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Boeing modelo 6D

El Boeing Modelo 6D , también conocido como Boeing Modelo 6E , Boeing B-1D y Boeing B-1E , fue un hidroavión biplano de empuje estadounidense construido por Boeing entre 1928 y 1929.

Desarrollo y diseño

Boeing Modelo B-1D o Modelo 6D

El Modelo 6D continuó la serie de designaciones del Boeing Modelo 6 de 1919 , pero la única similitud es que ambos son hidroaviones biplanos de empuje . El 6D fue diseñado en 1928 y se construyeron 2 aviones entre mayo de 1928 y abril de 1929. El casco rectangular del 6D estaba construido de madera con largueros de madera, cubierto con chapa de abeto. Las alas se tomaron del Modelo 40 y se acortaron, con el motor de empuje y la hélice de madera montados en la parte inferior del ala superior. [1]

Dibujo del modelo Boeing B1D/6D

Se produjo una versión ligeramente más pesada y de construcción más robusta, propulsada por un motor Pratt & Whitney R-1340 Wasp de 410 hp (310 kW) , como B-1E / Modelo 204 / Modelo 204A. [1]

Variantes

B-1D
2: Dos aviones propulsados ​​por motores radiales Wright J-5 Whirlwind de 9 cilindros y 220 hp (160 kW) [1]
B-1E
Casi idéntico al B-1D con estructura reforzada, el B-1E estaba propulsado por un Pratt & Whitney R-1340 Wasp de 410 hp (310 kW) . Se construyeron cinco aviones, de un lote de diez, los aviones restantes fueron redesignados como Modelo 204. [1]
Modelo 204
Cinco fuselajes B-1E redesignados antes de su finalización. Boeing solo completó dos, un Modelo 204 y un Modelo 204A, y un tercero fue completado por un privado utilizando el c/n y el registro del fuselaje original. [1]
Modelo 204A
El segundo fuselaje Modelo 204 se completó como entrenador de doble control para William E. Boeing. [1]

Especificaciones (B-1D)

Datos de aviones Boeing desde 1916, [1] Jane's all the World's Aircraft 1928 [2]

Características generales

Actuación

Referencias

  1. ^ abcdefgh Bowers, Peter M. (1989). Aviones Boeing desde 1916 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. págs. 153-156. ISBN 9780870210372.
  2. ^ Gris, CG, ed. (1928). Jane es todo el avión del mundo 1928 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. pag. 202c.