El Boeing XP-15 fue un prototipo de caza monoplano estadounidense .
Este avión era esencialmente una versión monoplano del Boeing P-12 , que se diferenciaba por no tener el ala inferior y por tener una construcción totalmente metálica, así como alerones modificados. El XP-15 tenía un tren de aterrizaje de eje dividido y una rueda de cola . [1]
Boeing numeró el avión como Modelo 202 ; aunque el Ejército de los Estados Unidos lo aceptó para pruebas y lo designó como XP-15, en realidad nunca lo compró y conservó su registro civil de X-270V. [1]
El XP-15 voló por primera vez en enero de 1930, cuando se descubrió que el estabilizador vertical (un tipo P-12C) necesitaba ser más grande para compensar el ala única. Las pruebas iniciales mostraron una velocidad máxima de 178 mph, pero con superficies de cola agrandadas y una cubierta Townend , registró 190 mph a 8.000 pies. El avión tuvo un rendimiento deficiente, con una baja tasa de ascenso y una alta velocidad de aterrizaje. El USAAC no ordenó la producción del avión y el 7 de febrero de 1931, el prototipo fue destruido cuando una pala de la hélice falló y el motor se desprendió de sus soportes. [1]
A la Armada se le ofreció el Modelo 205 , de características similares . Voló por primera vez en febrero de 1930. La Armada estadounidense compró uno con el nombre de XF5B-1, pero cuando se completaron las pruebas de vuelo en 1932, se encargaron otros aviones en su lugar.
Datos de Angelucci 1987, págs. 81–82. [1]
Características generales
Actuación
Armamento
Desarrollo relacionado
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