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Blériot XXI

El Blériot XXI fue uno de los primeros aviones franceses construidos por Blériot Aéronautique .

Diseño

El avión era un monoplano con alas de hombro propulsado por un motor rotativo Gnome Gamma de 7 cilindros y 52 kW (70 hp) que impulsaba una hélice de dos palas. El piloto y el pasajero estaban sentados uno al lado del otro : la columna de control estaba montada en el centro y había dos juegos de pedales de timón, de modo que se podía volar desde cualquier asiento. El fuselaje rectangular de sección poco profunda se estrechaba hasta formar un filo de cuchillo horizontal en la cola, con el estabilizador horizontal triangular alargado montado en el medio, su cubierta mezclándose con la de la superficie superior e inferior del fuselaje. Se montó un elevador semielíptico en el borde de salida y un timón equilibrado triangular sobre la parte trasera del fuselaje. El control lateral se efectuaba mediante deformación del ala , los cables conducían a una única cabina con puntal en V invertida encima del fuselaje y a un puntal en V similar debajo. La gasolina se almacenaba en tres tanques: un par de tanques de gravedad estaban ubicados debajo de la cubierta superior frente a la cabina, alimentados a presión desde un tanque más grande debajo de los asientos. [2]

El tren de aterrizaje era una variante del patrón bien probado utilizado en el Blériot XI , con las ruedas montadas en un brazo de arrastre libre para deslizarse hacia arriba y hacia abajo y suspendido mediante cuerdas elásticas . A diferencia del Blériot XI, los principales miembros verticales terminaban en una barra transversal debajo del fuselaje en lugar de uno unido a los largueros superiores , y también estaba reforzado por un par de puntales diagonales a cada lado, el par delantero conducía a la parte delantera del largueros superiores y que forman la parte delantera del capó del motor inclinado. El patín trasero estaba hecho de dos piezas de caña de ratán en forma de U.

Un Tipo XXI fue uno de los dos diseños de Blériot inscritos en el Concurso de Aviones Militares Británicos de 1912 . [3]

Especificaciones

Datos de [2] [4] [5]

Características generales

Actuación

Referencias

  1. ^ ab Opdycke, Leonard E. (1999). Aviones franceses antes de la Gran Guerra . Atglen, PA: Schiffer Publishing Ltd. ISBN 0764307525.
  2. ^ ab "El monoplano militar Bleriot". Vuelo . 13 de julio de 1912.
  3. ^ "Las máquinas de competición militar]". Vuelo . 13 de julio de 1912.
  4. ^ "Pruebas de aviones militares: resultados provisionales". Vuelo : 771. 24 de agosto de 1912.
  5. ^ "Notas finales sobre los juicios militares". Vuelo : 821. 7 de septiembre de 1912.