La locomotora conocida localmente como " Big Ben " fue construida por Baldwin Locomotive Works como un tipo 0-6-0 ST en 1919 con el número de fábrica 5212. La locomotora se exportó en condiciones nuevas en un barco de vapor desde Nueva York a Tasmania , Australia , donde fue utilizada por el Departamento de Obras Públicas en el tranvía de Marrawah en el extremo noroeste de Tasmania, que corre entre Smithton y Marrawah .
En el tranvía de Marrawah, la locomotora era conocida localmente como "Big Ben", aunque también se la conocía como tranvía nº 3 de Marrawah . Cuando los Ferrocarriles del Gobierno de Tasmania se hicieron cargo del tranvía de Marrawah en 1929, la locomotora pasó a ser de su propiedad. Al parecer, el Big Ben era ligero en las ruedas delanteras y, como resultado, la parte delantera solía elevarse por encima de las ruedas cuando circulaba con la parte delantera primero. El 6 de septiembre de 1938, cuando circulaba con una carga de troncos, las ruedas se levantaron de nuevo, pero cuando bajaron no encontraron los raíles, lo que provocó un descarrilamiento que provocó la muerte del conductor a causa de las heridas al día siguiente. Después de este incidente, se ató una carga de raíles viejos a la parte delantera de la locomotora para que pesara.
En abril de 1946, Big Ben fue enviada a Launceston para recibir una revisión general, pero solo se usó como locomotora de reserva en el tranvía debido a que los Ferrocarriles del Gobierno de Tasmania introdujeron locomotoras más potentes. A mediados de 1948, los Ferrocarriles del Gobierno de Tasmania enviaron a Big Ben a trabajar en el ferrocarril de Parattah a Oatlands en el sur de Tasmania porque las otras locomotoras que lo operaban eran necesarias en otras líneas secundarias.
En 1949, después del cierre de las líneas de Parattah a Oatlands, el Big Ben fue enviado a Launceston como locomotora de maniobras y fue desguazado en octubre de 1951.