El Bentley T-series es un automóvil de lujo producido por Bentley Motors Limited en el Reino Unido de 1965 a 1980. Fue anunciado y exhibido por primera vez en el Salón del Automóvil de París el 5 de octubre de 1965 como una versión con la insignia de Bentley del totalmente Rolls-Royce Silver Shadow rediseñado .
La serie Bentley T estaba disponible como berlina de cuatro puertas y como berlina de cuatro puertas con batalla larga. James Young y Mulliner Park Ward construyeron un pequeño número de berlinas de dos puertas con carrocería y en septiembre de 1967 se introdujo un descapotable de dos puertas con carrocería de Mulliner Park Ward. Se produjeron un total de 2.336 ejemplares.
La serie T fue el primer Bentley monocasco y era totalmente diferente de su predecesora, la serie S. [2] Presentaba una nueva carrocería monocasco de acero y aluminio con subchasis para montar el motor y la suspensión. Aunque era más pequeño en general, tenía más espacio para los pasajeros, especialmente en el compartimento trasero, y también más espacio para el equipaje. En general, el auto era 7 pulgadas (18 cm) más corto, 5 pulgadas (13 cm) más bajo, 3+1 ⁄ 2 pulgadas (9 cm) más angosto y 150 libras (68 kg) más liviano que el S.
Debido a que estaba equipado con la tradicional parrilla delantera de hombros redondos estilo "Bentley", su única diferencia de estilo con respecto al Rolls-Royce Silver Shadow , también era algo más baja a la altura del capó, lo que le daba un aspecto ligeramente más asertivo.
La 'T' también contaba con suspensión independiente en las cuatro ruedas con control automático de altura según la carga. Otras mejoras importantes incluyeron frenos de disco en todas las ruedas (con un sistema de frenado hidráulico triplicado patentado por Citroën que también suministraba presión a la suspensión autonivelante); dirección asistida nueva y más liviana, transmisión automática mejorada, asientos delanteros eléctricos ajustables en ocho direcciones y un tanque de combustible más grande.
El motor recibió una culata rediseñada que permitía un aumento de velocidad a 118 millas por hora (190 km/h). [2]
En octubre de 1966, el 'precio de lista' antes de impuestos de la berlina T de £ 5425 era £ 50 menos que el Silver Shadow. [3]
La antigua imagen más deportiva de los automóviles Bentley, que se diferenciaban de los Rolls-Royce, había desaparecido hacía tiempo y estaba lejos de renovarse cuando se presentó el Bentley T. Efectivamente, los dos eran indistinguibles.
El T se actualizó al "T2" en 1977, que incluía dirección de piñón y cremallera , aire acondicionado mejorado, parachoques con revestimiento de goma, una nueva fascia y, para los automóviles no federalizados, una presa de aire delantera. La inyección de combustible Bosch CIS se introdujo para los modelos de finales de 1979 y 1980 para los EE. UU. y otros mercados, de manera similar al Rolls-Royce Silver Shadow II.
El T2 dejó de fabricarse en 1980.
Nota: 15 de los sedanes de dos puertas fueron construidos con carrocería por James Young , el resto por Mulliner Park Ward . [4]
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