Comentario: Necesita más de una fuente secundaria independiente para mostrar notoriedad. Trainsandotherthings ( charla ) 15:33, 24 de marzo de 2024 (UTC)El Rhein-neckar-Tram 2020 (RNT 2020) (nombre del fabricante ForCity Smart 36T, 37T y 38T ) es una serie de tranvías de piso bajo de Škoda Transportation para la región metropolitana de Rhein-neckar . El RNT 2020 se utilizará en todas las líneas de Rhein-neckar-Verkehr GmbH (RNV) y sustituirá a los vehículos fabricados entre 1960 y 2000.
El Rhein-neckar-tram 2020 está diseñado como un vehículo bidireccional . Esto es especialmente importante para su uso en Heidelberg debido al reducido número de vueltas . El modelo con puertas a ambos lados permite su uso terrestre, ya que existen muchas estaciones con andenes a ambos lados. Los tranvías pueden alcanzar una velocidad máxima de 80 km/h.
El pedido cubre 80 vehículos con un coste de 265 millones de euros. Los tranvías los construye el fabricante checo Škoda Transportation en centros de Chequia y Finlandia . La base del RNT 2020 es el Škoda Artic . [1]
Las variantes de 37 y 38T están diseñadas como vehículos parcialmente bidireccionales con una sola cabina y puertas a ambos lados y se utilizan exclusivamente en doble tracción. Los otros extremos de los vehículos están equipados con una pasarela que permite a los pasajeros acceder a todo el tranvía. La ventaja de esto es que, en caso de avería, sólo es necesario reparar la mitad afectada del vehículo y la otra mitad se puede volver a conectar y volver a poner en servicio.
Se deben evitar las tracciones múltiples durante las horas pico utilizando tranvías más largos. Además, hay más espacio para los pasajeros en el mismo espacio y se pueden ahorrar dos cabinas de conductor por vehículo. Los vagones de 60 metros son actualmente los tranvías de vía métrica más largos del mundo. [2]
Los vehículos se entregaron desde octubre de 2022. El primer RNT 2020 llegó a Ludwigshafen entre las 2:30 y las 3:00 de la mañana del 18 de octubre de 2022.
El primer vagón, con el número 1402 (tipo 36T), entró en servicio el 14 de abril de 2023, con casi tres años de retraso, al inicio del Bundesgartenschau en Mannheim.
Los vehículos están en funcionamiento en la línea 2 de Mannheim, entre Neckarstadt Oeste y Feudenheim, desde el 9 de octubre de 2023. Ahora también se utilizan en la línea 3 y como vehículos para escuelas de conducción. Desde finales de enero de 2024, el primer tren completo de 37 toneladas 1803/1804 de la RNT está en servicio regular en la línea 3 entre Sandhofen y Rheingoldhalle. Desde el 8 de febrero de 2024, las líneas 1408 y 1409 funcionan como tracción en la línea 1 entre Schönau y Rheinau Bahnhof.
