El Blériot III fue uno de los primeros aviones franceses construido por los aviadores pioneros Louis Blériot y Gabriel Voisin . Posteriormente fue modificado y rebautizado como Blériot IV , pero ambas versiones no lograron volar.
El Blériot III era radicalmente diferente de lo que se convertiría en el diseño ortodoxo de los aviones, ya que tenía dos grandes células elípticas de ala cerrada en tándem conectadas por brazos. Un único motor Antoinette de 24 hp (18 kW) montado transversalmente montado en el alerón delantero inferior impulsaba dos hélices de tractor utilizando ejes de transmisión flexibles que incorporaban engranajes reductores para reducir las 1.800 rpm del motor a 600 rpm. La disposición de transmisión representaba 100 kg de los 400 kg de peso del avión. El tren de aterrizaje constaba de un par de flotadores largos debajo de la celda del ala delantera y un tercero debajo de la celda del ala trasera. Blériot y Voisin intentaron volarlo desde el lago d'Engheim en mayo de 1906, pero la máquina no despegó. [1]
En octubre hicieron cambios importantes en el diseño, añadiendo un timón a la celda de popa, reemplazando las alas delanteras con una disposición biplano más convencional, añadiendo un segundo motor y cambiando las hélices de tractores a propulsores. En este punto, pasó a llamarse Blériot IV . Los días 12 y 18 de octubre se realizaron intentos de volar el avión como hidroavión en Lac d'Engheim. [2] Incluso con estas modificaciones, el avión todavía se negó a despegar del suelo. Luego quitaron los flotadores y agregaron un tren de aterrizaje con ruedas. El 12 de noviembre de 1906 se realizaron nuevos intentos de vuelo en el Parque de Bagatelle , pero el avión chocó contra un obstáculo durante un recorrido en tierra y sufrió daños irreparables. Para subrayar este fracaso, Voisin y Blériot fueron testigos del exitoso vuelo de Santos-Dumont en el 14-bis , realizado en Bagatelle el mismo día. [3] Después de este fracaso, la asociación entre Voisin y Blériot se disolvió y ambos prefirieron concentrarse en sus propias ideas de diseño. Voisin fundó Appareils d'Aviation Les Frères Voisin con su hermano, y Blériot continuó construyendo más aviones experimentales en colaboración con otras personas.
Características generales
