El Bristol Siddeley Nimbus , más tarde conocido como Rolls-Royce Nimbus , fue un motor turboeje británico desarrollado bajo licencia por Blackburn Aircraft Ltd. a partir de Turbomeca Turmo a finales de la década de 1950. Se utilizó en los helicópteros Westland Scout y Westland Wasp . [1]
El Nimbus es un motor turboeje que comprende una sección generadora de gas, que consta de un compresor de tres etapas (dos etapas axiales y una etapa centrífuga), impulsado por una turbina de dos etapas en conjunto con una cámara de combustión anular, y una salida de potencia. Sección formada por una turbina libre de una sola etapa que acciona un eje de salida mediante una caja reductora de dos etapas.
En el Scout y el Wasp, la transmisión del rotor principal se toma desde la parte delantera de la caja de cambios y se transmite debajo del generador de gas a través de un acoplamiento flexible, mientras que la transmisión del rotor de cola se toma desde la parte trasera de la caja de cambios.
El sistema de combustible está diseñado para controlar y gobernar el motor en todas las condiciones de funcionamiento y proporcionar protección contra fallos de funcionamiento; el piloto selecciona la velocidad del rotor y el elemento regulador mantiene automáticamente la velocidad del rotor dentro de límites estrechos en condiciones variables de carga.
El sistema de lubricación es autónomo, siendo el tanque de aceite integral con la carcasa de entrada de aire.
Los accesorios del motor y del helicóptero están montados en una caja de cambios ubicada en la carcasa de entrada de aire. [2]
Los motores Nimbus se produjeron en dos variantes principales, el Mark 103/503 y el Mark 105/502. El Mark 103/503 es generalmente similar al Mark 105/502, excepto que el primero tiene un freno de disco de doble pinza incorporado en el eje de transmisión de salida para proporcionar un frenado adecuado del rotor del helicóptero en los fuertes vientos que se encuentran sobre la cubierta de un rápido. barco en movimiento, mientras que el 105/502 tiene una sola unidad de calibre.
Datos del archivo global de vuelos [3] y [4]
Motores comparables
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