The Big Blue era una grúa sobre orugas de elevación pesada Lampson LTL-1500 Transi-Lift que se derrumbó el 14 de julio de 1999, matando a tres trabajadores del hierro.
El 14 de julio de 1999, aproximadamente a las 5:12 p. m., el Big Blue se derrumbó durante la construcción del estadio de béisbol Miller Park (ahora American Family Field) en Milwaukee, Wisconsin , con una carga de más de 450 toneladas (440 toneladas largas; 500 toneladas cortas) en el gancho. [2] [3] Tres miembros del Iron Workers Local 8 , Jeffrey Wischer, William DeGrave y Jerome Starr, murieron cuando la plataforma de personal suspendida en la que observaban el elevador fue golpeada por la grúa que se caía. [3] [4] Un inspector de seguridad estaba filmando la construcción del estadio ese día y capturó el colapso en video mientras ocurría.
Las velocidades del viento oscilaban entre 20 y 21 millas por hora (32 y 34 km/h), con ráfagas de hasta 26 a 27 millas por hora (42 a 43 km/h), en el momento del derrumbe. [4] La barrera estaba diseñada para alcanzar una velocidad de 20 millas por hora (32 km/h), y otros trabajadores habían expresado su preocupación por la velocidad del viento. [3] [4]
Una investigación reveló que, si bien se habían calculado los efectos de los vientos laterales sobre la propia grúa, no se habían tenido en cuenta para la carga que la grúa estaba levantando.
Tres empresas fueron multadas con un total de más de 500.000 dólares estadounidenses como resultado del derrumbe. [5] Las viudas de los trabajadores, Marjorie DeGrave, Ramona Dulde-Starr y Patricia Wischer, llegaron a un acuerdo en una demanda contra Mitsubishi Heavy Industries of America, la empresa responsable de la construcción del techo retráctil del estadio, [6] por un total no revelado de más de 99 millones de dólares. [7]
Teamwork , una escultura de bronce de Omri Amrany, se instaló en Miller Park en 2001 para honrar a los tres trabajadores. [7] Los Brewers pospusieron su partido en casa contra los Kansas City Royals programado para el día después del accidente por respeto a las víctimas y usaron un parche conmemorativo de Ironworkers Local 8 en el pecho izquierdo de sus camisetas después del accidente durante el resto de la temporada de 1999. [8]
El trabajo en Miller Park se completó más tarde con una nueva grúa, una Van Seumeren Demag CC-12600 roja y blanca. [9]
Debido a este accidente, el Parque Miller no abrió hasta el año 2001. Su inauguración estaba prevista para el año 2000.