Asociación Estadounidense de Transporte Público

Organización sin fines de lucro que aboga por el transporte público en los Estados Unidos

La Asociación Estadounidense de Transporte Público ( APTA ) es un grupo sin fines de lucro de aproximadamente 1.500 organizaciones miembros del sector público y privado que promueve y defiende los intereses de la industria del transporte público en los Estados Unidos.

La APTA representa a todos los modos de transporte público, incluidos los autobuses, el transporte para personas con discapacidad, el tren ligero, el tren de cercanías, el metro, los servicios fluviales y los trenes de pasajeros interurbanos y de alta velocidad. Más del 90 por ciento de las personas que utilizan el transporte público en los Estados Unidos viajan en los sistemas miembros de la APTA.

La membresía de APTA está formada por más de 320 agencias de transporte público, incluyendo la MTA de Nueva York, el sistema de transporte más grande del país, así como empresas y organizaciones relacionadas con el transporte. Los miembros participan en todos los aspectos de la industria, desde la planificación, el diseño, la financiación, la construcción y la operación de sistemas de transporte hasta la investigación, el desarrollo, la fabricación y el mantenimiento de vehículos, equipos y productos y servicios relacionados con el transporte. Además, instituciones académicas, empresas de redes de transporte, asociaciones de transporte y departamentos de transporte estatales son miembros de APTA.

Liderazgo y gobernanza

Paul Skoutelas fue elegido por la Junta Directiva de APTA en noviembre de 2017 ^[3] y se convirtió en presidente y director ejecutivo en enero de 2018. Ha pasado más de 40 años en puestos del sector público y privado relacionados con el transporte público. Se desempeñó como director ejecutivo de sistemas de transporte público en Pittsburgh y Orlando y como vicepresidente sénior de WSP USA, una de las firmas de arquitectura e ingeniería más grandes del mundo. Skoutelas también ocupó puestos de liderazgo en numerosas juntas y comités de organizaciones de transporte, incluida la Junta Directiva y el Comité Ejecutivo de APTA, la Junta de Investigación de Transporte, el Instituto Nacional de Tránsito, el Instituto de Transporte de Pensilvania y el Programa de Investigación Cooperativa de Tránsito.

La Junta Directiva de APTA es el órgano rector de la asociación, compuesto por 112 miembros. Las personas que presiden la Junta Directiva de APTA son elegidas y designadas por los miembros de APTA para supervisar la gestión de la asociación. Las elecciones se llevan a cabo cada otoño durante la reunión anual de negocios de APTA y las nominaciones suelen abrirse en junio de cada año.

El Comité Ejecutivo de APTA está compuesto por 25 personas que son elegidas por los miembros de APTA para hacer recomendaciones a la Junta Directiva y tomar decisiones en nombre de la Junta sobre asuntos específicos.

Actividades

• Una de las funciones más importantes de la APTA es promover una mayor financiación federal, así como cuestiones políticas, legislativas y reglamentarias. La asociación apoya la inversión en infraestructura de transporte público que modele un crecimiento inteligente y cree empleos, produzca un transporte seguro y eficiente, reduzca la congestión y la contaminación, conecte a las personas con los empleos y brinde acceso a oportunidades como atención médica, educación, servicios sociales y comercio. En 2015, la APTA desempeñó un papel clave en la aprobación de la Ley FAST, que proporcionó una financiación plurianual predecible y confiable para programas de transporte público y ferrocarriles de pasajeros durante cinco años (2016-2020). La asociación también mantiene una iniciativa de defensa de base con 220.000 miembros llamada "Voces para el transporte público".
• Desde 1943, APTA ha estado publicando su Libro de datos anuales sobre transporte público (antes conocido como Libro de datos de tránsito), un compendio de datos y hechos de la industria.
• APTA trabaja frecuentemente en asociación con la Alianza Nacional de Defensores del Transporte Público (NAPTA), el Centro para la Excelencia en el Transporte (CFTE), el Programa de Investigación Cooperativa de Tránsito (TCRP) y la Junta de Investigación de Transporte (TRB), todos los cuales comparten el objetivo común de desarrollar soluciones prácticas a los desafíos de movilidad.
• La asociación también mantiene relaciones y planifica misiones de estudio con grupos internacionales de transporte público, incluida la Asociación Canadiense de Tránsito Urbano, la UITP ( Unión Internacional de Transportes Públicos o Asociación Internacional de Transporte Público) y GIE Objectif Transport Public.
• El Programa de Investigación y Desarrollo de Políticas de APTA actúa como grupo de expertos de la asociación, realizando investigaciones originales a través de encuestas, sondeos y estudios en profundidad y publicando informes sobre cuestiones prioritarias para la industria.
• APTA planifica y organiza más de 14 conferencias, talleres y seminarios cada año, de los cuales el más importante es la Reunión Anual. Cada tres años, la asociación organiza una exposición internacional llamada APTA EXPO, la feria comercial más grande del mundo para la industria del transporte público. Los eventos anuales incluyen la International Bus Roadeo and Conference, International Rail Rodeo and Conference, Legislative Conference y premios de seguridad y protección a la excelencia. En 2018, la asociación celebró su primera "Cumbre sobre el futuro de la movilidad" para explorar cómo los cambios en la tecnología, los modelos comerciales y las preferencias de los clientes están transformando el sector del transporte público y creando oportunidades para una variedad de servicios de movilidad integrados.
• El desarrollo profesional y de la fuerza laboral son actividades clave de APTA. Bajo la marca APTA-U, la asociación ofrece programas de educación y capacitación en el aula y en línea para ejecutivos de alto nivel, líderes emergentes y gerentes de primera línea. APTA-U está explorando la posibilidad de otorgar credenciales y certificaciones para ayudar a preparar una fuerza laboral altamente calificada.
• La APTA lleva a cabo revisiones de pares y auditorías de seguridad para ayudar a sus miembros a enfrentar desafíos críticos. La asociación también trabaja con la Administración Federal de Tránsito (FTA), la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA) y la Junta de Seguridad del Transporte (TSB) para desarrollar estándares de la industria en una variedad de temas.
• Además de su Fact Book y sus informes de investigación, APTA publica una revista de noticias impresa y digital quincenal, llamada Passenger Transport, así como una versión electrónica quincenal llamada Passenger Transport Express .

Historia

La organización que más tarde se conocería como APTA se fundó por primera vez como la Asociación Estadounidense de Ferrocarriles Urbanos el 12 de diciembre de 1882 en Boston, Massachusetts. Las reuniones iniciales se centraron en el precio de la avena para los caballos que tiraban de los vehículos de transporte, pero ese enfoque evolucionó a medida que más empresas de transporte construían sistemas eléctricos.

En 1905, el grupo se reunió en Nueva York y se reorganizó como la Asociación Estadounidense de Transporte y Tráfico Ferroviario Interurbano y Callejero. Para abarcar aún más modos de transporte eléctrico, el grupo cambió su nombre a Asociación Estadounidense de Transporte y Tráfico Ferroviario Eléctrico en 1910. En 1932, muchos de los sistemas de transporte dependían de autocares y trolebuses además de tranvías eléctricos, por lo que la organización pasó a conocerse como Asociación Estadounidense de Tránsito (ATA).

En 1966, la ATA se trasladó de la ciudad de Nueva York a Washington, DC debido a la creciente dependencia de la financiación federal, especialmente con la aprobación de la Ley de Transporte Público Urbano en 1964 y la creación de la Administración de Transporte Público Urbano (ahora la Administración Federal de Tránsito). En la década de 1970, la organización desarrolló una relación de trabajo más estrecha con el gobierno federal a medida que cada vez más sistemas de transporte pasaban a recibir financiación pública. La Asociación Estadounidense de Tránsito Público (APTA) se creó en 1974 cuando la Asociación Estadounidense de Tránsito y el Instituto de Tránsito Rápido (IRT) se fusionaron. El IRT databa de 1929 y se organizó formalmente el 7 de junio de 1961. En 1976, la Corporación de Desarrollo del Tránsito también se fusionó con la APTA.

En enero de 2000, el nombre de la organización cambió a Asociación Estadounidense de Transporte Público. A pesar de los diversos cambios de nombre, la misión de la organización se ha mantenido en general igual.

Comités

La APTA cuenta con más de 135 comités y subcomités especializados que abordan cuestiones de interés para la industria del transporte público y desarrollan estrategias, soluciones, políticas y programas. La estructura de los comités fomenta la interacción y el intercambio de información entre los miembros de la APTA en una amplia gama de disciplinas.

Comité legislativo

El Comité Legislativo de la APTA es el organismo principal que desarrolla recomendaciones de consenso sobre la actividad legislativa federal, incluidas las autorizaciones de tránsito, las asignaciones anuales, las iniciativas de la Administración y los asuntos regulatorios. Trabajando con sus siete subcomités que se especializan en áreas relacionadas, el Comité Legislativo formula recomendaciones que son consideradas por el Comité Ejecutivo de la APTA y la Junta Directiva de la APTA.

Otros comités y subcomités

• Operaciones de autobús y paratránsito
• Ferrocarril interurbano y de cercanías
  • Comité de Ferrocarriles de Cercanías ^[4]
  • Comité de ferrocarriles de pasajeros interurbanos y de alta velocidad
• Asuntos gubernamentales
  • Comité Directivo de Planificación, Políticas y Desarrollo de Programas
  • Subcomité de Justicia Ambiental/Título VI
• Gestión y finanzas
• Marketing y comunicaciones
• Política
  • Comité de Sostenibilidad ^[5]
• Tránsito ferroviario
• Investigación y tecnología
• Pequeñas operaciones
• Asuntos de Estado
• Miembros de la Junta de Tránsito

Campañas

Campaña Donde va el transporte público, la comunidad crece

La campaña de promoción, divulgación y educación de APTA titulada "Donde va el transporte público, la comunidad crece" fue diseñada para promover los beneficios del transporte público destacando el impacto de la industria en el desarrollo económico , la sostenibilidad y la mejora de una mayor calidad de vida en las comunidades. ^[6]

Véase también

• Henry Clay Payne , lobista del ferrocarril y presidente de la Asociación Americana de Ferrocarriles Urbanos
• BR Stokes , el primer Director Ejecutivo de APTA, quien ocupó ese cargo entre 1974 y 1980

Referencias

1. "Historia de la Asociación APTA" (PDF) . Libro de datos sobre transporte público de 2013. APTA. pág. 45. Archivado desde el original (PDF) el 28 de diciembre de 2013. Consultado el 20 de noviembre de 2013 .
2. "Libro de datos sobre el transporte público de 2013" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 8 de febrero de 2015 . Consultado el 6 de diciembre de 2014 .pág.46
3. "La Junta Directiva de APTA elige a Paul P. Skoutelas como presidente y director ejecutivo de APTA". Transporte de pasajeros . APTA. 17 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 3 de junio de 2019 . Consultado el 3 de junio de 2019 .
4. "Comité de Ferrocarriles de Cercanías". Archivado desde el original el 12 de junio de 2018 . Consultado el 7 de junio de 2018 .
5. "Comité de Sostenibilidad". Archivado desde el original el 12 de junio de 2018 . Consultado el 7 de junio de 2018 .
6. "Campaña "Donde va el transporte público, la comunidad crece". Archivado desde el original el 12 de junio de 2018 . Consultado el 7 de junio de 2018 .

Enlaces externos

• Sitio web de APTA
• Historial de cambios de nombre de APTA
• Sitio web de APTA para la defensa del tránsito
• Registros de la APTA 1898-1999