Bradwell-on-Sea es una aldea y parroquia civil en Essex , Inglaterra; se encuentra en la península de Dengie . Se encuentra a 9,0 km al noreste de Southminster y a 31 km al este de la capital del condado de Chelmsford . La aldea se encuentra en el distrito de Maldon y en la circunscripción parlamentaria de Maldon , cuyos límites se modificaron por última vez en las elecciones generales de 2010. En 2011, tenía una población de 863, [1] una disminución de los 877 en el censo anterior. [2] En 2021, la población era de 892.
Bradwell-on-Sea era un fuerte costero sajón conocido en la época romana como Othona . Los anglosajones lo llamaban originalmente Ithancester . San Cedd fundó un monasterio dentro de las antiguas murallas en el año 653, que sobrevive como la restaurada Capilla de San Pedro en el Muro , una de las iglesias más antiguas de Gran Bretaña. Desde allí, continuó la evangelización de Essex .
En el siglo XX, el pueblo se hizo conocido por albergar la central nuclear de Bradwell, que cerró en 2002 y que ahora está desmantelada. También cuenta con una escuela, la escuela primaria de la Iglesia de Inglaterra St Cedd y un club náutico.
El pueblo ha sido llamado Bradwell juxta Mare (la pronunciación local es la misma que en yuxtaposición y yegua; la pronunciación latina es yux-ta y mare-eh), Bradwell-next-the-Sea y Bradwell near the Sea .
Entre los residentes notables se incluyen el mártir Tudor Thomas Abel , el editor de periódicos Sir Henry Bate Dudley , el artista Frederick Hans Haagensen y el diputado Tom Driberg (más tarde barón Bradwell), que vivió en Bradwell Lodge y está enterrado en el cementerio.
El periódico local es el Maldon and Burnham Standard . Hay una página de Facebook llamada The Bradwell News and Gossip.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeródromo situado al noreste de Bradwell Waterside fue una estación de primera línea y recibió el nombre de RAF Bradwell Bay . Antes de la guerra, allí se había situado un pequeño aeródromo de césped para reabastecer y armar los aviones que utilizaban los pilotos que practicaban tiro y bombardeo en los campos de tiro de las cercanas marismas de Dengie . En 1941, el aeródromo se amplió, absorbiendo el campo de aterrizaje de césped de antes de la guerra, y se construyeron tres pistas de hormigón. Como estaba bastante cerca de la costa y muchos aviones en peligro aterrizaban allí, se instaló un sistema de Operación de Investigación y Dispersión de Niebla (FIDO) para ayudar a los pilotos a encontrar un aterrizaje seguro en tiempo de niebla. Muchos escuadrones de cazas nocturnos se basaron aquí, equipados primero con el Douglas Havoc y luego con el de Havilland Mosquito , el omnipresente avión de combate multifunción de su época. El aeródromo también se utilizó como punto de partida para los cazas que escoltaban a los bombarderos de larga distancia sobre Alemania, y se podían ver modelos como el Spitfire y el North American Mustang . Un reciente monumento conmemorativo, en forma de un De Havilland Mosquito estrellado, se ha colocado cerca del borde del aeródromo para recordar a todos aquellos que perdieron sus vidas en defensa de Gran Bretaña en la guerra mientras estaban destinados en la RAF Bradwell Bay.
