La estación de botes salvavidas de Blackpool está ubicada entre los muelles norte y central en el paseo marítimo de la ciudad de Blackpool en Lancashire . La Royal National Lifeboat Institution instaló por primera vez un bote salvavidas en Blackpool en 1864.
La estación opera actualmente un bote salvavidas costero de clase B (Atlantic 85) y dos botes salvavidas más pequeños de clase D (IB1) . [1]
El reverendo R. Redman escribió a la RNLI en Londres en enero de 1864 solicitando una estación de botes salvavidas para Blackpool, con su solicitud respaldada por el oficial de guardacostas, el capitán L. Barstow, RN.
El inspector de botes salvavidas, el capitán JR Ward, RN, visitó la ciudad en febrero del mismo año y apoyó plenamente la solicitud.
Se encontró un lugar para un cobertizo para botes en Lytham Road, justo al lado del paseo marítimo, y fue construido por Forshaw Bros. de Preston, a un costo de £ 193 14s 7d, compensado por una donación de £ 100 de Sir Benjamin Heywood, Bt. [2]
El coste total del bote y el carruaje, 298 libras, fue donado por la señorita Atherton, de Kersal Cell, Salford, y Forrestt, de Limehouse, Londres, construyó un bote salvavidas de 33 pies x 8 pies con 10 remos para tirar y navegar. El bote fue transportado a Blackpool sin cargo por el London and North Western Railway y llegó el 12 de julio de 1864.
Todo el equipo adicional necesario fue proporcionado con un regalo de 250 libras de la viuda y la hija del difunto Sr. RW Hopkins de Preston, y el bote recibió el nombre de Robert William el 14 de julio de 1864, en una ceremonia a la que asistieron 20000 personas. El reverendo Redman fue nombrado secretario honorario, Robert Bickerstaffe (timonel), John Swarbrick (segundo timonel) y Will Parr (arquero). [3]
El paseo marítimo se amplió en 1904 y el bote salvavidas tuvo que recorrer media milla, tirado a mano, antes de llegar a la única rampa de varada. Sin embargo, no fue hasta 1930 cuando se proporcionó a Blackpool un tractor de lanzamiento y recuperación, que resultó de gran utilidad para mover el bote y botarlo en arena blanda y aguas poco profundas. [3]
En 1936, se decidió enviar un nuevo bote salvavidas a motor a Blackpool. Este bote requería un nuevo cobertizo para botes más grande, que se construyó junto al muelle central de Blackpool. El bote salvavidas de la clase Liverpool Sarah Ann Austin (ON 800) fue entregado a la estación en junio de 1937. Tuvo suerte de llegar, ya que un incendio había consumido el astillero de construcción de botes de Groves and Guttridge y otros tres botes salvavidas nuevos, solo 15 horas después de su botadura. [2]
Blackpool recibió el primero de sus botes salvavidas costeros de clase D en mayo de 1965, y los primeros servicios, en junio del mismo año, pronto demostraron que era un nuevo activo valioso.
En 1975, se decidió retirar el bote salvavidas para todo clima de Blackpool. Se puso a prueba un bote salvavidas de clase B (Atlantic 21) entre 1975 y 1979, pero en ese momento, se consideró que el Atlantic 21 no se ajustaba a los requisitos de Blackpool, por lo que, en su lugar, se puso en servicio un segundo bote salvavidas de clase D en Blackpool en 1979. Sin embargo, en 1992, se puso a prueba un bote salvavidas de clase B (Atlantic 75) (B-700) durante 2 semanas y se consideró que se adaptaba mucho mejor a la estación. El Rotaract 1 (B-718) se colocó en la estación en 1996, y se conservaron los dos botes salvavidas de clase D. [2]
Ante la necesidad de un cobertizo para botes más grande y la degradación del hormigón en el cobertizo de los años 30, en 1996 se encargó la construcción de un nuevo edificio, ubicado a lo largo del paseo marítimo, para albergar los tres botes y los tractores de lanzamiento, con un centro de visitantes y una tienda de recuerdos. Fue construido por F. Parkinson Ltd y entregado formalmente al RNLI en septiembre de 1998. [2]
Los siguientes son premios otorgados en Blackpool [3] [4]