El Aeropuerto de Bilbao ( código IATA : BIO , código OACI : LEBB ) es un aeropuerto internacional menor situado a 9 km (5,6 mi) al norte [4] de Bilbao , en el municipio de Loiu , en Vizcaya . Es el aeropuerto más grande del País Vasco y del norte de España , con 6.336.441 pasajeros en 2023. Es famoso por su nueva terminal principal inaugurada en 2000 diseñada por Santiago Calatrava .
Tras diversas experiencias aeronáuticas en la provincia de Vizcaya , en octubre de 1927 se iniciaron las gestiones del Sindicato de Obras Públicas para la creación de un aeropuerto en Bilbao . Se creó una Junta Provincial para estudiar la posible ubicación del aeropuerto. No fue hasta 1936 cuando la Dirección General de Aeronáutica autorizó la instalación de un aeropuerto en Sondika . Sin embargo, debido a las numerosas deficiencias del terreno, el aeropuerto no fue considerado de interés. Bilbao está rodeado de montañas y era necesario encontrar un valle llano y sin población significativa. [ cita requerida ]
Las obras se iniciaron durante la Guerra Civil , pero durante este tiempo y hasta junio de 1937 el aeropuerto sólo fue utilizado como base para actividades militares. En 1938 se inició la segunda fase de desarrollo del aeropuerto. El Ayuntamiento reanudó los trámites ante el Gobierno para modificar el proyecto primitivo de 1936 y se autorizó la redacción de un nuevo proyecto que fue aprobado posteriormente por la Dirección General de Infraestructuras. [ cita requerida ]
En 1940 se decidió de común acuerdo con las entidades locales afectadas construir un aeropuerto civil en Sondika . Las obras avanzaron lentamente y el 19 de septiembre de 1948 el aeropuerto quedó por fin abierto al tráfico diurno con el establecimiento de una ruta aérea a Madrid por parte de Aviación y Comercio , SA. Dos años más tarde, la terminal, bautizada con el nombre de Carlos Haya en honor al conocido piloto bilbaíno, comenzó a dar servicio. [ cita requerida ] En esta época, el aeropuerto contaba con una pista de asfalto, la 11/29 (de 1.440 por 45 m (4.724 por 148 pies)), otra pista de tierra (de 1.500 por 150 m (4.921 por 492 pies)), una calle de rodaje, una terminal de pasajeros, una torre de control, una radiobaliza, un radiogoniómetro, así como servicios de policía, correos, meteorología, sanidad, combustible y telefonía. En 1955 se construyó una calle de rodaje que comunicaba la pista con los puestos de estacionamiento y la terminal. También se construyó una plataforma de 124 por 60 m (407 por 197 pies), un hangar para el Real Aeroclub de Vizcaya e instalaciones permanentes para Campsa. [ cita requerida ]
Entre 1964 y 1965 se instaló un sistema de aterrizaje instrumental ILS y una radio meteorológica para la detección de tormentas; la pista se amplió hasta los 2.000 m (6.562 ft) y la plataforma hasta los 12.000 m 2 (130.000 sq ft). En 1975 se pavimentó la pista y su orientación pasó a ser 10/28 debido al cambio de declinación magnética . [ cita requerida ] En 1977 se amplió el aparcamiento, se construyó una carretera de enlace y se instaló un sistema ILS . Ese mismo año se inauguró la pista 12/30, de 2.600 m (8.530 ft) de longitud, y el aeropuerto fue clasificado como de primera categoría al año siguiente. Como consecuencia de la densidad de población de la zona, los aviones que se aproximan pueden tener que sobrevolar el extenso cementerio de Derio . [ cita requerida ]
Durante la década de 1980, entró en servicio el sistema de aterrizaje ILS para la pista 10/28; se ampliaron el centro de comunicaciones, la terminal de pasajeros y las instalaciones de estacionamiento; y se construyeron un edificio para el servicio de bomberos y una terminal de carga . [ cita requerida ]
El 19 de febrero de 1985, un vuelo de Iberia procedente de Madrid se estrelló en el monte Oiz , muriendo todos los pasajeros y la tripulación. [5]
En 1996 se construyó una nueva calle de rodaje con dos salidas rápidas y una nueva plataforma de estacionamiento de aeronaves. Las obras exigieron la retirada de toneladas de tierra contaminada con residuos de lindano . En mayo de 1999 se puso en servicio la nueva torre de control, que permitió una visión más centrada del aeródromo y al mismo tiempo facilitó la operativa aeroportuaria. El 19 de noviembre de 2000 se inauguró una nueva área terminal en la zona norte, compuesta por un nuevo edificio terminal, con una superficie de 32.000 m2 ( 340.000 pies cuadrados), un aparcamiento con 3.000 plazas de aparcamiento de 95.000 m2 ( 1.020.000 pies cuadrados) y una plataforma norte para estacionamiento de aeronaves que da servicio a la nueva área terminal.
En febrero de 2009 se anunció la ampliación del edificio de la terminal, de las instalaciones y del aparcamiento, con el fin de duplicar la capacidad actual hasta los 8 millones de pasajeros. Se esperaba que las obras finalizaran en 2014 y costaran 114 millones de euros, pero en 2010 el Gobierno español anunció que el proyecto se retrasaría al menos cinco años debido a los recortes de gastos y a la disminución del número de pasajeros. [6]
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La terminal presenta un diseño elegante, con dos "alas" simétricas y una punta afilada en su centro que es especialmente visible cuando se acerca a la terminal desde los lados. Este diseño original le ha otorgado al edificio el sobrenombre de " La Paloma " . [7] Se han utilizado hormigón blanco y vidrio . Los interiores son espacios abiertos y luminosos, distribuidos en dos plantas, la superior para salidas (mostradores de facturación y puertas de embarque) y la inferior para llegadas.
El diseño de Santiago Calatrava ha recibido algunas críticas por parte de Aena , la autoridad aeroportuaria española, ya que parece difícil realizar nuevas ampliaciones en la capacidad de la terminal debido a que el diseño es demasiado cerrado. A pesar de ello, en 2005-2006 se realizaron modificaciones en la zona de facturación para ofrecer mejores instalaciones comerciales a los viajeros, lo que prácticamente duplicó la superficie comercial que se ofrece actualmente.
Los usuarios del aeropuerto se quejaron ampliamente de la falta de una zona de llegadas, ya que una vez que los pasajeros pasaban por la aduana, salían directamente al exterior y allí quedaban expuestos a los elementos. El aeropuerto construyó un refugio con paredes de cristal para remediar este problema. [7]
El aeropuerto ha visto un aumento constante en su tráfico, la antigua terminal ya estaba saturada y obsoleta en 1990, aunque había sido renovada sólo unos años antes. [ cita requerida ] En la actualidad Bilbao es el hub más importante del norte de España y el número de pasajeros que utilizan la nueva terminal continúa aumentando, especialmente después del aumento del interés turístico en la ciudad desde la apertura del Museo Guggenheim Bilbao . [ cita requerida ]
Con el aumento de tráfico en el pasado, la terminal se habría saturado nuevamente en un año, ya que está diseñada para manejar alrededor de 4,5 millones de pasajeros al año; en 2007 llegó casi a su capacidad máxima. Sin embargo, la crisis financiera mundial de 2008 revirtió la situación a principios de 2009, disminuyendo el número de pasajeros en un 24% en enero en comparación con el año anterior. En 2014, el tráfico volvió a aumentar y vio una recuperación de pasajeros hasta 5,4 millones de pasajeros en 2018. [8]
Las siguientes compañías aéreas operan vuelos regulares y chárter en el Aeropuerto de Bilbao:
Existe un proyecto para ampliar la Línea 3 de Metro Bilbao hasta el aeropuerto en breve, pero todavía no hay calendario oficial.
Medios relacionados con el Aeropuerto de Bilbao en Wikimedia Commons
