El Brabus Rocket, producido desde 2006, es una serie de vehículos modificados producidos por Brabus , una empresa alemana de vehículos de alto rendimiento.
El Brabus Rocket (2006 – ) es una versión modificada del Mercedes-Benz Clase CLS (W219) , que Brabus produce desde 2006. [3] Está equipado con una versión biturbo de 6,2 litros del motor Mercedes-Benz M275 V12 y produce 730 CV (540 kW; 720 hp).
En 2006, el Ministerio Federal de Tráfico de Alemania y la Asociación de Preparadores de Automóviles Alemanes (Brabus) crearon el programa Tune It Safe!, a partir del cual Brabus presentó una versión del Mercedes CLS V12 S Rocket para la policía. [4] Rápidamente se convirtió en el diseño más publicitado de Brabus.
El motor fue modificado a partir de un bloque de motor V12 de 5,5 L (Mercedes-Benz M275).
En 2006, el Brabus Rocket estableció el récord mundial de velocidad en tierra para un sedán homologado para circular por la calle (incluido cualquier coche de policía). El Rocket registró 365,7 km/h (227,2 mph) en el circuito de Nardò Ring , Nardò , en el sur de Italia . [5]
El Brabus Rocket 800 está basado en el sedán Mercedes C218 . Fue presentado en 2011 en el Salón del Automóvil de Frankfurt . [6] [7] El motor fue modificado en gran medida, con un sistema de admisión de aire de fibra de carbono , turbocompresores gemelos, cuatro intercoolers y un sistema de escape de acero inoxidable. La potencia se entregaba a través de una caja de cambios rápida de siete velocidades con un diferencial de deslizamiento limitado . El automóvil presentaba un sistema de gestión del motor reprogramado , control de tracción , ESP , ABS y asistencia de frenado.
También se modificó el diseño : el coche es 40 mm más ancho que el CLS sedán de serie. Incorpora entradas de aire por encima del hueco del radiador, faldones laterales con luces LED de entrada integradas, un alerón trasero y un difusor trasero. La suspensión es de tipo coilover Bilstein regulable en altura , con ajustes de extensión y rebote que pueden ser seleccionados por el conductor.
El sistema de frenos estaba compuesto por discos de freno delanteros y traseros de acero ventilados y ranurados, con pinzas fijas de aluminio de 12 pistones para los frenos delanteros y pinzas de seis pistones para los traseros. Las llantas eran Brabus Monoblock F de una sola pieza de 19 pulgadas con neumáticos Yokohama Advan Sport (255/35 ZR 19 delante, 285/30 ZR 19 detrás).
El motor fue modificado a partir de un bloque de motor V12 de 5,5 L (¿Mercedes-Benz M275?).
El diseño de 2014 se basó en el Mercedes-Benz CLS 63 AMG , con un kit de carrocería (nuevos parachoques, tomas de aire), llantas de aleación de diez radios, alerones, salidas de escape cuádruples, pedales, difusores y los logotipos de Brabus. El Rocket 730 utilizó el mismo motor V12 biturbo que el Brabus Rocket original.
El motor fue modificado a partir de un bloque de motor V12 de 5,5 L (Mercedes-Benz M275).
Todos los modelos incluyen una transmisión AMG Speedshift MCT de 7 velocidades.
El modelo 2015 se basó en el Mercedes-Benz S65 AMG. Incluía "un kit de mejora aerodinámica de fibra de carbono (borde del alerón delantero Brabus, fijaciones del parachoques delantero con acabado de fibra de carbono con revestimiento transparente, guardabarros delanteros Brabus de fibra de carbono, logotipo Brabus integrado en el guardabarros delantero con iluminación opcional, espejo de fibra de carbono con revestimiento transparente Brabus, borde del alerón trasero Brabus y parachoques trasero con difusor integrado de fibra de carbono con revestimiento transparente, recortes hechos a medida para el sistema de escape deportivo Brabus con dos tubos de escape de diseño dobles), llantas de aleación Brabus Monoblock de 21/22 pulgadas (ruedas Brabus "Platinum Edition" opcionales de 21 pulgadas), neumáticos Continental/Pirelli/Yokohama 255/35 ZR 21 delanteros y 295/30 ZR 21 traseros (neumáticos 255/30 ZR 22 delanteros y 295/25 ZR 22 traseros para llantas de 22 pulgadas), tapicería interior de cuero Brabus de dos tonos en pergamino claro y negro, sistema de infoentretenimiento Brabus "iBusiness" (tableta iPad mini, pantalla TFT de 15,6 pulgadas retráctil eléctricamente con una relación de aspecto de 16:9, pantallas en la parte posterior de los reposacabezas delanteros, iPod touch de Apple con memoria de 64 GB), turbocompresores con unidad de compresor más grande, colectores de escape modificados, tubos de escape de 80 mm (3,1 pulgadas) de diámetro, un sistema de escape deportivo Brabus de acero inoxidable con catalizadores metálicos de flujo libre y válvula de mariposa controlada activamente, módulo de admisión Brabus 900 (una carcasa de filtro de aire especial con una sección transversal más grande y filtros especiales, revestimiento "Gold Heat Reflection"), lubricantes para tren motriz Motul, diferencial de deslizamiento limitado de alto rendimiento Brabus con una tasa de bloqueo del 40 por ciento, palancas de cambio de aluminio Brabus RACE en el volante, unidad de suspensión neumática ajustable Brabus Airmatic Sport con altura de manejo 15 mm (0,6 pulgadas) más baja, Mac mini en el maletero con cajón retráctil eléctrico, placas de protección de acero inoxidable con Brabus retroiluminado logotipo alternando entre rojo y blanco, y un cuadro de instrumentos Brabus con una escala de 400 km/h (250 mph)". [9]
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015. [10]
El vehículo salió a la venta por 347.719 euros. [11]
La edición Desert Gold de 2015 se basó en el Brabus Rocket 900. Incluía "color de carrocería Desert Gold, piezas cromadas en negro, componentes de carbono desnudo con revestimiento de alto brillo, puntas de escape deportivas Brabus en negro brillante, llantas forjadas de radios cruzados Brabus Monoblock F "Platinum Edition" de 21 pulgadas, neumáticos Continental/Pirelli/Yokohama 255/35 ZR 21 delanteros y 295/30 ZR 21 traseros, tapicería de cuero Mastik negro y dorado con costuras y ribetes de color dorado, logotipo "900" bordado en los reposacabezas, interruptores y biseles con revestimiento de color dorado, tapizado del techo del sedán en Alcantara negro intenso y un sistema multimedia opcional".
El vehículo fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Dubái de 2015. [12]
El motor fue modificado a partir del bloque del motor M279 6.0L V12.
El BRABUS ROCKET 900 "ONE OF TEN" es una edición limitada de diez vehículos que se producirán sobre la base del Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ (Coupé de 4 puertas) .
El corazón de este automóvil BRABUS es el nuevo motor BRABUS ROCKET 900 V8 biturbo de cilindrada, que gracias a la ampliación a 4,4 litros y a un sistema de sobrealimentación de alto rendimiento de nuevo desarrollo, alcanza una potencia máxima de 662 kW/900 CV. El par máximo es de 1.250 Nm, pero en el vehículo está limitado a 1.050 Nm.
En combinación con la transmisión deportiva SPEEDSHIFT MCT de 9 marchas y la tracción integral, el coupé de cuatro plazas acelera de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y alcanza los 300 km/h en 23,9 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 330 km/h gracias a los neumáticos.
Para trasladar de forma óptima a la carretera la enorme potencia del nuevo motor de cilindrada BRABUS, el BRABUS ROCKET 900 "ONE OF TEN" está equipado con llantas anchas monobloque Z de 21 pulgadas de diámetro en el eje delantero y 22 pulgadas de diámetro en el eje trasero. Para dejar espacio para ello, los diseñadores desarrollaron una versión ancha y estilizada de carbono y, en consonancia con ello, se crearon componentes aerodinámicos en el túnel de viento que generan una mayor carga aerodinámica y, por tanto, aumentan la estabilidad de conducción a altas velocidades.
El motor fue modificado y ampliado a 4,4 L desde el bloque del motor V8 biturbo M177 4.0 L original.