Bijapur (oficialmente Vijayapura [3] [4] ) es la sede del distrito de Bijapur del estado de Karnataka en la India . También es la sede de Bijapur Taluk . La ciudad de Bijapur es conocida por sus monumentos históricos de importancia arquitectónica construidos durante el gobierno de la dinastía Adil Shahi . También es conocida por el popular equipo de la primera división de Karnataka, los Bijapur Bulls . Bijapur se encuentra a 519 km (322 mi) al noroeste de la capital del estado, Bangalore, y a unos 550 km (340 mi) de Mumbai y a 210 km (130 mi) al noreste de la ciudad de Belgaum .
La ciudad fue fundada en los siglos X y XI durante la época de los Chalukyas Kalyani y era conocida como Vijayapura (ciudad de la victoria). La ciudad pasó a manos de los Yadavas tras la desaparición de Chalukya. En 1347, la zona fue conquistada por el Sultanato Bahmani . Tras la división del Sultanato Bahmani, el Sultanato Bijapur gobernó desde la ciudad. En la ciudad se pueden encontrar reliquias del gobierno de los Sultanatos, como el Fuerte Bijapur , Bara Kaman , Jama Masjid y Gol Gumbaz .
Bijapur, una de las ciudades patrimoniales más populares de Karnataka, también es una de las diez ciudades más pobladas de Karnataka. La ciudad de Bijapur fue declarada como una de las corporaciones del estado de Karnataka en 2013. [5] La población urbana de Bijapur según el censo de 2011 era de 326.000, quizás la novena ciudad más grande de Karnataka. Vijayapura Mahanagara Palike (VMP) es la corporación municipal más nueva formada bajo la ley KMC, junto con las corporaciones municipales Shimoga y Tumkur . [6] Administrativamente, el distrito de Bijapur pertenece a la división Belgaum junto con los distritos de Bagalkote , Belgaum , Dharwad , Gadag , Haveri y Uttara Kannada (Karwar).
La administración cívica de la ciudad está a cargo de la Corporación de la Ciudad de Bijapur y la oficina del Comisionado Adjunto en Bijapur. La oficina del Comisionado Adjunto es responsable de las áreas rurales de Bijapur, mientras que la corporación administra la ciudad de Bijapur. La administración eficaz de la ciudad patrimonial de Bijapur es el objetivo principal de la Corporación de la Ciudad de Vijayapura .
El distrito de Bijapur es histórica, tradicional y legendariamente uno de los distritos más ricos del estado. La evidencia encontrada aquí revela que fue un lugar habitado desde la Edad de Piedra. La historia de este distrito se divide en cuatro períodos, desde la adquisición de Badami por parte de Chalukya hasta la invasión musulmana.
El período Chalukya occidental temprano duró desde aproximadamente 535 hasta aproximadamente 757; el período Rastrakuta desde 757 hasta 973; el período Kalachuri y Hoysala desde 973 hasta aproximadamente 1200; el período Devagiri Yadava desde 1185 hasta la conquista musulmana de Devagiri en 1312.
Bijapur primero estuvo bajo la influencia de Alauddin Khalji , el sultán de Delhi , hacia finales del siglo XIII, y luego bajo el Sultanato Bahmani en 1347. En 1347, cuando se estableció el Sultanato Bahamani, incluía las partes sur y este del distrito de Bijapur. El Sultanato se dividió en varias provincias ( tarafs ), incluida Bijapur. La capital de la provincia era Bijapur, con límites que se extendían a las actuales partes del norte de Karnataka al sur y al oeste de Maharashtra , incluido el Konkan , y era un centro de comercio en el extranjero. La supremacía de los bahmaníes y la autoridad sobre sus provincias cesaron en 1490. En ese momento nacieron cinco dinastías, y una de ellas fue la dinastía Adil Shahi . En 1518, el Sultanato Bahmani se dividió formalmente en cinco estados escindidos conocidos como los sultanatos del Decán , gobernados por las cinco dinastías antes mencionadas. Los sultanes del Sultanato de Bijapur gobernaron desde 1490 hasta 1686. La ciudad de Bijapur debe gran parte de su grandeza a Yusuf Adil Shah , el fundador del estado independiente de Bijapur, [ cita requerida ] el sultán Ali Adil Shah I , quien fortificó la ciudad y aumentó su población de clase trabajadora, [8] e Ibrahim Adil Shah II de Bijapur. [9] En su apogeo bajo el Sultanato de Bijapur a principios del siglo XVII, se estima que entre medio millón y un millón de personas habitaban la ciudad. [10]
El emperador mogol Aurangazeb conquistó Bijapur de los Adil Shahis en 1686 [11] y dos años antes había convertido Bijapur en una subah . [ cita requerida ] Las enfermedades y otros eventos naturales que resultaron en muertes a gran escala después de la conquista mogol redujeron significativamente la población de la ciudad. [11] Bijapur estuvo bajo el gobierno mogol hasta 1723. En 1724, el Nizam del estado de Hyderabad estableció su independencia en el Deccan e incluyó Bijapur dentro de su dominio. Sin embargo, su adquisición en esta parte fue de breve duración, y en 1760 pasó a manos de la Confederación Maratha .
Después de la derrota de los Peshwa por los británicos en 1818 en la Tercera Guerra Anglo-Maratha , Bijapur pasó a manos de la Compañía Británica de las Indias Orientales y fue asignada al estado principesco Maratha de Satara .
En 1817, estalló la guerra entre los británicos y los marathas. En 1818, los británicos ocuparon toda Bijapur y la incluyeron en el territorio asignado al rajá de Satara. En 1848, el territorio de Satara se obtuvo gracias al fracaso del heredero y comenzó el gobierno británico. Hasta 1884, el distrito de Bijapur tenía su sede en Kaladagi. Bijapur se convirtió en sede en 1885. [ cita requerida ]
Después de la Independencia, el movimiento de reorganización de los Estados cobró mayor impulso y el 1 de noviembre de 1956 se formó un "Estado de Mysore" independiente. Por deseo del pueblo, se le cambió el nombre por el de "Karnataka". De este modo, el distrito de Bijapur, junto con otras zonas de habla kannada, pasó a formar parte del "Estado de Karnataka" el 1 de noviembre de 1956.
El gobierno central había aprobado la solicitud para cambiar el nombre de la ciudad en octubre de 2014, de Bijapur a "Vijayapura" el 1 de noviembre de 2014. [12]
Bijapur se encuentra a 519 km de la capital del estado , Bangalore , a 163 km de Kalaburagi , a 196 km de Hubli y a 212 km de Belagavi . Bijapur tiene un clima semiárido. Se encuentra a 16°50′N 75°42′E / 16.83, -75.7 . [13] Tiene una elevación media de 606 metros (1988 pies). El distrito tiene dos tipos de suelo. El primero es el "suelo negro profundo" (o yeari bhoomi), que es bueno para cultivos como jawar, trigo, legumbres, girasol, etc. La mayor parte del distrito se compone de este tipo de suelo que tiene una gran capacidad de retención de humedad. El segundo tipo es el “suelo rojo” (o masari/maddi bhoomi), que generalmente es pobre, bueno para el riego y la horticultura.
El río Krishna es el río más importante del distrito. Recorre unos 200 kilómetros en el distrito. Se ha construido una presa sobre el río en Almatti. El río Bhima recorre la parte norte del distrito durante unos 32 kilómetros. Se desborda en la temporada de lluvias y se extiende por una zona más amplia, lo que la convierte en una tierra extremadamente fértil. En la parte central del distrito fluye el río Doni.
El clima del distrito de Bijapur es generalmente seco y saludable. En verano, especialmente en abril y mayo, hace mucho calor; en esa época la temperatura oscila entre los 40 y los 42 grados centígrados. En la temporada de invierno, de noviembre a enero, la temperatura oscila entre los 15 y los 20 grados centígrados. Por lo general, el distrito tiene un clima seco, por lo que la humedad varía del 10% al 30%. El distrito tiene 34 estaciones pluviómetros. La precipitación media anual para todo el distrito es de 552,8 mm, con 37,2 días lluviosos. El monzón generalmente llega al distrito en junio y dura hasta octubre. Aunque la precipitación total no es alta, el distrito se beneficia tanto de los monzones del suroeste como del noreste. La precipitación anual varía de un lugar a otro dentro del distrito.
La ciudad se compone de tres partes diferenciadas: la ciudadela, el fuerte y los restos de la ciudad. La ciudadela, construida por los sultanes Adilshahi, de una milla de circunferencia, es muy sólida, está bien construida con los materiales más sólidos y está rodeada por un foso de 100 yardas (91 m) de ancho, que antiguamente se abastecía de agua. El fuerte, que fue completado por los sultanes Adilshahi en 1566, está rodeado por una muralla de 6 m de circunferencia. Esta muralla tiene entre 30 y 50 pies (15 m) de altura y está reforzada con noventa y seis bastiones macizos de diversos diseños. Además, hay otros diez en las distintas puertas de entrada. El ancho es de unos 25 pies (7,6 m); de bastión a bastión corre una muralla almenada de unos 10 pies (3,0 m) de altura. El conjunto está rodeado por un foso profundo de entre 30 y 40 pies (12 m) de ancho. Dentro de estos muros, los reyes de Bijapur desafiaban a todos los que se acercaban. Fuera de los muros se encuentran los restos de una gran ciudad, ahora en su mayor parte en ruinas, pero las innumerables tumbas y mezquitas, que han resistido los estragos del tiempo, brindan abundante evidencia del antiguo esplendor del lugar. Badami , Aihole y Pattadakal , cerca de Bijapur, son famosos por sus templos históricos de estilo arquitectónico Chalukya .
Bijapur se encuentra a unos 530 km (330 mi) de la capital del estado, Bangalore. Se encuentra entre las latitudes 15,20 y 17,28 norte y las longitudes 74,59 y 76,28 este. Está situada en el interior de la península del Decán y a unas 130 millas de la costa oeste.
El distrito está delimitado por el distrito de Solapur al norte y el distrito de Sangli al noroeste, el distrito de Belgaum al oeste, el distrito de Bagalkot al sur, el distrito de Gulbarga , el distrito de Yadgir al este y el distrito de Raichur al sureste.
La llegada de los sufíes a la región de Bijapur se inició durante el reinado de Qutbuddin Aibak . Durante este período, Deccan estaba bajo el control de los gobernantes hindúes nativos y los Palegars. Shaikh Haji Roomi fue el primero en llegar a Bijapur con sus compañeros. Aunque sus otros camaradas como Shaikh Salahuddin, Shaikh Saiful Mulk y Syed Haji Makki se establecieron en Pune , Haidra y Tikota respectivamente.
Según Tazkiraye Auliyae Dakkan, es decir, Biografías de los santos del Deccan, compiladas por Abdul Jabbar Mulkapuri en 1912-1913,
Sufi Sarmast fue uno de los primeros sufíes de esta región. Llegó al Decán desde Arabia en el siglo XIII, en una época en la que el Decán era una tierra de incrédulos sin ningún signo de Islam o fe correcta en ninguna parte. Sus compañeros, alumnos (fakir), discípulos (murid) y soldados (ghazi), sumaban más de setecientos. Se instaló en Sagar, en el distrito de Solapur. Allí, un rajá celoso y antimusulmán llamado Kumaram (Kumara Rama) quiso expulsar a Sufi Sarmast, y sus compañeros también se prepararon para la lucha, lo que se produjo en una lucha encarnizada. Los héroes de ambos bandos fueron asesinados. Finalmente, el rajá fue asesinado por la mano de su hija. Incontables hindúes fueron asesinados, y en ese momento Lakhi Khan Afghan y Nimat Khan vinieron de Delhi para ayudarlo. Los hindúes fueron derrotados y los musulmanes resultaron victoriosos. El resto de los hindúes, habiendo aceptado el estatus de tributarios, hicieron la paz. Como por naturaleza no era combativo, Sufi Sarmast difundió la religión de Mahoma y se ganó el corazón de los hindúes. Al ver sus excelentes virtudes y su justicia poco común, muchos hindúes de la época aceptaron el Islam. Finalmente, murió en el año 680 d. C., es decir, 1281 d. C. [16]
Después de este período, comenzó la llegada de sufíes a Bijapur y sus alrededores. Ainuddin Gahjul Ilm Dehelvi narra que Ibrahim Sangane fue uno de los primeros sufíes de la parroquia de Bijapur. Los sufíes de Bijapur se pueden dividir en tres categorías según el período de su llegada, a saber: sufíes anteriores a la dinastía Bahmani y/o Adil Shahi, sufíes durante la dinastía Adil Shahi y sufíes posteriores a la caída de la dinastía Adil Shahi. Y además se pueden clasificar como sufíes como guerreros, sufíes como reformadores sociales, sufíes como eruditos, poetas y escritores.
Ibrahim Zubairi escribe en su libro Rouzatul Auliyae Beejapore (compilado durante 1895) que describe que hay más de 30 tumbas o Dargahs en Bijapur con más de 300 Khankahs , es decir, escuelas misioneras islámicas con un número notable de discípulos de diferentes linajes como Hasani Sadat, Husaini. Sadat, Razavi Sadat, Kazmi Sadat, Shaikh Siddiquis, Farooquis, Usmanis, Alvis, Abbasees y otras cadenas espirituales como Quadari, Chishti, Suharwardi, Naqshbandi, Shuttari, Haidari , etc.
Según el censo de 2011, la ciudad de Bijapur tenía una población de 326.360 habitantes. Los hombres constituyen el 51% de la población y las mujeres el 49%. Bijapur tiene una tasa de alfabetización efectiva del 83,43%, superior a la media nacional del 74%; la alfabetización masculina es del 88,92% y la femenina del 77,86%. El 12% de la población tiene menos de 6 años. El kannada es el idioma principal que se habla aquí. [1]
En el momento del censo de 2011, el 51,43% de la población hablaba kannada , el 34,35% urdu , el 5,38% marathi , el 3,85% lambadi , el 2,01% hindi y el 1,17% telugu como primera lengua. [19]
Bijapur está geográfica y estratégicamente bien conectada a través de las principales ciudades por la NH-13 de cuatro carriles (Solapur–Mangalore) (ahora NH50 ), la NH-218 (Hubli–Humnabad) y otras autopistas estatales. La principal parada de Bijapur está cerca del lado suroeste de la ciudadela, cerca del centro de la ciudad. Los servicios de autobús a Badami, Belgaum, Almatti, Gulbarga, Bidar, Hubli, Solapur y Sangli, Miraj son frecuentes. Bijapur está geográfica y estratégicamente bien conectada a través de las principales ciudades por la NH 13 de cuatro carriles (Solapur–Mangalore) (ahora NH50), la NH-218 (Hubli–Humnabad) y otras autopistas estatales. Bijapur es un gran centro de transporte por carretera y su división de transporte de autobuses estatal tiene 6 depósitos/unidades y depende de Kalyana Karnataka Road Transport Corporation (KKRTC) con sede en Gulbarga . La división ofrece numerosos autocares premium de varios ejes, autocares dormitorio, autocares con asiento y sin aire acondicionado con fabricantes como Volvo , Mercedes-Benz , Isuzu Tata Motors , Ashok Leyland , Mitsubishi , etc. servicios a Bangalore , Mumbai , Pune , Hyderabad , Mangalore , Mysore , Hubli , Belgaum y otras ciudades importantes. [ cita requerida ]
Bijapur está bien conectada por ferrocarril con Bangalore y otras ciudades importantes de la India (Bombay, Hyderabad, Ahmedabad, Hubli y Solapur). Tiene su propia estación ferroviaria, que se encuentra a solo 2 km (1,2 mi) de la ciudad principal.
La estación de tren de Bijapur está conectada por una vía férrea de ancho ancho ( línea ferroviaria Gadag–Hotgi ) a la intersección de Hotgi cerca de la estación de tren de Solapur y la estación de tren de Kurduvadi en la línea ferroviaria central hacia el norte y a la intersección de Bagalkote y Gadag en la línea ferroviaria sudoeste hacia el sur. Bijapur está conectada con trenes directos a Solapur , Bagalkote , Gadag , Dharwad , Ballari , Yeswanthpur ( Bangalore ), Hubli , Mumbai , Hyderabad y Ahmedabad . Bijapur pertenece a la división Hubli de la línea ferroviaria sudoeste (SWR) .
Línea ferroviaria directa a Gulbarga y Belgaum
Bijapur – Shahabad es una nueva línea ferroviaria propuesta (a través de Devar Hippargi, Sindgi, Jewargi) y fue aprobada en el presupuesto estatal de 2010-2011. [ cita requerida ]
Bijapur – Shedbal es una nueva línea ferroviaria propuesta (a través de Tikota , Athani , Shedbal ). Se ha completado el estudio y se ha enviado a South Western Railway Hubli .
La intención del Gobierno de Corea es desarrollar el cinturón Bijapur- Gulbarga como un centro de cemento y acero, lo que ha creado la necesidad de una línea ferroviaria directa entre Bijapur y Shahabad. Esta también podría transportar carbón desde las minas de carbón de Jharkhand y Singareni para el Proyecto de Energía de 4000 MW de NTPC en Kudagi (Basavana Bagewadi Taluk). La línea Bijapur-Shahabad tendría una longitud de 156,60 km (97,31 millas) y estaría bajo el Ferrocarril Sudoeste. Se requiere financiación parcial del sector privado; sin embargo, el gobierno estatal contribuirá con dos tercios del costo del proyecto de la línea ferroviaria, que se estima en Rs. 12 mil millones durante los primeros cinco años, en un papel de inversor a cambio de una participación en las ganancias.
Se ha hecho una propuesta similar para la zona azucarera en la nueva línea Bijapur Athani Belgaum , que también proporcionará una conexión más corta desde Goa a Solapur , Gulbarga , Bidar , Nagpur y Calcuta . La línea tendría una longitud de 112,3 km (69,8 millas) y estaría bajo la dirección de South Western Railway; si se toma en consideración el proyecto, se compartirían los costos al 50:50 entre el estado y los ferrocarriles.
El aeropuerto más cercano está en Gulbarga (152 km). Muchas aerolíneas conectan Bijapur con el resto de la India a través de este aeropuerto. El gobierno de Karnataka está construyendo actualmente un aeropuerto totalmente nuevo que puede recibir ATR 72 y Airbus 320 (que se ampliará posteriormente). El terreno ya ha sido adquirido. El aeropuerto de Bijapur será construido por la Corporación de Desarrollo Industrial y de Infraestructura del Estado de Karnataka (KSIIDC) a un costo de 220 millones de rupias. El sitio del proyecto está ubicado a 15 km de la ciudad en 727 acres (2,94 km 2 ) de tierra en las aldeas de Madhubavi. La construcción ha comenzado y se espera que el aeropuerto esté listo para febrero de 2024 [20]
Bijapur se está convirtiendo en un centro de formación profesional. Antes de los años 1980, había muy pocas instituciones educativas profesionales. Junto con las escuelas profesionales, hay muchas escuelas superiores que ofrecen títulos de grado y posgrado en las facultades de ciencias aplicadas, ciencias puras, ciencias sociales y humanidades. [ cita requerida ]
Las facultades de ingeniería están afiliadas a la Universidad Tecnológica Visvesvaraya , a saber, la Facultad de Ingeniería y Tecnología VP Dr. PG Halakatti de BLDEA y la Facultad de Ingeniería y Tecnología SECAB .
La Facultad de Medicina Al Ameen está afiliada a la Universidad de Ciencias de la Salud Rajiv Gandhi . [21]
La primera universidad para mujeres del estado de Karnataka se encuentra en Bijapur. Aquí se imparten diversos cursos de posgrado, como MBA y MCA. Bijapur también cuenta con BLDE ( una universidad considerada de ciencias de la salud reconocida por la UGC). [22]
La Universidad Estatal de Mujeres de Karnataka , fundada en 2003 en Bijapur, es la única universidad de Karnataka dedicada exclusivamente a la educación de mujeres. Está reconocida en virtud de los artículos 2(f) y 12(B) de la Ley UGC. Setenta facultades para mujeres repartidas en doce distritos del norte de Karnataka están afiliadas a esta universidad. [23]
Bijapur tiene un centro regional IGNOU y tiene siete distritos bajo su jurisdicción (distritos Bagalkote, Bijapur, Bidar, Gulbarga, Koppal, Raichur y Yadagiri). El nuevo centro regional de Bijapur atendería a siete distritos del norte.
En la subasta inaugural de la Liga Premier de Karnataka (KPL), Bijapur Bulls fue uno de los ocho equipos que se formaron. [24] Bijapur Bulls representa a la zona de Gulbarga del estado de Karnataka. [25]
La jugadora internacional de críquet Rajeshwari Gayakwad es de Bijapur. [26]
Bijapur es conocida por su cultura ciclista. Los ciclistas de la ciudad han ganado numerosos galardones, incluidas medallas en las mini olimpiadas estatales. [27]
La Zenana, un poema de Letitia Elizabeth Landon :