Redtop (también escrito Red Top ) es una comunidad no incorporada en el municipio de Idun , condado de Aitkin , Minnesota , Estados Unidos.
La comunidad está al noreste de Isle y al suroeste de McGrath .
Descargo de responsabilidad: Gran parte de la información recopilada y utilizada en este artículo proviene de historias personales de residentes pasados y de algunos residentes actuales de Red Top. Con el paso del tiempo, se han perdido registros y lo único que queda son historias. Esta información es lo más precisa posible considerando sus fuentes.
Red Top es una pequeña comunidad antigua ferroviaria fundada en 1908. Está ubicada en la Sección 29 del municipio de Idun en el sur del condado de Aitkin , aproximadamente a 4 millas al este del lago Mille Lacs . [1] (Ubicación geográfica 46.176785,-93.395766) Celebró su centenario el 9 de agosto de 2008 con más de 50 personas presentes en el evento.
El ferrocarril Soo Line , a través de su división Tri-State Land Company, adquirió el terreno en el que se encuentra de Richard J. Lewis en mayo de 1908. Un equipo de topógrafos de la compañía trazó los lotes con estacas de alerce en el verano de 1908, lo que la convirtió en la subdivisión más al sur del condado de Aitkin. Solo las cuatro esquinas de la comunidad estaban marcadas con estacas de hierro. La comunidad no incorporada de Red Top comenzó a existir oficialmente el 6 de agosto de 1908, cuando la Junta de Comisionados del Condado de Aitkin aprobó el plano y ordenó que se presentara. El 17 de agosto, Tri-State realizó una venta de terrenos poco inspiradora en Minneapolis. Solo se vendieron tres lotes comerciales y algunos lotes residenciales. El agente de Tri-State concluyó sabiamente que limpiar el terreno y construir algunas carreteras ayudaría a las ventas futuras.
Alguien de la Tri-State Land Company decidió llamar a la comunidad Red Top. La leyenda popular dice que la comunidad debe su nombre a Olivia Matilda Erickson, la inmigrante sueca pelirroja que trabajó como cocinera en varias empresas llevadas a cabo por miembros de las familias Haggberg. Trabajó en el aserradero de John Haggberg, en la pensión de Al Haggberg, en el hotel Haggberg en Isle y probablemente en varios otros lugares. El aserradero, cerca del centro de la comunidad, ya era conocido como el aserradero Red Top. Hay quienes no están de acuerdo en que el pueblo lleve el nombre de Olivia Erickson o del aserradero y afirman que su nombre se debe a la hierba de copa roja que crece en la zona. El hecho es que el apodo de Olivia era Redtop. La prueba positiva del origen del nombre de Red Top ha desaparecido para siempre, ya que la línea Soo descartó las notas de la inspección original a principios de los años 60. Finalmente, Olivia Erickson se casó con Julius Olson y se mudó a la zona de Pine City , donde vivió hasta los 90 años y un mes.
El primer edificio de Red Top fue la tienda Haggberg en el otoño de 1908, que también se convirtió en el hogar de la oficina de correos de Red Top en la primavera de 1909. Pronto le siguieron una estación de ferrocarril, un hotel y restaurante, la tienda Kalberg (¡con venta de automóviles también!), un almacén de carga, la iglesia luterana noruega, el corral de ganado, el salón de la Legión Americana, varios otros edificios y varias casas. El Distrito 70, el Distrito Escolar de Red Top, en realidad es anterior a la comunidad y estaba en una propiedad donada por Richard Lewis a media milla del centro de la comunidad.
La gente que vivía en los alrededores de Red Top eran en su mayoría inmigrantes de primera y segunda generación, muy a menudo procedentes de Escandinavia, que trabajaban duro y no tenían mucho dinero. ¡Eso no quiere decir que no hubiera humor! Se hacían bromas y se hacían bromas, a menudo ante la adversidad. Durante una de las epidemias de gripe de finales de los años 1910, Rudolph Haggberg entró en el hotel y anunció: "¡Hoy he traído un antigripal!". Todos miraron para ver y, efectivamente, ¡lo era! (¡La tapa metálica de un conducto de chimenea!)
Cuando el incendio de Moose Lake azotó el lugar en 1918, la gente de Red Top estaba muy preocupada. La línea Soo tenía un tren de socorro en McGrath en caso de que fuera necesaria la evacuación. Muchos residentes cavaron hoyos en sus patios para enterrar objetos de valor en caso de que tuvieran que marcharse. Hasta el día de hoy, todavía se pueden ver depresiones en el suelo donde estaban algunos de estos hoyos. Una bienvenida tormenta finalmente apagó el incendio.
Red Top casi tenía un parque en la plaza del pueblo, ubicado en Main Street frente al Hotel Hanson. Estaba al lado de la tienda Kalberg y, de hecho, estaba en parte en un terreno propiedad de John Kalberg. Parte del área del parque estaba en el callejón ancho entre el derecho de paso de Soo Line y el terreno de Kalberg. Había un enorme soporte de bandera de piedra y hormigón en el parque con un alto mástil de alerce en su interior. El antiguo soporte de bandera hoy se encuentra agrietado y roto en el fondo del pozo, el único recuerdo que queda del parque.
La East Side Telephone Company llegó a Red Top en 1909 con una línea de 37 unidades que iba desde la central de Opstead hasta Eastwood, Red Top, Isle y Wahkon. Allí, la línea se conectaba con la Minnesota Telephone Company.
En 1948 y 1949, los residentes de Red Top estuvieron encantados de recibir energía eléctrica de la Asociación Cooperativa Eléctrica de North Pine.
Para sorpresa de todos, Red Top tenía una especie de aeropuerto en los años 40. Era simplemente el campo en el lado norte de la ciudad. Una manga de viento en un poste de alerce era la “torre de control”. Para gran consternación de Oscar Anderson, la ruta de vuelo pasaba directamente por encima de su tienda. Arnold Pinz y Henry Paulson, entre otros, volaron desde Red Top.
Los dos primeros negocios fueron también los dos últimos, ya que la tienda Red Top cerró a principios de la década de 1950 y la oficina de correos finalmente cerró en abril de 1954.
Al final, Red Top perdió una última cosa: el ferrocarril Soo Line. Hay cierta ironía en esto. El ferrocarril era la única razón por la que Red Top existió en primer lugar. La pérdida de la estación en 1917 a manos de Isle fue el comienzo de la decadencia de la comunidad. Provocó resentimiento en la gente de Red Top y de Isle. Años después, nadie tendría un ferrocarril en absoluto. Las vías fueron arrancadas de Red Top en junio de 1992.
Al final, cuando se acabó la madera, cuando los agricultores dejaron de cultivar patatas y cuando el automóvil hizo posible viajar con más facilidad, ya no hubo necesidad de que hubiera pequeños pueblos muy próximos entre sí. Al no estar cerca del lago ni de una carretera principal, Red Top fue uno de los primeros en marchitarse. Red Top se desvaneció como pueblo, pero siempre fue una comunidad. Nunca se constituyó en sociedad y nunca tuvo un gobierno municipal. Red Top ha sobrevivido y sigue siendo una comunidad, además de ser una comunidad que rodea a la cercana ciudad de Isle . Probablemente seguirá existiendo mientras haya gente allí que la recuerde.
Comunidades también a lo largo de la línea Soo Brooten
Esta información es proporcionada por el autor de: Track and Timber the History of Red Top Minnesota y se utiliza con permiso y con la estrecha edición del autor del libro mencionado anteriormente.