Bogdan A091 , originalmente conocido como Tur A091 , es un midibus de piso alto fabricado en la fábrica de Cherkasy Autobuses en Ucrania .
Después de la disolución de la Unión Soviética, la Ucrania independiente necesitaba un nuevo modelo de autobús pequeño que pudiera rivalizar en el mercado con el PAZ-3205 de Rusia . A finales de los años 90, la fábrica de autobuses de Lviv , que era la mayor fábrica de montaje de autobuses de la URSS, intentó producir este tipo de autobús en asociación con el instituto UkrAvtobusProm, pero después de varios modelos prototipo no llegó a ninguna parte, ya que LAZ decidió poner fin a su cooperación. Al mismo tiempo, UkrPromInvest de Oleksiy y Petro Poroshenko había comprado la fábrica de autobuses Cherkasy que solía reparar autobuses rusos en la era soviética. Para competir con la fábrica de autobuses de Pavlovo, comenzaron su asociación con el fabricante de camiones japonés Isuzu y cooperaron con UkrAvtobusProm. [1]
El 25 de mayo de 1999, en la exposición SIA-1999 en Lviv, UkrAvtobusProm presentó su nuevo prototipo de autobús construido en Cherkasy , llamado Tur A091. Se parecía a los prototipos de minibuses LAZ, ya que el instituto utilizó su experiencia previa en el trabajo con ellos. El autobús estaba construido sobre un chasis Isuzu y tenía una carrocería de fibra de vidrio de fabricación ucraniana. El modelo era más cómodo que los disponibles en ese momento, tenía una entrada rebajada y estaba equipado con suspensión neumática. [2]
Se decidió crear una nueva marca para los autobuses de UkrPromInvest. El autobús se llamó Bogdan porque era fácil de transliterar del alfabeto cirílico al latín. [3] Más tarde, este nombre se elegiría para la Corporación Bogdan , que se convertiría en la división de producción de vehículos de UkrPromInvest. El primer A091 de serie se produjo el 4 de noviembre de 1999. Los modelos de producción en masa adquirieron una puerta separada para el conductor que no estaba presente en el prototipo. [4] Además, algunos de los autobuses producidos antes de 2002 tenían los laterales corrugados.
En 2001, el Bogdan A091 recibió un rediseño: la parrilla del radiador fue reemplazada por un panel de plástico, los faros traseros se trasladaron del parachoques trasero a la máscara trasera y las ventanas de vidrio pegado se cambiaron por unas fijas. Además, el salón ahora tenía tres asientos en fila en lugar de cuatro. En la exposición SIA-2003 en Kiev, UkrPromInvest presentó su A091 número 1000.
Los nuevos estándares ecológicos y de seguridad hicieron necesario sustituir el minibús por un modelo moderno, presentado en 2003. La siguiente generación de autobuses recibió el código A092 y durante un tiempo se produjeron dos modelos en paralelo, pero el A091 fue perdiendo relevancia y en 2005 se decidió interrumpir su producción.
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