Pro Stock Motorcycle , anteriormente conocida como Pro Stock Bike , es una clase de carreras de aceleración de motocicletas que es el equivalente de dos ruedas de Pro Stock . Ha sido una característica de las carreras de aceleración de la NHRA desde la década de 1980, cuando se agregó a la estructura de la clase profesional y desde entonces se ha extendido por todo el mundo. La primera temporada del campeonato de puntos fue la temporada de 1987 de la NHRA. Los cuadros están diseñados específicamente para carreras de aceleración y no se basan en sus contrapartes de carretera.
Uno de los pilotos de Pro Stock Motorcycle más exitosos en la historia de la NHRA fue el seis veces campeón Dave Schultz, quien murió en 2001. La primera piloto femenina en esta categoría es Vicki Farr; la primera piloto con licencia oficial es Stephanie Reaves, así como la primera en calificar en un Evento Nacional de la NHRA, y la cara femenina más conocida en esta categoría es Angelle Sampey (Seeling) , quien estableció un récord nacional de tiempo transcurrido de 7.38 segundos en 1996, durante su año de novato.
John Myers fue uno de los ciclistas más dominantes y legendarios de este deporte. Acumuló 33 victorias en eventos de la NHRA antes de su muerte en 1998. [1]
La categoría estaba dominada principalmente por las máquinas con motor Suzuki GS hasta la introducción de la Buell y la Harley-Davidson V-Rod. La V-Rod debutó en 2002 y la Buell en 2003.
De 2004 a 2012, la Vance and Hines V-Rod fue posiblemente la motocicleta más dominante de la categoría. Andrew Hines ganó tres campeonatos y Ed Krawiec ganó dos utilizando la V-Rod.
El propietario del equipo Suzuki y Buell, George Bryce, fue un crítico abierto del conjunto de reglas de la V-Rod. [2]
En 2013, la NHRA realizó un cambio de reglas para limitar los V-Rods. [3]