Estación de tren en Bowie, Maryland
La estación Bowie State es una estación de tren regional en el Corredor Noreste , ubicada junto al campus de la Universidad Estatal Bowie en Bowie, Maryland . Recibe el servicio de trenes de cercanías de la línea Penn de MARC . La estación está ubicada en una sección de tres vías del Corredor Noreste, con dos plataformas laterales junto a las vías exteriores.
Historia
El ferrocarril Baltimore and Potomac Railroad (B&P) abrió su línea principal en 1872, con una estación en Bowie pero no en Jericho Park. [6] El B&P se fusionó con el ferrocarril Pennsylvania Railroad (PRR) en 1902. [7] El PRR abrió la estación Jericho Park , ubicada en el sitio de la estación moderna, para servir a la Escuela Normal e Industrial de Maryland (la predecesora del Bowie State College) alrededor de 1911. [8]
El PRR se fusionó con Penn Central en 1968. [9] Conrail se hizo cargo del antiguo servicio PRR Baltimore-Washington, pronto subsidiado por el Departamento de Transporte de Maryland , de Penn Central en su creación el 1 de abril de 1976. [10] Conrail operó el servicio a la estación hasta el 26 de junio de 1981. Se cerró cuando el paso a nivel de Jericho Park Road fue eliminado por el paso elevado de Laurel–Bowie Road . [2] [11]
La estación Bowie State se inauguró el 27 de febrero de 1989 como reemplazo de la estación Bowie , a 1,1 millas (1,8 km) al sur. [2] Bowie State proporcionó estacionamientos (que no se podían construir en Bowie) y mejor acceso por carretera a las áreas suburbanas circundantes. Este fue uno de los primeros proyectos de estaciones importantes que se llevaron a cabo bajo la marca MARC .
Referencias
- ^ abc "Información de la estación MARC". Administración de Tránsito de Maryland . Consultado el 29 de mayo de 2020 .
- ^ abc Baer, Christopher T. (abril de 2015). "Una cronología general de los sucesores de la Pennsylvania Railroad Company y su contexto histórico: 1980-89" (PDF) . Sociedad Técnica e Histórica del Ferrocarril de Pensilvania.
- ^ "El nuevo tren eléctrico de Pensilvania bate récord". The Evening Sun . Baltimore, Maryland . 28 de enero de 1935. p. 28 . Consultado el 31 de enero de 2021 – vía Newspapers.com.
- ^ "El servicio de tren eléctrico NY-Washington comienza el domingo en PRR" The Daily Home News . New Brunswick, New Jersey . 9 de febrero de 1935. p. 3 . Consultado el 31 de enero de 2021 – vía Newspapers.com.
- ^ "Rendimiento de MARC en diciembre de 2018 (para el 18 de noviembre): número de pasajeros" (PDF) . Autoridad de Transporte de Maryland . Consultado el 8 de enero de 2020 .
- ^ "Estudio de viabilidad del servicio ferroviario de cercanías del sur de Maryland" (PDF) . Administración de Tránsito de Maryland. Agosto de 2009.
- ^ Baer, Christopher T. (abril de 2015). "Una cronología general de los sucesores de la Pennsylvania Railroad Company y su contexto histórico: 1902" (PDF) . Sociedad Técnica e Histórica del Ferrocarril de Pensilvania.
- ^ Informe anual de la Junta Estatal de Educación. Vol. 45. Departamento de Educación del Estado de Maryland. 1911. pág. 147 – vía Google Books.
- ^ Baer, Christopher T. (abril de 2015). "Una cronología general de los sucesores de la Pennsylvania Railroad Company y su contexto histórico: 1968" (PDF) . Sociedad Técnica e Histórica del Ferrocarril de Pensilvania.
- ^ Baer, Christopher T. (abril de 2015). "Una cronología general de los sucesores de la Pennsylvania Railroad Company y su contexto histórico: 1968" (PDF) . Sociedad Técnica e Histórica del Ferrocarril de Pensilvania.
- ^ "Noticias y próximos eventos" (PDF) . Transit Times . 1 (2). Comité de Acción para el Tránsito. Verano de 1987.
Enlaces externos
Medios relacionados con Bowie State (MARC) en Wikimedia Commons
- Estación desde Google Maps Street View
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