El Brabham BT18 fue un monoplaza de competición de ruedas abiertas diseñado, desarrollado y construido por el constructor británico Brabham para las categorías de Fórmula 2 y Fórmula 3. Impulsado por un motor Honda , ganó 11 de las 12 carreras de 1966. [1] [2]
El Brabham BT16, precursor del modelo anterior, tenía inicialmente un motor Cosworth SCA , BRM o Holbay MAE . El 20 de marzo de 1965, en la reunión de Fórmula 2 en Silverstone, se equipó con el motor Honda RA300E . Con una cilindrada de 996,7 cc (60,82 pulgadas cúbicas), el motor producía 135 CV a 10 000 rpm. [3]
El BT18 fue diseñado como un coche de carreras de Fórmula 2 y Fórmula 3. El coche tenía un bastidor espacial reforzado con placas de carga. El equipo de fábrica Brabham utilizó dos coches, el F2-18-66 y el F2-19-66, con motores Honda RA302E revisados , que ahora daban 150 CV a 11.000 rpm. [4] 32 eran coches de carreras de Fórmula 2 y se denominaron BT18A . Seis ejemplares estaban equipados con un motor Cosworth SCA para equipos privados. Una versión especial BT18B de 8 ejemplares se equipó para la Honda Racing School con motores Ford Kent para la próxima Fórmula Ford de 1966. Se produjeron un total de 46 ejemplares del BT18 (+A+B). [5] [6]
En 1966, Jack Brabham y Denny Hulme consiguieron un total de 11 victorias en 12 carreras con el Brabham-Honda BT18. Brabham ganó el campeonato Trophées de France de 1966 y Hulme quedó en segundo lugar. [7]
El Campeonato Europeo de Fórmula 2 comenzó en 1967 y los resultados del año 1966, en el que compitió el BT18 oficial, se componen de carreras de los campeonatos nacionales británico y francés y carreras únicas de F2.