Blanquefort ( pronunciación francesa: [blɑ̃kfɔʁ] ; gascón : Blancahòrt) es una comuna en el departamento de Gironda en Nouvelle-Aquitaine, en el suroeste de Francia. Blanquefort es una comuna periférica del área metropolitana de Burdeos .
El municipio está formado por el casco antiguo de Blanquefort y Caychac, que se encuentra más alejado del centro de Burdeos y que antiguamente era un municipio independiente. El casco antiguo de Blanquefort incluye las ruinas de una pequeña fortaleza medieval y un parque del siglo XIX, el Parc de Majolan , con una gruta laberíntica y pequeñas ruinas artificiales que estaban de moda en aquella época.
Blanquefort está bien comunicada con el resto de la aglomeración mediante los servicios de autobús de Burdeos, que incluyen servicios durante la mayor parte de la noche. También dispone de una estación de tren con servicios regulares al centro de Burdeos. Está previsto que el sistema de tranvía de Burdeos conecte con Blanquefort en 2013.
Blanquefort, situado en una famosa zona vitivinícola, cuenta con una notable institución educativa en materia de viticultura .
Los signos más antiguos de ocupación humana en el municipio son piezas de cerámica que datan del año 2000 a. C., lo que corresponde a una ocupación muy temprana de todo el suroeste de Francia por parte de pueblos prehistóricos (por ejemplo, en el Périgord ).
En la zona se instaló un puesto militar romano para garantizar la seguridad del camino hacia Noviomagus en el Médoc . En el lugar donde se encontraba la posterior fortaleza se han encontrado azulejos y monedas de la ocupación romana .
En el siglo IX se construyó una primera fortificación medieval. La piedra blanca dio al fuerte el nombre de «Fuerte Blanco», en latín Blanca Fortis , que evolucionó hasta convertirse en el nombre moderno Blanquefort. Durante el dominio de los Plantagenet en Aquitania, las fortificaciones fueron ampliadas y convertidas en fortaleza real a finales del siglo XIII por Eduardo I de Inglaterra . Al final de la Guerra de los Cien Años , la fortaleza pasó a manos francesas. Alrededor de las fortificaciones creció un pueblo vitivinícola, probablemente trabajado predominantemente por siervos .
Blanquefort se encuentra en una región que ha sido famosa por la producción de vino desde la antigüedad. Durante los siglos XVII y XVIII, los ricos comerciantes de vino construyeron varios pequeños castillos en el próspero pueblo. La economía del pueblo se centraba en la producción de vino. En el siglo XVII, la familia Dillon, que emigró a Blanquefort desde Irlanda, construyó el Château Dillon en Blanquefort.
Durante la Revolución Francesa , como parte de la Gironda central , el pueblo estuvo vagamente relacionado con el conflicto entre los diputados de la Gironda y los jacobinos en el gobierno nacional. Al igual que con otras áreas cercanas, el pueblo probablemente habría apoyado un curso moderado para la revolución y probablemente hubo apoyo para las propuestas constitucionales federalistas que eran populares en Burdeos . El pueblo estaba dentro del territorio de la insurrección federalista de 1793. Lamentablemente, no existen registros históricos que analicen la política del pueblo durante la revolución.
En 1900, la población era de 2.000 habitantes. Desde principios del siglo XX, la dependencia de la economía del pueblo de la producción de vino se convirtió en un problema a medida que las crisis económicas pasaban factura. En 1962, el pueblo, ahora empobrecido, creó una zona industrial en un antiguo pantano. Esto, combinado con su proximidad a Burdeos, condujo a un rápido crecimiento del pueblo, que ahora se estaba convirtiendo en un suburbio de Burdeos en expansión.
A principios del siglo XXI, como resultado de la continua expansión de Burdeos, se construyeron nuevos desarrollos para permitir que la población de Blanquefort creciera aún más.
Desde 1972, Blanquefort ha sido la ubicación de una planta de transmisiones de Ford , que ocupa un sitio de 103 ha en la zona industrial. [5] La planta fue el resultado de una inversión de 600 millones de francos franceses , que se espera que genere 2.000 puestos de trabajo. Inicialmente, se construyó para fabricar unidades de transmisión automática Ford C3 para los modelos europeos de Ford , con tamaños de motor de 1300 cc a 3000 cc. [5] A pesar de los informes recientes de que Ford ha vendido la planta en respuesta a su necesidad de dinero, por ahora continuará suministrando transmisiones a la empresa.
