La estación de tren de Bourne End sirve a Bourne End en Buckinghamshire , Inglaterra . Está en el ramal de Marlow entre Maidenhead y Marlow , a 4 millas y 36 cadenas (7,2 km) de la línea desde Maidenhead y a 28 millas y 55 cadenas (46,2 km) medidas desde London Paddington .
Los servicios son proporcionados por Great Western Railway . La taquilla está abierta los días laborables y los sábados por la mañana. Hay un aparcamiento para clientes al sur de la estación . La estación tiene dos andenes.
La estación originalmente se llamaba estación Marlow Road. En 1874, la estación de Marlow Road pasó a llamarse Bourne End para evitar confusiones con la recién inaugurada estación de Marlow.
La estación fue inaugurada en 1854 como parte de la línea Wycombe Railway Company entre la estación Maidenhead Boyne Hill y High Wycombe . Para llegar a Bourne End, se construyó un viaducto de madera a través de Cockmarsh y un puente de madera sobre el río Támesis .
En 1873, se abrió al público una línea que unía Bourne End con Marlow y se vendieron 1.700 billetes en la primera semana. Originalmente, el ramal contaba con una tercera plataforma en el lado oeste de la estación. La estación también tenía varios apartaderos, un cobertizo de mercancías, un hotel ferroviario y un paso a nivel al otro lado de Station Road. El cobertizo de mercancías estaba en el sitio donde ahora se encuentran las salas de subastas de Bourne End junto a la estación. [ cita necesaria ]
El servicio en el ramal se conoce localmente como "Marlow Donkey", que es conmemorado por un pub local del mismo nombre, aunque el origen del término no está claro. [1] El "pequeño" edificio de la sala de espera de la estación Bourne End (izquierda de la imagen) sigue vivo en Bourne Again Junction en Fawley Hill Railway , hogar del fallecido Sir William McAlpine . En 1960 la región occidental colocó aquí un autocar para acampar .
British Rail cerró la línea entre Bourne End y High Wycombe en mayo de 1970, pero los trenes todavía circulan entre Maidenhead y Marlow.
Se ha propuesto reabrir la línea entre Bourne End y High Wycombe. Se está realizando un estudio de viabilidad para ver si resulta económico hacerlo. [3]
Bourne End es una terminal, pero efectivamente actúa como una estación de paso, y el conductor tiene que cambiar de extremo para continuar hasta la siguiente estación. Durante las horas pico, la frecuencia del servicio aumenta al tener dos trenes trabajando en la línea, cada uno usando Bourne End como terminal: uno corre Marlow - Bourne End y otro Maidenhead - Bourne End, y los pasajeros cambian de tren en Bourne End. Este patrón de servicio es necesario para satisfacer la demanda en las horas pico, ya que los andenes de Bourne End no son lo suficientemente largos para acomodar trenes más largos. Si bien Bourne End tiene dos plataformas, solo se puede acceder a la plataforma 2 desde Maidenhead y no desde Marlow, por lo que no se puede utilizar como circuito de paso. Desde mayo de 2017 no hay trenes directos a London Paddington.
El servicio diurno básico funciona cada hora en cada sentido hasta Maidenhead y Marlow los siete días de la semana, y los servicios adicionales en horas pico funcionan cada media hora de lunes a viernes únicamente. [4]
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51°34′37″N 0°42′36″O / 51.577°N 0.710°W / 51.577; -0.710