Berchtesgaden Hauptbahnhof ( en alemán , Berchtesgaden Hauptbahnhof ; a veces traducido como «estación central» [2] [3] ) es una estación de ferrocarril situada en la ciudad bávara de Berchtesgaden , la ciudad más pequeña de Alemania con una Hauptbahnhof. Tiene cinco vías de plataforma y está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 5. Es la terminal del ferrocarril Freilassing–Berchtesgaden . Anteriormente, el ferrocarril Berchtesgaden–Hangender Stein, también llamado Grüne Elektrische («eléctrico verde») partía de la estación. A poca distancia de la estación (Triftplatz) se encontraba la antigua estación (Königsseer Bf) del ferrocarril Königssee ( en alemán : Königsseebahn ), que servía al lago de Königssee . A la estación llegan diariamente unos 20 trenes operados por Deutsche Bahn y Berchtesgadener Land Bahn.
La estación está situada al suroeste del centro histórico de Berchtesgaden, en el valle del río Ramsauer Ache , en la carretera federal 305. Limita al sur con la Ramsauerstraße y la Bahnhofsvorplatz (explanada de la estación). Al este se encuentra la Bahnhofstraße (calle de la estación), que pasa junto a las instalaciones de la estación, y al oeste de la estación hay una calle llamada Am Güterbahnhof (en la zona de carga).
El 29 de mayo de 1886, el parlamento bávaro aprobó la construcción de la línea de ferrocarril Freilassing-Berchtesgaden. La estación de Berchtesgaden se construyó junto a las salinas de Fraureuth. El 25 de octubre de 1888, la línea de ferrocarril se inauguró oficialmente en Freilassing. La estación tenía tres vías en su inauguración, una de ellas con un andén y las otras dos vías eran vías de carga de mercancías. También tenía una rotonda y un edificio de estación de tres plantas, que todavía existe. El municipio de Berchtesgaden no estaba satisfecho con la estación porque no era adecuada para el tráfico masivo. La construcción de una línea hacia Salzburgo comenzó en 1906. La nueva línea estaba electrificada desde el principio y la estación estaba equipada con una catenaria . También se construyó un cobertizo para vagones en la estación. El 16 de julio de 1907 se inauguró la línea hasta Schellenberg, el 15 de enero de 1908 se prolongó hasta Hangender Stein y el 4 de junio de 1909 se completó hasta Salzburgo, creando así una segunda línea continua hasta la estación. En ese período se había iniciado la construcción de una línea adicional hasta el Königssee. Para esta línea se construyó una estación independiente y solo había una vía de conexión entre las dos estaciones. La vía se inauguró el 29 de mayo de 1909. La estación fue declarada Hauptbahnhof en 1913. La electrificación se completó entre Berchtesgaden y Bad Reichenhall el 7 de agosto de 1916. Se construyeron tres vías en Bischofswiesen para aliviar la estación de Berchtesgaden, ya que no había suficiente dinero para la modernización de la estación de Berchtesgaden. En 1932 se construyó en Berchtesgaden otra vía de andén, además de un paso subterráneo entre el andén y el almacén de mercancías, construido en el lugar de la antigua salina. Debido a las numerosas visitas de Estado a Berchtesgaden, la Deutsche Reichsbahn se vio obligada a abrir una nueva estación y reconstruir la estación. Las obras comenzaron en 1938. El 2 de octubre de 1938 se cerró el servicio local a Salzburgo para reconstruir esta línea con vía doble, pero este proyecto se abandonó después de la Segunda Guerra Mundial.
Tras la reconstrucción de la estación, esta disponía de cuatro vías de andén, dos de ellas en un andén de isla y las otras dos con andenes laterales. Solo se construyeron unas pocas instalaciones para mercancías, ya que se construiría un patio de carga independiente en Berchtesgaden Nord (norte). El nuevo edificio de la estación se construyó al estilo de la época nazi y se inauguró el 1 de febrero de 1940. Los grandes frescos de los lados este y oeste del vestíbulo, obra de Maria Harrich, no se crearon hasta principios de los años cincuenta. [4] [5] [6] En una ampliación del edificio de la estación se inauguró un nuevo enclavamiento mecánico . Tras un ataque aéreo sobre Bad Reichenhall el 25 de abril de 1945, los trenes se suspendieron hasta el verano de 1945.
El servicio de la línea Königssee finalizó el 2 de octubre de 1965 y la línea se cerró oficialmente el 1 de abril de 1971.
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La estación cuenta con cuatro andenes, que están conectados mediante un andén subterráneo con el andén 1, junto al edificio de la estación. La estación no está adaptada para personas con discapacidad, pero cuenta con pantallas electrónicas en los andenes . En el patio de la estación hay una estación de autobuses.
Las longitudes y alturas de las plataformas son las siguientes: [7]
La estación recibe el servicio de trenes cada hora de la línea Berchtesgadener Land Bahn entre Berchtesgaden y Freilassing, que funcionan como la línea 4 del S-Bahn de Salzburgo . El Königssee , un par de trenes interurbanos , circula de Hamburgo a Berchtesgaden y viceversa una vez al día; está designado como Regional-Express desde Freilassing .
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