Los boletines de servicio técnico ( TSB ) son documentos que recomiendan procedimientos para reparar vehículos emitidos por un fabricante de vehículos cuando se producen varias incidencias de un problema imprevisto. [1] Los TSB pueden abarcar desde específicos del vehículo hasta cubrir líneas de productos completas y desglosar la reparación especificada en un proceso paso a paso. Si bien a veces los escriben ingenieros empleados por los OEM , la mayoría son escritos por el primer técnico automotriz que idea un procedimiento de reparación. Debido a que ciertos problemas pueden tener más de una causa y a veces hay más de una forma de solucionar un problema, puede haber más de un TSB para el mismo problema.
Una diferencia importante entre un retiro de producto y un TSB en la industria automotriz es que un retiro generalmente surge de problemas de seguridad a instancias de una organización como la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de los EE. UU. [2] El trabajo de mantenimiento/reparación del retiro posterior generalmente se realiza sin cargo para el propietario del automóvil, independientemente del estado de la garantía del automóvil . Sin embargo, los concesionarios generalmente no están obligados a llamar a los automóviles para los que se han emitido TSB para reparaciones. Tampoco existe un requisito de realizar las reparaciones del TSB sin cargo o con un cargo reducido para el propietario, ya que el fabricante no requiere explícitamente que se realice la reparación y no reembolsa al concesionario por las reparaciones. Cuando el fabricante del vehículo emite un retiro, exige al concesionario que realice la reparación y le reembolsará por ella.
Algunos de los beneficios de un TSB automotriz son que, al difundir ampliamente entre los departamentos de servicio y mecánicos de los concesionarios una descripción y una solución a nivel de ingeniería para un problema común al tipo, año, marca o modelo de automóvil, un proceso de TSB bien administrado puede ahorrarles tiempo a los técnicos en la resolución de problemas, brindar procedimientos de reparación organizados y detallados y estandarizar el proceso de reparación. Esto también puede mejorar la calidad del mantenimiento, ya que tiende a estar respaldado por el historial de reparaciones y decisiones de procedimientos de diagnóstico de alto nivel.