La línea ferroviaria Bex-Villars-Bretaye ( en francés : Chemin de fer Bex-Villars-Bretaye , BVB) es una línea ferroviaria de ancho de vía métrico que circula entre las localidades de Bex y Villars-sur-Ollon y el puerto de montaña Col de Bretaye , situado en la región de Chablais, en el suroeste de Suiza. Se trata, de hecho, de dos líneas ferroviarias, una de adherencia mixta y cremallera que funciona entre Bex y Villars-sur-Ollon, y la otra, que une Villars con el Col de Bretaye, que se está construyendo en el sistema de cremallera Abt . Los pasajeros que realizan el trayecto completo deben cambiar de tren en Villars.
La autorización para construir el ferrocarril se obtuvo en tres etapas: la de Bex , una pequeña ciudad en la línea principal de Lausana-Simplon , a Villars-sur-Ollon el 15 de octubre de 1897; de Villars a Chesières el 19 de diciembre de 1905 y de Villars a Bretaye el 5 de octubre de 1911. Las líneas se inauguraron en cinco etapas. Se inauguró un tranvía de Bex a Bévieux el 10 de septiembre de 1898, [1] [2] que continuó hasta Gryon a partir del 3 de junio de 1900 como un tren de cremallera y llegó a Villars, nuevamente como tranvía, poco más de un año después. La línea de Villars a Chesières se inauguró el 12 de agosto de 1901, menos de ocho meses después de la autorización, mientras que el enlace final, el de Villars a Bretaye, se inauguró el 18 de diciembre de 1913 como una empresa independiente. Las dos empresas BGVC y VB se fusionaron en 1943. Sin embargo, la empresa se registró oficialmente como "Forces motrices de l'Avançon" y esta empresa sigue existiendo. Simplemente, el ferrocarril ya no pertenece a esta empresa. Desde 1999, la línea se explota como parte de Transports Publics du Chablais y los detalles de las inversiones a partir de esa fecha se incluyen en ese apartado.
La línea, con una longitud total de 17,1 km, [1] sube desde los 427 m (1.401 pies) en Bex hasta los 1.810 m (5.938 pies) en Bretaye . De esta longitud, 7,34 km se utilizan en el sistema de cremallera Abt .
La primera parte de la línea, que refleja su historia tranviaria, corre a lo largo y a través de las calles de Bex desde su terminal en la plaza fuera de la estación de la línea principal. Durante muchos años, el tramo de 3,4 km entre la estación de Bex y Bévieux tuvo un servicio regular de tranvía además del servicio directo, aunque funcionaba solo aproximadamente cada hora, utilizando los tranvías de tres ejes 15 y 16 construidos en 1948. [1] Un servicio de autobús reemplazó al servicio de tranvía en 2002, pero en 2007 se informó que todavía se programaba un solo viaje de ida y vuelta cada día laborable, saliendo de Bévieux a las 7:01 y de Bex a las 7:15, utilizando uno de los tranvías de 1948. [3] En 2013, este viaje de ida y vuelta todavía se operaba y estaba programado para salir de Bévieux a las 6:58 y regresar de Bex a las 7:12, solo los días laborables. [4]
El suministro de energía eléctrica se realiza en700 V DC [1] a través de un cable de contacto aéreo .
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Los servicios de pasajeros en la línea son operados por vagones autopropulsados (vehículos ferroviarios autopropulsados; en francés automotrice ), ya sea individualmente o con vagones de remolque ( voiture pilote ) o los vagones de dos unidades construidos más recientemente ( automotrice-double ) de la clase Beh4/8. A continuación se ofrece una lista completa basada en la lista oficial de existencias del ferrocarril junto con la observación personal.
La mayoría de los vagones de mercancías utilizados en la línea datan de 1900-1910.
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