La línea Azul ( en sueco : Blå linjen ; oficialmente Metro 3 , pero llamada internamente Tub 3 ("Tube 3", o abreviatura de "Tunnelbana 3") [2] ) es una de las tres líneas del metro de Estocolmo . Tiene 25,5 kilómetros (15,8 millas) de longitud y va desde Kungsträdgården vía T-Centralen hasta Västra skogen , donde se ramifica en dos, y continúa hasta Hjulsta y Akalla como líneas 10 y 11 respectivamente.
El 2 de septiembre de 1966 se puso la primera piedra de la línea y nueve años después, el 31 de agosto de 1975, se inauguró la línea entre T-Centralen y Hjulsta vía Hallonbergen . El 5 de junio de 1977 se inauguró el ramal de Hallonbergen a Akalla y el 30 de octubre del mismo año se prolongó la línea en sentido contrario desde T-Centralen hasta Kungsträdgården . El siguiente tramo, inaugurado el 19 de agosto de 1985, fue entre Västra skogen y Rinkeby vía Sundbybergs centrum . En ese momento, la línea 10 se desvió por este tramo y ya no circularon trenes de pasajeros en el tramo Hallonbergen–Rinkeby. Desde entonces, el tramo solo se ha utilizado para acceder a la cochera de Rissne.
La razón principal para construir la línea fue la necesidad de contar con transporte público para dar servicio a las grandes zonas residenciales de nueva construcción en la parte noroeste de Estocolmo, construidas durante el período 1965-1975. Sin embargo, varias de estas zonas no contaban con transporte rápido durante los primeros años porque la inauguración del metro se retrasó hasta 1975. Durante esos años, Tensta y Rinkeby contaban con autobuses alimentadores desde la estación de Spånga.
La construcción de la línea azul resultó más costosa que las líneas anteriores porque los requisitos generales para el diseño de los edificios aumentaron con el paso de los años. El coste total de la línea azul fue de aproximadamente 1.400 millones de coronas en moneda de 1975. [3]
Cuando se diseñó la línea azul durante los años de auge de la década de 1960, también hubo planes para construir una extensión desde Kungsträdgården hasta Nacka , pero no se realizaron. Sin embargo, en 2013, se decidió que la línea iría desde Kungsträdgården hasta Nacka centrum pasando por Sofía , el canal de Hammarby , Sickla y Järla. Se esperaba que la construcción comenzara en 2019 y se completara siete u ocho años después. [4] [5] Se construirá una nueva terminal de autobuses en Nacka centrum para aliviar la congestión en Slussen para los servicios a diferentes partes de los municipios de Nacka y Värmdö .
La revisión del transporte también incluyó una extensión desde Sofía hasta Sockenplan , que incluiría la transferencia del ramal Hagsätra de la línea Verde a la Azul. La ruta a través del área de Slakthus se finalizó en mayo de 2015, junto con una nueva estación subterránea para reemplazar a Globen y Enskede gård en la línea Verde. La construcción comenzó en 2019 y se espera que el servicio comience en 2030. [4] [5]
Se aprobó una extensión más allá de Akalla para la línea 11. Una estación intermedia prestará servicio a la nueva zona residencial de Barkarbystaden y la línea terminará en la estación de trenes de cercanías de Barkarby en Estocolmo , lo que permitirá realizar revisiones al servicio de cercanías . La inauguración oficial tuvo lugar en septiembre de 2018 y su finalización está prevista para 2026. [6]
Con 25,516 kilómetros (15,855 mi), la línea azul es la más corta del metro de Estocolmo; sin embargo, toda la línea está al norte del Mälaren . La línea 10 corre entre Kungsträdgården y Hjulsta e incluye 14 estaciones. La línea 11 corre entre Kungsträdgården y Akalla e incluye un total de 12 estaciones (ignorando la "estación fantasma" de Kymlinge que nunca se completó). Seis de las estaciones son servidas por ambas líneas. La línea azul transporta un promedio de aproximadamente 204.700 pasajeros por día (2019), [1] o 55 millones por año (2005).
En total, la línea Azul tiene 20 estaciones, de las cuales 19 son subterráneas y una ( Kista ) está en la superficie. El túnel entre Hjulsta y Kungsträdgården es el más largo del sistema con 14,3 kilómetros (8,9 millas), y también es el túnel más largo de Suecia. (Sin embargo, los túneles de metro generalmente se omiten de las listas de túneles del país). Aunque la línea Azul está casi completamente en túnel, también tiene la sección elevada más larga del metro en Kista, de 1.200 metros (3.900 pies) de largo.
Las 11 estaciones más concurridas (por número de embarques en un día laborable de invierno en 2019) son: [1]