Comentario: vaya al título apropiado, proporcione más referencias y vuelva a editar la tabla según MOS:TABLE . Gracias, User4edits ( discusión ) 08:07, 18 de febrero de 2024 (UTC)Honda X-ADV es una motocicleta producida desde 2017 por el fabricante japonés Honda .
Proyecto diseñado por R&D Honda en Roma [1] y presentado en EICMA 2016, [2] crossover entre motocicleta y scooter que comparte muchos elementos con la serie Honda NC750 .
En el EICMA 2016 se presentó la primera generación , propuesta como un modelo crossover, es decir, un maxi-scooter pero con todo el chasis de una moto de ruedas altas. Esto es gracias al uso del motor bicilíndrico de 745 cm³ con caja de cambios secuencial DCT (Transmisión de doble embrague) de 6 velocidades insertada en un bastidor de acero.
Además de las características del motor y la transmisión heredadas de la Honda NC750, el X-ADV se diferencia del predecesor Integra 750 por el perfil deliberadamente desarrollado hacia arriba y por la carrocería del vehículo compacto, de estilo todoterreno. Las opciones de diseño todoterreno incluyen: suspensión de largo recorrido, llantas de radios tangenciales de 17" delante y 15" detrás y el sistema de frenos enduro con dos discos flotantes de 310 mm delante y pinzas radiales de 4 pistones y dos canales. ABDOMINALES.
Presentada en EICMA 2017, [3] la segunda generación ofrece dos actualizaciones para el X-ADV: adición de control de tracción HSTC (Honda Selectable Torque Control) con 2 niveles de ajuste, modo G para todoterreno y aumento de rpm (900 rpm más). , a 7.500 rpm), con el limitador elevado cuando se utiliza la caja de cambios en modo manual.
También se presentan nuevas variantes de color: Candy Chromosphere Red, Mat Pearl Glare White (Tricolor HRC) y Grand Prix Red (CRF Rally red).
Además, desde 2018 se ha introducido una versión de 35 kW que se puede conducir con el permiso A2.
En 2021, Honda ha actualizado el modelo X-ADV 750: el motor gana potencia y par, el limitador se fija a una velocidad más alta, las relaciones de transmisión se han optimizado (las primeras 3 marchas son más cortas, las últimas tres están optimizadas para ahorrar combustible a alta velocidad). ) y se presenta Throttle By Wire, con cinco modos de conducción y control de tracción de cuatro niveles. Se ha rediseñado la estructura del chasis, haciéndolo más ligero (2 kg menos a plena carga). También se presenta la nueva pantalla TFT de 5 pulgadas que incluye conectividad para smartphone (Honda Smartphone Voice Control System). [4]
X-ADV 750 Categoría:Motocicletas estándar Categoría:Motocicletas introducidas en 2016 Categoría:Motocicletas propulsadas por motores bicilíndricos en línea