El Aeródromo Regional de Berna - Belp ( IATA : BRN , OACI : LSZB/LSMB ), comercializado como Aeropuerto de Berna , [a] oficialmente denominado Regionalflugplatz Bern-Belp en alemán, es un aeródromo regionalque sirve a Berna , la capital de Suiza . El aeródromo está situado dentro de los límites de la ciudad de Belp , [2] y solía ofrecer vuelos regulares a algunos destinos metropolitanos europeos y varios destinos de ocio. Manejó 183.319 pasajeros en 2016, una disminución del 3,5 por ciento con respecto a 2015. [3]
Era la base de operaciones de la ahora desaparecida SkyWork Airlines , cuya suspensión de vuelos provocó que el aeródromo perdiera más de 1/3 de su facturación. Actualmente, el operador chárter Helvetic Airways y Peoples Airways ofrecen un número limitado de vuelos durante la temporada navideña, el servicio de transporte aéreo del gobierno federal suizo Lufttransportdienst des Bundes tiene dos aviones de negocios en el aeródromo, el operador del servicio médico de emergencia en helicóptero REGA tiene uno de sus En el aeródromo operan bases en Belp y dos compañías de transporte de helicópteros, así como dos escuelas de vuelo (una motorizada y otra para planeadores).
El aeródromo fue fundado en 1929 por Alpar, una aerolínea privada que operó en Suiza hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, Alpar siguió funcionando como operador del aeródromo, con el apoyo de subvenciones del gobierno cantonal y municipal. [4] Una ampliación planificada en 1947 no fue aprobada en un referéndum popular, y no fue hasta 1950 que se construyó la primera pista de aterrizaje de hormigón. En 2014, Alpar pasó a llamarse Flughafen Bern AG .
Múltiples intentos de construir un aeropuerto internacional en Berna o sus alrededores en lugar del pequeño aeródromo regional de Belpmoos fracasaron. En 1945, el parlamento nacional decidió construir el primer aeropuerto internacional, ahora aeropuerto de Zurich , en Kloten , cerca de Zurich, en lugar de en Utzensdorf, cerca de Berna, aunque los planes para su desarrollo se mantuvieron como un aeropuerto interurbano que requeriría menos espacio y, por lo tanto, apaciguaría oposición local de los intereses agrícolas. [5] Un proyecto de aeropuerto de 1963 cerca de Herrenschwanden fue abandonado debido a la fuerte oposición popular, especialmente de los agricultores, al igual que un proyecto de 1966 en Rosshäusern y un proyecto de 1970 en Kallnach . [6]
En diciembre de 2016, bmi regional suspendió sus vuelos desde el aeropuerto de Múnich a Berna, después de dos años de servicio en competencia directa con SkyWork Airlines . [7] En mayo de 2018, RUAG anunció que cerraría sus operaciones en el aeródromo en septiembre de 2018, citando la disminución del negocio. [8]
En agosto de 2018, la aerolínea más grande del aeródromo, SkyWork Airlines, se declaró en quiebra y cesó todas las operaciones [9] , dejando a Helvetic Airways como la única aerolínea suiza que presta servicios en el aeródromo con un 84 por ciento menos de tráfico. [10] Desde entonces, sin embargo, Chair Airlines , también una aerolínea suiza, ha comenzado a ofrecer servicios al aeropuerto. [11]
El aeródromo tiene múltiples áreas de aterrizaje, una pista pavimentada (14/32 de 1.730 metros (5.676 pies)), una pista de césped (32L / 14R de 650 metros (2.133 pies, a partir de 2017 inoperable)), un helicuadrado y una zona de planeador. La pista 14 tiene una aproximación ILS y una aproximación NDB (solo para uso de entrenamiento, será desmantelada en 2019). La terminal existente se amplió para dar cabida mejor a los vuelos al espacio no Schengen en 2011.
El Biderhangar , uno de los hangares del aeródromo construido por el pionero de la aviación suiza Oskar Bider , está catalogado como patrimonio de importancia nacional . El aeródromo también alberga la sede de Heliswiss . [12] Anteriormente, la Terminal Norte albergaba la oficina central de SkyWork Airlines . [13] [14]
Los aviones del servicio de transporte aéreo de la Fuerza Aérea Suiza están estacionados en el aeródromo regional de Berna. Se trata de dos aviones y dos turbohélices. Los primeros se utilizan principalmente para el transporte de personalidades y, en particular, para el transporte de miembros del Consejo Federal . También se utilizan para otros fines, por ejemplo, deportaciones o para apoyar medidas internacionales de mantenimiento de la paz. Los dos turbohélices DHC-6 Twin Otter y Beechcraft King Air no se suelen utilizar para vuelos VIP, sino para el transporte de pasajeros así como para el servicio de topografía del país. [15] El Beechcraft 1900 también es utilizado por el servicio de topografía del país para las mismas tareas. Los dos aviones son un Dassault Falcon 900 [16] y un Cessna Citation Excel .
Además, el Aeródromo Regional de Berna sirve como base de operaciones de la Oficina Federal de Aviación Civil . En el aeropuerto también se encuentra una base de la organización de salvamento aéreo Rega , que utiliza un Eurocopter EC 145 .
Las siguientes aerolíneas ofrecen actualmente vuelos chárter estacionales y estacionales en el aeropuerto de Berna: [17]
Dos líneas de autobús llegan al aeropuerto: el AirportBus Bern (línea 334) conecta la terminal cada media hora con la estación de tren de Belp , donde los pasajeros pueden conectarse con los frecuentes trenes S-Bahn S3, S4, S31 y S44 hasta la estación principal de Berna. El tiempo de viaje hasta el centro de la ciudad de Berna es de 30 minutos. La línea de autobús 160 conecta el aeropuerto con Belp, Rubigen y Münsingen (conexión con el S-Bahn S1).
Según la compañía en un comunicado del 28 de mayo, "la utilización insuficiente de la capacidad y los contratos de mantenimiento vencidos" llevaron a RUAG Aviation a finales de septiembre a decidir cerrar sus operaciones en el aeródromo regional de Berna-Belp.
Medios relacionados con el aeropuerto de Berna-Belp en Wikimedia Commons
