El Flexity 2 es una familia de tranvía o vehículo de tren ligero fabricado por Bombardier Transportation (ahora Alstom ). Es 100% de piso bajo, para poder acomodar fácilmente sillas de ruedas y cochecitos. Los tranvías son bidireccionales, con cabinas en ambos extremos y puertas a ambos lados, y están articulados con cinco o siete tramos. Esta familia de tranvías debutó en el Blackpool Tramway , Inglaterra. [1]
El Flexity 2 es una evolución de la exitosa familia de LRV Flexity de Bombardier y está diseñado para ser altamente personalizable. Incorpora una serie de avances significativos con respecto a su predecesor, incluida una mayor resistencia a la corrosión, mayor seguridad a través de una cabina rediseñada con protección contra impactos mejorada, eficiencia energética mejorada mediante la inclusión de celdas para almacenar energía temporalmente después del frenado, lo que logra el doble de ahorro de energía al devolverla. a través de los cables, masa reducida, soporte opcional para su sistema de transmisión de potencia bajo vía Primove y el nuevo bogie Flexx Urban 3000 que permite que el LRV funcione sobre juegos de ruedas más convencionales. El vehículo también cuenta con aire acondicionado mejorado y un interior más amplio y espacioso gracias a la reducción del ancho de sus paredes laterales, lo que permite más asientos u otros usos. Estos cambios han dado como resultado un aumento muy ligero en la carga por eje, aunque Bombardier dice que esto no limita las capacidades operativas del vehículo. [ cita necesaria ]
El cliente de lanzamiento fue Blackpool Transport , que encargó 16 unidades en julio de 2009 [2] para reemplazar su flota tradicional centrada en el turismo y de alto mantenimiento con un nuevo vehículo adecuado para los viajeros diarios. El lanzamiento mundial del tranvía, incluida la exhibición del primer tranvía nuevo, se produjo el 8 de septiembre de 2011, en el nuevo depósito de Starr Gate en Blackpool . [3]
Los pedidos adicionales vinieron de G:link que pidió 23 para operar en Gold Coast , Australia, Basler Verkehrs-Betriebe pidió 60 para Basilea , Suiza, De Lijn pidió un total de 88 para Amberes y Gante , Bélgica, y SND pidió 18 para el nuevo distrito de Suzhou. , Suzhou , China (que fueron construidos por CRRC Nanjing Puzhen bajo un acuerdo de licencia de tecnología de Bombardier).
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