El biplano Roe I (a menudo denominado más tarde Biplano Avro ) fue el primer avión propulsado que se diseñó, construyó y voló en Inglaterra. Diseñado en un intento de reclamar un premio ofrecido por el Brooklands Automobile Racing Club , fue diseñado y construido por Alliott Verdon Roe , quien lo basó en un modelo motorizado con el que había ganado un premio del Daily Mail de £ 75 en el Alexandra Palace en abril. 1907. Este premio era sustancialmente mayor: el comité del club ofrecía £ 2500 para la primera persona que volara un circuito de su pista de carreras de tres millas (4,8 km) antes de fin de año. Además, el Daily Graphic ofrecía un premio de 1.000 libras esterlinas por un vuelo de más de una milla (1,6 km). [1]
El biplano Roe fue construido en la cochera del hermano de Roe en Putney y transportado a Brooklands para realizar pruebas en septiembre de 1907. [1] Era un biplano de dos bahías de envergadura desigual sin ninguna superficie estabilizadora vertical ni timón y originalmente estaba propulsado por un 9 Motor JAP de hp (7 kW) montado delante del ala y que acciona una hélice de empuje de aluminio de dos palas montada detrás de las alas. Esto resultó insuficientemente potente para hacer que la nave despegara. Roe continuó trabajando en su avión y tomó prestado un motor francés Antoinette de 24 hp (18 kW) para usarlo en su lugar. Para soportar el peso adicional de este motor, Roe instaló superficies de elevación adicionales en el medio del espacio interior de la estructura del ala. Con este motor, Roe pudo realizar varios vuelos cortos en el avión; el primero el 8 de junio de 1908. [2]
Una de las condiciones de la ocupación de Roe de su cobertizo en Brooklands era que se utilizaría como sala de refrigerios los días de carrera y en el primero de ellos el avión resultó dañado cuando los asistentes del hipódromo de Brooklands lo maltrataron por encima de una valla. Roe reparó la máquina y se realizaron algunos vuelos cortos más antes de ser desalojado de Brooklands el 17 de julio de 1907. Roe desmanteló el avión y devolvió el motor, ya que no podía permitirse el lujo de comprarlo. [3]
En 1988, se construyó una réplica no voladora para el 80 aniversario del primer vuelo de Roe y se exhibe en el Museo Brooklands . En 2008, se construyó una réplica sujeta a taxis para el museo para celebrar el centenario del vuelo.
Datos de Jackson 1990 p.3
Características generales
