El Astillero Bethlehem-Fairfield de Baltimore, Maryland , fue un astillero en los Estados Unidos desde 1941 hasta 1945. Ubicado en la costa sur del brazo medio del río Patapsco que sirve como puerto de Baltimore , era propiedad de Bethlehem Shipbuilding Company. , creada por Bethlehem Steel Corporation de Bethlehem, Pensilvania , que había operado una importante acería frente al mar en las afueras de Baltimore, al sureste, en Sparrows Point, Maryland, en el condado de Baltimore, desde la década de 1880.
El astillero es ahora la ubicación al oeste de varias empresas industriales pesadas centradas en petroquímicos, una posterior Maryland Shipbuilding and Drydock Company , que perduró hasta la década de 1990, y la entrada subterránea sur del túnel del puerto de Baltimore , construida en 1956. –1957, llevando la Interestatal 895 y la autopista del túnel del puerto de Baltimore a través y debajo de la ciudad en la vía principal de la costa este .
Bethlehem-Fairfield fue uno de los dos nuevos astilleros de emergencia, establecidos por la Comisión Marítima bajo el programa de Construcción Naval de Emergencia , en 1941. El otro astillero era Oregon Shipbuilding Corporation , Portland, Oregon . [1]
Debido a que el puerto de Baltimore es tan antiguo (que data de 1706), no había suficiente espacio para construir tanto los canales de navegación como la planta de fabricación en la misma zona costera. La planta de fabricación estaba a solo dos millas más al sur, en la adyacente Bahía Curtis, en una antigua fundición de ruedas de vagones de ferrocarril George Pullman que databa de 1887, se amplió enormemente en 1916, con enormes tiendas antes de la Primera Guerra Mundial , pero ahora vacía durante la Gran Depresión. de los años 1930. Sin embargo, esta resultó ser una situación ventajosa, mejor que la de otros astilleros de la costa este, cuyas plantas de fabricación solían estar situadas a kilómetros de distancia. Esto permitió un fácil transporte en vagones de ferrocarril del ferrocarril de Baltimore y Ohio a través de Curtis Bay Yards de los componentes preensamblados y otras secciones necesarias para el ensamblaje de los cascos de los barcos hasta el patio de almacenamiento en Fairfield, donde luego serían trasladados mediante grúas a uno. De las 13 vías utilizadas para erigir los barcos, posteriormente se amplió a 16 vías. Se construyeron miles de barracas temporales con estructura de madera, además de casas en hilera de ladrillos estandarizadas y proyectos de viviendas que pronto llenaron bosques y prados de las comunidades costeras vecinas de Brooklyn-Curtis Bay-Fairfield-Wagner's Point que datan de 1853/1887/1890 en el sur de la ciudad de Baltimore. anexado recientemente en 1919 del vecino condado rural de Anne Arundel [1] [2]
El 27 de septiembre de 1941, Fairfield organizó el Día de la Flota Liberty , con la botadura de su primer Liberty Ship , el SS Patrick Henry . Fue el primero de los 384 barcos Liberty construidos allí, junto con 45 LST y 94 barcos Victory . [1] [2]
Recursos en línea
39°14′42.21″N 76°34′45.62″O / 39.2450583°N 76.5793389°W / 39.2450583; -76.5793389