Bourne Eau es un río corto que nace de un manantial artesiano en la ciudad de Bourne en Lincolnshire , Inglaterra, y fluye en dirección este para unirse al río Glen en Tongue End . Dentro de la ciudad, alguna vez impulsó tres molinos de agua, uno de los cuales ahora es un centro patrimonial. En Eastgate, se vuelve mucho más ancho, ya que era navegable en los siglos XVIII y XIX, y esta era la ubicación de la cuenca terminal. Debajo de la ciudad es un río con diques, ya que su nivel normal es más alto que el de los pantanos circundantes. La navegación cesó en la década de 1860 y el río ahora forma una parte importante del sistema de drenaje que permite que las tierras de los pantanos circundantes se utilicen para la agricultura.
El manantial artesiano se alimenta de un acuífero de piedra caliza, que se ha utilizado ampliamente para abastecer de agua potable a la localidad y a Spalding . Después de un período de escasas precipitaciones a finales de los años 1980, el manantial y, por tanto, el curso superior del río se secaron por completo. En 1992/93 se puso en marcha un proyecto de saneamiento para reparar los pozos de sondeo donde el agua artesiana se desperdiciaba sin control. Se taparon o repararon 30 pozos de sondeo y el agua volvió al manantial y al río.
El río divide North Fen de South Fen. Ambos fueron cercados en la década de 1770, y el agua sobrante de North Fen se vertía al South Forty-Foot Drain . El bombeo a vapor se introdujo en 1845, y el drenaje es responsabilidad de la Black Sluice Internal Drainage Board (IDB). Para drenar South Fen, se construyó el túnel de Gilbert Heathcote para llevar agua por debajo del río Glen hasta el Counter Drain. Se utilizaron varios motores para bombear agua a través del túnel, pero después de la falla de un motor de gas en 1942, se construyó una nueva estación de bombeo para bombear agua al río Glen. El drenaje en South Fen ahora es responsabilidad de Welland and Deepings IDB.
La ciudad de Bourne está rodeada por el río Glen . Al oeste, el East Glen y el West Glen fluyen de norte a sur y se convierten en un solo río al sur de la ciudad. Luego fluyen en dirección noreste hacia el este de la ciudad. [1] Bourne se encuentra sobre una capa de piedra caliza del Jurásico medio , de unos 30 m (100 pies) de espesor, que se inclina hacia el este y está cubierta por lutitas estuarinas superiores, que confinan el agua subterránea dentro de la capa de piedra caliza. [2]
El manantial de Bourne Eau nace en The Wellhead , también conocido como St Peter's Pool, en Bourne. [3] The Wellhead es un manantial artesiano natural que surge de la piedra caliza a unos 165 pies (50 m) por debajo de la superficie de la tierra. [4] En su día, fue la fuente de las defensas hídricas del castillo de Bourne, así como la fuente de energía para los tres molinos de la ciudad . [3] Desde The Wellhead, un ramal fluye hacia el este, a lo largo del borde sur del sitio del castillo, mientras que otro fluye hacia el norte, luego hacia el este y el sur, envolviendo el sitio del castillo y Wellhead Gardens para reunirse con el primer ramal cerca de Baldock's Mill. Una alcantarilla lleva el agua por debajo de South Street y fluye a lo largo del borde de Church Lane, [5] donde es atravesada por un pequeño puente de hierro fundido con puertas, que proporciona acceso trasero a Bourne Eau House. [6] Lleva la fecha de 1832. Al otro lado de Church Lane se encuentra la iglesia parroquial de San Pedro y San Pablo, una estructura catalogada de grado I que originalmente fue la capilla de una orden de canónigos arrouaisianos fundada en 1138. [7]
En el extremo norte de Church Lane, otra alcantarilla la lleva bajo los jardines de la vicaría. Esta alcantarilla y la alcantarilla de South Street son bastante antiguas, ya que aparecen en el mapa de Ordnance Survey de 1888. [8] Cuando el río vuelve a la superficie, gira hacia el sur, pasando por detrás del edificio de la iglesia y luego hacia el este a lo largo de la parte trasera de los jardines que pertenecen a las casas de Coggles Causeway. Una alcantarilla larga la lleva bajo el complejo Abbey Lawn y Victoria Place. [5] Esta alcantarilla es más reciente, ya que se construyó en la década de 1960 cuando el área de recreación se convirtió en el complejo deportivo Abbey Lawn. Antes de que se construyera la alcantarilla, la línea de ferrocarril a Sleaford cruzaba el río cerca de donde comienza la alcantarilla. [9] Pasa por debajo del Puente de la Reina y luego corre paralela a Eastgate. A mitad de camino a lo largo de Eastgate, el canal se vuelve mucho más ancho, donde formaba la cuenca terminal para Bourne Eau cuando era navegable. El dique romano Car Dyke , ahora reutilizado como canal de drenaje, originalmente atravesaba la ciudad, pasando por el lado oeste del Puente de la Reina, [8] pero un canal moderno une la sección sur con la cuenca, [5] en la orilla norte de la cual se encuentra el Anchor Inn, un pequeño bar catalogado de grado II que data del siglo XVIII. [10] La carretera A151 Cherry Holt cruza la vía fluvial en May's Sluice, y luego ingresa a South Fen, [5] donde se une a otro canal que une al dique Car Dyke en su orilla norte. Debajo de la unión, su flujo se complementa con el emisario tratado de las plantas de tratamiento de aguas residuales de Bourne. El río tiene terraplenes en ambos lados y hay desagües de captación de aguas residuales de bajo nivel que corren paralelos a las orillas. Un puente llevaba el ferrocarril a Spalding sobre el río. [1]
El curso actual ingresa al río Glen en Tongue End , un nombre que deriva de la baja lengua de tierra dentro de las orillas circundantes de los ríos. [11]
Aparte del manantial, la mayor parte del agua del río es recogida por el Car Dyke, que, cerca de Bourne, está dispuesto para actuar como un drenaje de captación de agua, recogiendo el agua superficial de las tierras altas y alimentándola a través de Bourne Eau y River Glen hasta el mar, sin que entre en The Fens .
El curso del río a través de South Fen es claramente artificial, ya que el río está por encima del nivel de la tierra circundante, pero no hay evidencia documental conocida de cuándo se llevó a cabo esto por primera vez. En el siglo XIII se llamaba Bourne Ald Ea o Brunne Ea, y la Comisión de Alcantarillas emitió una orden para que la gente de Bourne lo elevara y lo limpiara. El trabajo en la orilla norte se extendería hasta Goderam's Cote , y en la orilla sur hasta Merehirne. Otra orden se emitió en 1376, por la que se repararía, elevaría y limpiaría el Brunne Ald Ea, pero esta vez la responsabilidad del trabajo fue compartida entre la ciudad y el abad de Brunne. Más tarde, una orden exigió que las orillas se hicieran de 12 pies (3,7 m) de espesor y se elevaran 2 pies (0,6 m) adicionales. [12]
La evidencia documental del uso del Bourne Eau es bastante escasa, pero en el siglo XVI Bourne era una ciudad de mercado, y es probable que el río permitiera el florecimiento del comercio del maíz. En 1765, hubo graves inundaciones en la zona, tras el colapso de las orillas tanto del Bourne Eau como del río Glen. [13] Como resultado, la orilla norte del río pasó a ser responsabilidad de los Comisionados de Black Sluice, un organismo que fue creado por una Ley del Parlamento , para construir el Black Sluice donde el South Forty-Foot Drain ingresaba en The Haven en Boston , y para supervisar el drenaje de los Fens que alimentaban ese sistema. La orilla norte fue un problema grave, ya que se construyó sobre un subsuelo de turba y desafió los intentos de elevarlo, con el resultado de que los Bourne Fens a menudo se inundaban. [14]
Las mejoras en los 5,6 km del río desde la unión del río Glen hasta la ciudad de Bourne fueron autorizadas por una ley del Parlamento obtenida el 29 de marzo de 1781, que sugería que el río había sido navegable anteriormente, pero que se había atascado con barro. La ley creó un cuerpo de 12 fideicomisarios, que estaban facultados para mantener un canal de 9,1 m de ancho por 1,5 m de profundidad. [15] Podían cobrar peajes a todos los barcos que utilizaran el sistema de navegación, en el que la mercancía principal era carbón y lana, que se enviaban a Boston para su posterior transporte al noreste. Los viajes de ida y vuelta llevaban carbón y comestibles a la ciudad, y se erigió un muelle de carbón en Eastgate durante los primeros años del siglo XIX. [16] También hubo algún comercio con Spalding , incluido un servicio regular para llevar personas y bienes al mercado de Spalding todos los martes, pero Thomas Hawkes notó en 1792 que el servicio era un poco intermitente, ya que a menudo había muy poca o demasiada agua en el río. La investigación mostró que los niveles del río aumentaron entre 9 y 10 pulgadas (230 o 250 mm) por cada cuarto de pulgada (6 mm) de lluvia en la cuenca del río Glen. [17] La navegación incluía dos esclusas, una cerca de la unión con Glen y la otra cerca de Bourne. [3]
Para aliviar los problemas causados por la orilla norte, los comisionados de Black Sluice negociaron con los fideicomisarios para permitirles construir un conjunto de compuertas de inundación automáticas en Tongue End, donde el río se unía al Glen, y un vertedero, que permitía que el exceso de agua fluyera por la orilla y hacia el dique Weir en Bourne Fen. [14] Las puertas automáticas evitaron que los altos niveles de agua en el Glen volvieran a inundar el Bourne Eau, y mejoraron la navegación por un tiempo, pero la competencia del ferrocarril hizo que el tráfico disminuyera. Un ferrocarril de Boston a Spalding se inauguró en 1848, con un ramal de Spalding a Bourne completado en 1866. Un enlace de Bourne a Sleaford le siguió en 1872. En 1857, los barcos que usaban la navegación solo lo hacían ocasionalmente, [17] y las puertas automáticas fueron reemplazadas por una compuerta en la década de 1860, lo que efectivamente puso fin a la navegación. [3] La Ley Bourne Eau fue derogada en 1962, eliminando el derecho de navegación, [17] y la compuerta fue reemplazada por una estación de bombeo en 1966, lo que eliminó la necesidad del vertedero de desbordamiento. [14]
El río se ha utilizado para alimentar molinos desde al menos 1086, cuando el Libro Domesday registró tres molinos en el pueblo. Había tres molinos a finales del siglo XIX, todos ellos marcados como molinos de maíz en el mapa de 1888. El molino de Cliffe o de West Street estaba en el arroyo que corría alrededor del borde norte del sitio del castillo, a veces se usaba para moler corteza para su uso en la industria del curtido. Fue demolido en 1910. El molino de Baldock estaba ubicado donde los arroyos dejaban el sitio del castillo, en el lado occidental de South Street, mientras que el molino de Notley era un molino de harina, y estaba ubicado en el lado oeste de Victoria Place, cerca de Eastgate. Sobrevivió hasta 1973. [5] [3] [18]
El molino de Baldocks todavía existe y se ha reutilizado como centro patrimonial. El edificio actual se construyó en 1800 y el molino funcionaba durante dos períodos de tres horas cada día. Posteriormente, se amplió con la excavación de un nuevo canal y, más tarde, se complementó con un motor de gas. El molino tenía dos ruedas hidráulicas, una de madera de 4,6 m de diámetro por 0,91 m de ancho y una segunda rueda de metal de 1,5 m por 30 cm. El molino producía pienso para animales a partir de maíz y maíz y se utilizó comercialmente en 1920, cuando el molinero era el señor Baldock. El edificio fue catalogado de grado II en 1973 y los primeros trabajos de restauración los llevaron a cabo alumnos de la escuela secundaria Bourne y la escuela de tecnología Robert Manning (ahora conocida como Bourne Academy). Es propiedad de Bourne United Charities, pero ha estado arrendado a la Sociedad Cívica desde 1983, quienes lo han convertido gradualmente en un centro patrimonial, que celebra la ciudad y las vidas de algunos de sus residentes. En 2002, la Sociedad Cívica decidió restaurar las ruedas. La rueda grande no pudo reconstruirse a su tamaño completo, debido a las modificaciones realizadas al edificio para que fuera adecuado para uso público, pero la rueda pequeña está operativa y acciona un generador, que alimenta el sistema de calefacción del centro. [19]
Un componente importante del caudal del río Bourne Eau proviene del manantial de St Peters Pool. Históricamente, este agua producía unos 20 millones de litros al día y tenía la pureza suficiente para embotellarla y venderla como agua mineral a finales de la época victoriana. Desde entonces, el caudal se ha reducido, lo que ha provocado que el río sea más pequeño de lo que era. [20] Anglian Water tiene dos pozos cerca de la intersección de Abbey Road y Manning Road, que están autorizados a extraer hasta 25 millones de litros al día (megalitros), aunque normalmente extraen alrededor de 16 millones de litros al día. El agua se oxigena, se clora para desinfectarla y se comprueba su claridad. A continuación, se bombea a la red de suministro público y la mayor parte pasa por una tubería de 46 cm hasta la torre Spalding. [21] El agua para Spalding se obtiene del acuífero situado debajo de Bourne desde 1894, cuando se perforó el primer pozo a una profundidad de 41 m. Los pozos proliferaron y en 1969 había alrededor de 130 alrededor de la ciudad. La mayoría de ellos han sido sellados desde entonces y solo Anglian Water opera pozos dentro de la ciudad. [22]
A finales de los años 1960, los ingenieros comenzaron a darse cuenta de que se estaba extrayendo agua del acuífero a un ritmo que no era sostenible, y se realizaron varios estudios importantes para evaluar la situación. Estos coincidieron con un período de escasas precipitaciones, lo que redujo la velocidad a la que se recargaba el acuífero. [23] Se esperaba que el desarrollo de viviendas en Peterborough requiriera 100 Mld adicionales para mantener el suministro público de agua, y se pensó que esto podría obtenerse del acuífero. Sin embargo, desde la aprobación de la Ley de Recursos Hídricos de 1963 , toda extracción tenía que contar con una licencia, y la investigación mostró que el acuífero ya estaba siendo sobreextraído. Se pensaba que podría suministrar alrededor de 68 Mld, pero las licencias en ese momento permitían extraer 139 Mld, aunque en realidad solo se extrajeron 77 Mld. Este desequilibrio significó que se tuvo que encontrar un suministro de agua alternativo para Peterborough, y resultó en la construcción de Rutland Water . [24]
Estas condiciones llevaron a una disminución constante de los niveles de agua dentro del acuífero, que fueron particularmente malos a mediados de la década de 1970, cuando los caudales de los ríos se redujeron significativamente. La extracción del acuífero se redujo y los caudales de los ríos aumentaron, pero la falta de agua en el río Glen provocó la muerte de la mayoría de los peces, y las poblaciones de peces todavía no se habían recuperado diez años después. [24] Bourne Eau se secó en 1972, y el cura de la iglesia de la abadía inspiró a un grupo de 30 jóvenes para que eliminaran toda la basura del lecho fangoso del río. [22] En ese momento, se registró la existencia de varios pozos artesianos salvajes, pero los intentos de reparar uno de ellos resultaron difíciles y no se tomaron más medidas. Un pozo salvaje es aquel en el que la descarga de agua ya no está bajo control y se desperdicia continuamente. A finales de los años 1980, hubo cuatro años de precipitaciones inferiores a la media, lo que provocó que el Bourne Eau se secara de nuevo, [25] y la Autoridad Nacional de Ríos emprendió un proyecto para sellar o reparar 30 pozos de sondeo salvajes situados al este de Bourne, entre agosto de 1991 y octubre de 1992. [26] La mayoría se habían perforado a finales del siglo XIX para abastecer a las granjas aisladas que se establecieron cuando se drenaron los pantanos. Inicialmente se habían perforado a mano, pero más tarde se utilizaron máquinas de vapor, y la mayoría de ellas fueron construidas por JE Noble de Thurlby. [27] Se estimó que las reparaciones retenían 7,5 Mld dentro del acuífero durante los períodos secos y hasta 18 Mld cuando las condiciones eran más normales. [28] Un beneficio obvio del trabajo fue que el agua comenzó a fluir nuevamente hacia St Peters Pool, y Bourne Eau fluyó por primera vez en varios años, aunque esto puede haber sido ayudado por un invierno muy húmedo en 1992. [29]
Una vez que Bourne Eau abandona la ciudad de Bourne, atraviesa una zona pantanosa. Hasta 1772, las tierras a ambos lados del río se consideraban una unidad, pero una ley del Parlamento [ ¿cuál? ] obtenida en 1772 dividió el North Fen, al norte del río, y el South Fen, al sur del río, en dos distritos de drenaje separados. Antes de eso, se pagaban rentas a los comisionados de Black Sluice para financiar el trabajo que realizaban en la red de drenaje. En 1776 se obtuvo una ley de cercamiento, la Bourn (Lincolnshire) Inclosure Act 1766 ( 6 Geo. 3 . c. 52) , que cubría el North Fen y las zonas pantanosas de las aldeas de Dyke y Cawthorpe. Después de tratar la asignación de tierras para su uso como criadero de vacas, incluyó una cláusula que garantizaba que la boca del pozo estaría protegida y que su agua seguiría alimentando a Bourne Eau. El mantenimiento de la orilla sur del río estaba resultando difícil, porque faltaba tierra a 37 m de la orilla, y esta distancia ya se había especificado como el límite para obtener material para reparaciones. La ley de cercamiento amplió este límite a 55 m. [30]
El North Fen se drenaba por gravedad hacia el South Forty-Foot Drain , pero los propietarios querían mejorar el drenaje. Tenían la intención de utilizar máquinas de vapor para bombear el agua del pantano y hacia el South Forty-Foot Drain, pero los Comisionados de Black Sluice se opusieron a la propuesta, sobre la base de que impediría que otros pantanos se drenen correctamente. El desacuerdo tardó mucho tiempo en resolverse, pero los propietarios finalmente obtuvieron la Ley de Drenaje Bourne de 1841 ( 4 y 5 Vict. c. cxiii), que transfirió la responsabilidad del North Fen de los Comisionados de Black Sluice a los fideicomisarios que representaban a los propietarios de tierras dentro del North Fen. Significativamente, la ley permitió a los fideicomisarios construir máquinas de bombeo de vapor. La introducción de la ley declaró que se habían construido varios motores eólicos después de la ley de cercamiento de 1776, pero todos habían sido retirados después de que su condición se deteriorara. [31] Para evitar que el drenaje de cuarenta pies del sur se viera desbordado por el volumen de agua bombeada hacia él, se erigió un medidor y el bombeo tuvo que detenerse cuando los niveles de agua excedieran una altura acordada. [32] Una segunda ley, la Ley de drenaje de Lincolnshire Fens de 1843 ( 6 y 7 Vict. c. xxxvii), transfirió el mantenimiento de la infraestructura de drenaje dentro de North Fen de los Comisionados de Black Sluice al Bourne Fen Trust. [33]
El motor de bombeo se construyó en Guthram Gowt. En 1872, unas 810 ha del North Fen se inundaron cuando el nivel del río Glen subió 0,6 m por encima de cualquier nivel conocido anteriormente y se rompió la orilla norte del Bourne Eau entre la esclusa inferior y Tongue End. El Bourne Fen Trust intentó demandar a los comisionados de Black Sluice, pero el jurado determinó que habían mantenido la orilla adecuadamente y, por lo tanto, desestimó la demanda. Se inundó nuevamente en 1877 cuando alguien cortó la orilla del río Glen, pero a pesar de que se ofreció una recompensa de 100 libras, no se descubrió al infractor. [34] El motor de Guthram Gowt se obtuvo de la Butterley Company y se erigió en 1845. Era un motor de viga de 22 kW (30 hp) que impulsaba una rueda de cuchara de 4,6 m (15 pies) de diámetro. La rueda de la pala fue reemplazada por una bomba de 20 pulgadas (51 cm) fabricada por Easton y Anderson en 1895, y el motor fue reemplazado por un motor de gas Tangye en 1918. Impulsaba la bomba Easton y Anderson mediante una transmisión por correa. En 1933 se instaló un motor diésel Ruston que impulsaba una bomba Gwynnes de 36 pulgadas (91 cm) para ayudar al motor de gas, y ambos motores fueron reemplazados por una bomba eléctrica de 24 pulgadas (61 cm) en 1968. [35]
El drenaje del South Fen se complicó por el hecho de que estaba cercado por Bourne Eau y el río Glen, ambos con diques. La solución adoptada por Thomas Lovell, trabajando en nombre de los Aventureros de Deeping Fen a principios del siglo XVII, fue construir una alcantarilla debajo del río Glen. John Heathcote, propietario del terreno, se encargaría de su mantenimiento. [36] La alcantarilla, posteriormente conocida como el túnel de Gilbert Heathcote , permitía que el agua se drenara hacia el dique Slacker, ahora llamado Counter Drain, desde donde fluía hacia Pode Hole . El South Fen se cerró en 1772, [37] y dejó de pagar impuestos a los Aventureros por una ley del Parlamento [ ¿cuál? ] obtenida en 1738. Una ley posterior [ ¿cuál? ] aseguró que si el Deeping Fen Trust alguna vez bajaba el lecho del Glen, primero tendrían que bajar la alcantarilla. [36] Se utilizaron varias ruedas de pala, impulsadas por caballos, para ayudar en el drenaje del pantano. En virtud de los poderes de la Ley de Drenaje de Tierras de 1861 ( 24 y 25 Vict. c. 133), [38] se creó el Distrito de Drenaje de South Fen en 1871. Alquilaron un motor portátil para impulsar una rueda de pala y compraron su propio motor en 1872. La rueda de pala se complementó con una bomba centrífuga en 1887. [37]
En 1893, el motor fue reemplazado por un nuevo motor portátil de 10 hp (7,5 kW) y se fabricó una nueva rueda de cuchara en 1904. El distrito de drenaje se convirtió en la Junta de Drenaje de Bourne South y Thurlby Fen en 1910, aumentando su área en 856 acres (346 ha). Para gestionar esta área más grande, se construyó un motor de succión de gas que impulsaba una rueda de cuchara más cerca del túnel, para reemplazar el motor anterior. Esto funcionó hasta 1942, cuando se averió. El pantano pasó a formar parte del Distrito de Drenaje de Deeping Fen en 1943, y hasta que se construyó una nueva estación de bombeo en 1949, se utilizaron bombas portátiles para mantener los niveles de agua. La nueva estación tenía dos bombas de husillo vertical impulsadas por motores eléctricos, y la estación se modificó en 1973 para bajar las bombas. [39] En 1973, la Junta de Drenaje Interno de Baston, Langtoft y Deepings (IDB), como se la conocía en ese entonces, fue abolida, junto con otras tres IDB cercanas, y reemplazada por la IDB de Welland y Deepings. [40]
Wheeler (1896) da el nombre de Bourne Old Ea a lo que hoy es Bourne Eau y Bourne Ea o Brunne Ea a la parte del Glen que se encuentra aguas abajo del puente de Kate . Luego cita a Dugdale y una ley de la reina Isabel I :
La ortografía de apariencia francesa Eau no es única en los nombres de ríos ingleses. Parece haber surgido en el siglo XVIII. [42] La ortografía más antigua era Ea , del inglés antiguo ǣ (en última instancia del protoindoeuropeo *hakʷā- "agua (en movimiento)"), véase también Aach (toponimia) para más detalles. Bourne "arroyo" proviene del inglés antiguo burne, burna ("manantial, fuente").
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52°45′56″N 0°22′54″O / 52.76565, -0.38153