El Bounsall Super Prospector es un avión STOL de fabricación casera estadounidense que fue diseñado y producido por Bounsall Aircraft de Mesquite, Nevada , introducido en la década de 1990. Cuando estaba disponible, el avión se suministraba como kit o en forma de planos para construcción amateur. [1]
El Super Prospector tiene un ala alta reforzada con puntales , una cabina cerrada monoplaza con puertas, tren de aterrizaje convencional fijo y un solo motor en configuración tractora . [1]
El fuselaje de la aeronave está hecho de tubos de acero 4130 soldados y un marco de fuselaje pre-soldado opcional estaba disponible como parte del kit. El ala es predominantemente de construcción de madera, con todas las superficies cubiertas de tela de aviación dopada y está sostenida por puntales en "V", con puntales de jurado . Su ala de 29,67 pies (9,0 m) de envergadura tiene una superficie de 120,8 pies cuadrados (11,22 m 2 ). El rango de potencia aceptable es de 50 a 85 hp (37 a 63 kW) y el motor estándar utilizado es un motor Volkswagen refrigerado por aire de 60 hp (45 kW) . [1]
El Super Prospector tiene un peso vacío típico de 200 kg (440 lb) y un peso bruto de 360 kg (800 lb), lo que le da una carga útil de 160 kg (360 lb). Con un depósito de combustible lleno de 45 L (12 galones estadounidenses; 10,0 galones imperiales), la carga útil para el piloto y el equipaje es de 131 kg (288 lb). [1]
El avión se ha destacado por su visibilidad panorámica y su rendimiento STOL. La distancia de despegue estándar diurna a nivel del mar es de 300 pies (91 m) y la distancia de aterrizaje es de 250 pies (76 m). El fabricante estima que el tiempo de construcción del kit suministrado es de 500 horas. [1]
En 1998 la compañía informó que se habían vendido tres kits. [1]
En diciembre de 2013 se registró un ejemplar en los Estados Unidos ante la Administración Federal de Aviación , aunque hasta el momento se habían registrado cinco. [2]
Datos de AeroCrafter [1]
Características generales
Actuación
