15°46′19.502″S 47°54′1.115″O / 15.77208389, -47.90030972
El Gran Premio de Brasil de 1985 (oficialmente conocido como XIV Grande Prêmio do Brasil ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Jacarepaguá en Jacarepaguá , Río de Janeiro, el 7 de abril de 1985. Fue la primera ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1985 , y marcó la 13.ª edición del Gran Premio de Brasil como ronda del Campeonato Mundial desde su inicio en 1950 .
Alain Prost , que conducía para McLaren , era el actual ganador de la carrera antes de la carrera. En la clasificación, el piloto de Ferrari, Michele Alboreto, consiguió la pole, la segunda de su carrera. En la carrera, terminaría segundo en el podio detrás del eventual ganador de la carrera, Prost, mientras que Elio de Angelis completó el podio en el coche Lotus . Cabe destacar que, aunque René Arnoux terminó cuarto para Ferrari , fue despedido después de la carrera, y tanto el equipo como Arnoux nunca revelaron el motivo del despido. El piloto que terminó séptimo en esta carrera, Stefan Johansson , fue contratado por la Scuderia para el resto del año. Esta carrera también fue la primera carrera de Nigel Mansell en siete temporadas con el equipo Williams.
La temporada de Fórmula 1 de 1985 contó con una lista de 28 pilotos inscritos que compitieron con Zakspeed, que se unió oficialmente a la Fórmula 1 con Jonathan Palmer como piloto, aunque no competirían en la primera ronda porque iban a unirse al grupo en Portugal (Zakspeed compitió solo en las carreras europeas esa temporada por razones económicas). El otro equipo nuevo que compitió en la temporada de 1985 fue Minardi , que había competido en la Fórmula 2 de 1980 a 1984 con un chasis personalizado antes de dar un paso adelante y competir en la F1. [1] Mientras tanto, el equipo Toleman se perdió la carrera debido a que no pudo asegurar un contrato de neumáticos. Sin embargo, su piloto principal, Stefan Johansson, estuvo presente y sustituyó a Stefan Bellof cuando el piloto alemán fue suspendido por su equipo Tyrrell debido a una disputa contractual.
La primera ronda del campeonato de 1985 en Brasil fue la 14.ª edición del Gran Premio de Brasil desde su creación en 1972. También es la 13.ª vez que se celebra un Campeonato Mundial de Fórmula Uno allí, siendo la edición de 1972 una carrera no puntuable para el campeonato. La carrera se celebró en el circuito de Jacarepaguá , que celebró su primer Gran Premio en 1978 y que se celebraba desde 1981. [2]
La clasificación para el Gran Premio de Brasil de 1985 se llevó a cabo en dos sesiones, una el viernes y la otra el sábado. En la sesión del viernes, Lotus , que realizó algunos ajustes aerodinámicos al coche similares al nuevo Indycar de Lola, se colocó en lo más alto de la tabla de tiempos el viernes por la mañana. Sin embargo, Elio de Angelis no pudo mejorar su tiempo, y De Angelis respondió después de la segunda sesión de clasificación: "Estoy seguro de que podría haber conservado la pole". [3] Senna mejoraría su tiempo de vuelta, pero solo ligeramente, ya que terminó detrás de De Angelis en la parrilla en cuarto lugar.
En la primera fila de la parrilla, Michele Alboreto se adjudicaría la primera pole position de la temporada con un tiempo de 1:27.768, [4] un segundo por delante de su tiempo del viernes. El compañero de equipo de Alboreto, René Arnoux, también mejoró su tiempo en un segundo, pero tuvo que empezar la carrera en el séptimo lugar, ya que Arnoux tuvo que utilizar el coche de repuesto después de que el motor Ferrari se quedara sin potencia en su coche principal. También en la primera fila de la parrilla estaba Keke Rosberg en el Williams - Honda , que a principios del fin de semana había sufrido una avería en el turbo de su motor el sábado por la mañana. Pero una vuelta rápida le aseguró a Rosberg una salida en primera fila, con su compañero de equipo Nigel Mansell saliendo desde el quinto lugar. [3]
McLaren también tuvo problemas de motor con los intentos de intentar hacer un impulso de clasificación que no pudo funcionar correctamente con los dos pilotos comenzando finalmente en sexto ( Alain Prost ) y noveno ( Niki Lauda ) en la parrilla. El octavo en la parrilla fue el primero de los Pirelli con el piloto de Brabham , Nelson Piquet siendo el más rápido. El diseñador de Brabham, Gordon Murray informó que sus pruebas de invierno habían sido para el mejor neumático de carrera y no para lograr ninguna pole position en las primeras carreras de la temporada. [3] Completando los diez primeros estaba el piloto de Renault , Derek Warwick, que estaba a 2,3 segundos del ritmo. Su compañero de equipo, Patrick Tambay, que comenzó detrás de él en el puesto 11, informó que Renault estaba "cuatro segundos detrás del ritmo cuando probamos el auto por primera vez aquí hace un mes. Ahora se había reducido a dos segundos". [3]
La temperatura de la carrera fue de 34 °C (93 °F) grados, ya que los pilotos tenían una alineación adecuada. Antes de la carrera, Prost terminó más rápido en la sesión de calentamiento por delante de Alboreto y Lauda, que completaron los tres primeros puestos. Cuando comenzó la carrera, la primera fila tuvo una salida perfecta con Rosberg superando a Alboreto en la primera curva, mientras que el otro coche Williams, Mansell, también tuvo una gran salida. Se colocó detrás de Alboreto antes de que un golpe en la rueda trasera lo hiciera salirse de la curva y de la línea de carrera. Este incidente terminaría su carrera unas vueltas más tarde con problemas de daños en la carrocería. [5]
Esta carrera marcó el 17.º Gran Premio ganado por Alain Prost, lo que le permitió superar a Stirling Moss como el piloto de Fórmula 1 con más victorias entre los pilotos que no tienen un Campeonato de Pilotos. Cuatro victorias más le seguirían a lo largo del año y Prost ampliaría el récord a 21, momento en el que se hizo con su primer título y le devolvió el récord a Moss.