Prototipo de avión de combate de Boeing
El Boeing XP-7 fue un prototipo de caza biplano estadounidense de la década de 1920.
Desarrollo y diseño
El XP-7 comenzó su vida como el último Boeing Modelo 15 (PW-9D), con número de serie 28-41. Luego fue adaptado para montar el motor Curtiss V-1570 Conqueror de 600 hp. Conocido por Boeing como su Modelo 93 , el morro del XP-7 era más corto y más profundo que el del PW-9 estándar, y la aeronave pesaba 34 kg menos en total.
El primer vuelo se realizó en septiembre de 1928 y tuvo buenos resultados, con un aumento de velocidad de 27 km/h con respecto al PW-9. Sin embargo, a pesar de una propuesta para construir cuatro P-7 adicionales, el diseño estaba al límite de sus capacidades y algo anticuado incluso en el momento de su primer vuelo. Al final de las pruebas, se eliminó el motor Conqueror y el avión se convirtió nuevamente en un PW-9D. [1]
Operadores
Estados Unidos
Presupuesto
Datos de [1]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 24 pies 0 pulgadas (7,31 m)
- Envergadura: 32 pies 0 pulgadas (9,75 m)
- Altura: 2,74 m (9 pies 0 pulgadas)
- Área del ala: 252 pies cuadrados (23,4 m 2 )
- Peso vacío: 2,358 lb (1,070 kg)
- Peso bruto: 3260 lb (1479 kg)
- Planta motriz: 1 × Curtiss V-1570-1 , 600 hp (450 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 167,5 mph (270 km/h, 145,6 nudos)
- Velocidad de crucero: 134 mph (216 km/h, 116 nudos)
- Alcance: 250 millas (402 km, 220 millas náuticas)
- Techo de servicio: 22.300 pies (6.797 m)
- Velocidad de ascenso: 1.408 pies/min (7,2 m/s)
Armamento
- 1 ametralladora de 0,50 pulgadas
- 1 ametralladora de 0,30 pulgadas
- Bombas de 125 libras (57 kg)
Listas relacionadas
Referencias
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Boeing XP-7 .
- ^ abc Angelucci, 1987. pág. 72.
- Bibliografía
- Angelucci, Enzo (1987). El luchador americano desde 1917 hasta la actualidad . Nueva York: Orion Books.
- Lloyd S. Jones, Cazas estadounidenses (Aero Publishers, Inc., 1975), págs. 32-33, ISBN 0-8168-9200-8
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