El Campbell-Napier-Railton Blue Bird fue un automóvil récord de velocidad en tierra conducido por Malcolm Campbell .
Después del Golden Arrow de Henry Segrave , era evidente que el Blue Bird necesitaba un motor más potente , con un chasis y una transmisión que pudieran soportarlo. Se utilizó un Napier Lion VIID sobrealimentado, con más del triple de potencia que el Blue Bird anterior y una gran ventaja sobre el Lion VIIA sin sobrealimentación de 900 CV (670 kW) del Golden Arrow . No fue la primera vez que se utilizó la sobrealimentación para los coches Land Speed Record , pero sí la primera que se combinó con los motores aeronáuticos de gran cilindrada en los que se había confiado anteriormente para su potencia bruta. También se utilizó la innovadora aleta estabilizadora aerodinámica vertical del Golden Arrow , una novedad para Campbell.
El némesis de Campbell, Segrave, murió en un intento de batir el récord de velocidad en el agua mientras Campbell buscaba nuevos circuitos de récord en Sudáfrica. A su regreso, Campbell partió hacia Daytona con el nuevo Blue Bird , preocupado por los desafíos estadounidenses al récord. Segrave, después de todo, al menos había sido británico. El 5 de febrero de 1931, aumentó el récord a 246 mph (396 km/h), con gran aclamación popular. A su regreso, se enteró de que iba a ser nombrado caballero con el nombre de Sir Malcolm Campbell. Un año después regresó y alcanzó las 251 mph (404 km/h). Este récord se mantuvo durante otro año, hasta que él mismo lo rompió con su siguiente automóvil, el siguiente Blue Bird de 1933 con motor Rolls-Royce . [1]