El Bentley Continental GT es un automóvil de gran turismo fabricado y comercializado por la compañía británica Bentley Motors desde 2003. De carrocería coupé o descapotable de dos puertas y cuatro plazas, fue el primer Bentley nuevo lanzado tras la adquisición de la compañía por parte de Volkswagen AG en 1998, y el primer Bentley en emplear técnicas de fabricación de producción en serie . Posteriormente se le unió el Bentley Continental Flying Spur , una variante de turismo de cuatro puertas .
En 1994, Rolls-Royce Motors , que en ese momento era propietaria de la marca Bentley, presentó un prototipo de automóvil convertible en el Salón del Automóvil de Ginebra : el Concept Java . El automóvil fue diseñado para ser un Bentley más pequeño y asequible, pero aún así exclusivo para mantener la integridad de la marca. [1] Debía atraer a una nueva gama de compradores potenciales y generar un aumento en el volumen de ventas para Rolls-Royce. [2] En ese momento, el Bentley Continental R actual era un ultra exclusivo de £ 180,000 en el Reino Unido, al alcance de un mercado muy selecto, vendiendo solo 200-300 unidades al año. El Concept Java nunca entró en producción en la forma vista en 1994, aunque se fabricaron 13 automóviles para el Sultán de Brunei . [1] Sin embargo, el Bentley Continental GT hizo realidad el concepto del Java como un Bentley más asequible, fabricado en volúmenes mucho mayores. [3]
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El vehículo debutó en 2002 en el Salón del Automóvil de París , seguido de Le Mans, [7] el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2003 [8] y la reunión anual del Bentley Drivers Club de 2003 en Silverstone. [9] El automóvil se diferenciaba de los modelos Continental R & T anteriores en términos de su concepto: aunque gran parte del automóvil está ensamblado a mano, es un automóvil producido en masa fabricado en cantidades significativamente mayores. No es un automóvil fabricado en carrocería. El precio en el lanzamiento fue menos de la mitad del precio del Continental R, lo que le dio al automóvil una base de clientes más amplia.
El Continental GT está equipado con un motor W12 biturbo de 6,0 litros , que produce una potencia nominal DIN de 560 CV (412 kW; 552 bhp) a 6100 rpm y un par de 650 N⋅m (479 lbf⋅ft) a 1600–6100 rpm. [5] Una tracción integral permanente basada en Torsen es estándar. [5] Puede acelerar de 0 a 100 km/h (0,0 a 62,1 mph) en 4,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 318 km/h (197,6 mph). [5]
Los primeros modelos incluyen una selección de 6 colores de cuerpo (Diamond Black, Burnt Oak, Cypress, Neptune, Spruce y Umbrian Red), 8 colores de cuero (Beluga, Burnt Oak, Laurel, Nautic, Portland, Saffron, Savannah, Saddle), 5 tipos de chapa (Burr Oak, Burr Walnut, Dark Stained Walnut, Madrona, Piano Black) y 4 colores de alfombra y cinturón de seguridad (Beluga, Burnt Oak, Laurel, Nautic). [10] El reloj del tablero fue fabricado por el fabricante de relojes de lujo suizo Breitling . [11] [12]
El músico estadounidense Prince poseía un Continental GT Coupe 2006 en Baby Blue. [13] Tras su muerte, en abril de 2016, el automóvil se colocó en exhibición permanente en el escenario de sonido de su famoso complejo Paisley Park en Chanhassen , Minnesota .
Los cambios en el Bentley Continental GT para 2005 incluyen activación por voz para el teléfono del automóvil en seis idiomas y mayores opciones de acabado interior con la incorporación de cuero magnolia, así como alfombras y cinturones de seguridad que se pueden combinar con el color principal o secundario del cuero.
La especificación de conducción Mulliner incluye llantas deportivas de aleación de 20 pulgadas y 2 piezas con 7 radios con neumáticos Yokohama Advan Sport 275/35 R20 a medida, pedales deportivos de aleación perforados y reposapiés, una palanca de cambios con acabado en cromo moleteado y cuero, combinaciones de cuero y enchapado de dos tonos, cuero acolchado con diamantes en revestimientos, puertas y paneles traseros laterales; emblema de la marca 'Bentley' bordado en los revestimientos de los asientos, revestimiento interior de cuero con sangría y enchapado en nogal oscuro o negro piano.
Los vehículos salieron a la venta en octubre de 2004. [14] [15] [16]
La versión convertible del Continental GT, el Continental GTC , [17] se presentó por primera vez en septiembre de 2005 y se introdujo en varios mercados mundiales en el otoño de 2006. El techo es producido por Karmann en Osnabrück , Alemania.
El GTC utiliza detalles de motor idénticos a los del GT y puede acelerar de 0 a 100 km/h (0,0 a 62,1 mph) en 5,1 segundos. [6] Con el techo levantado, puede alcanzar una velocidad máxima de 314 km/h (195,1 mph), aunque con el techo bajado la velocidad máxima cae a 305 km/h (189,5 mph). [6]
El vehículo se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2006 , [18] seguido por el C. de Salamanca en Sevilla. [19] El vehículo salió a la venta a finales de 2006. [20]
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Entre los cambios introducidos en el Continental GT para 2008 se encuentran una reducción de 35 kg (77 lb) en el peso en vacío debido principalmente a la optimización de los componentes de la suspensión y del sistema de refrigeración y a un mayor uso de piezas de aluminio en la suspensión. Otros cambios incluyen una dirección asistida Servotronic revisada para una mejor sensación y respuesta, frenos cerámicos de carbono resistentes a la fatiga opcionales que proporcionan una mejor sensación de frenado (sólo disponibles en llantas de 20 pulgadas), una nueva parrilla delantera más vertical y tomas de aire inferiores más grandes que proporcionan un mejor flujo de aire para ayudar a enfriar el motor; biseles cromados en los faros, dos nuevos colores de pintura exterior (Cumbrian Green y Granite), dos nuevos colores de cuero (Newmarket Tan y Cumbrian Green), nuevos amortiguadores de baja fricción, nuevo modo "Sport Traction" para el sistema ESP 8.1 de Bosch y un pedal de freno "B" de Bentley.
La especificación de conducción Mulliner incluye pedales deportivos de aleación perforada, palanca de cambios de cuero/cromo moleteado, revestimiento de cuero con acolchado de diamantes en los revestimientos de los asientos, las puertas y los paneles traseros.
El Continental GT Speed es una versión del Continental GT con una mayor potencia del motor hasta los 608 CV (447 kW; 600 bhp) y un par motor de 750 N⋅m (553 lb⋅ft). También incluye una altura de la carrocería más baja, ajustes mejorados de los muelles y amortiguadores y barras estabilizadoras mejoradas para mejorar la agilidad y el control de la carrocería; llantas exclusivas de 9,5 J x 20 pulgadas con neumáticos de alto rendimiento Pirelli P-Zero a medida, sistema Servotronic sensible a la velocidad reajustado, subchasis delantero de montaje sólido y bujes traseros más rígidos; modo "Dynamic" para el sistema ESP 8.1 de Bosch, parrilla delantera y tomas de aire inferiores en matriz cromada teñida oscura y tubos de escape deportivos estriados más anchos.
El Continental GT Speed se presentó en Laguna Village Polo en 2007, [21] seguido por el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. [22] Tanto el nuevo Continental GT como el GT Speed estuvieron disponibles para pedidos a partir de agosto de 2007. [23] [24] Además, los vehículos del año modelo 2008 también incluyen un aumento de precio con respecto a los modelos anteriores. [25]
Los cambios en el Continental GTC para 2009 incluyen una nueva parrilla delantera más vertical, una entrada de aire inferior más grande, biseles cromados en los faros, dirección asistida Servotronic reajustada para una mejor respuesta y sensación, nuevo Follow-to-stop opcional , control de crucero adaptativo basado en radar , frenos carbocerámicos opcionales con discos delanteros de 420 mm y traseros de 356 mm y pinzas de ocho pistones (sólo disponibles con ruedas de 20 pulgadas), dos nuevos colores exteriores (Aquamarine, Blue Crystal) y un nuevo color interior (Aquamarine).
La especificación de conducción Mulliner incluye una selección de tres enchapados estándar (Burr Walnut, Burr Walnut teñido oscuro, Piano Black), pedales deportivos de aleación perforados, palanca de cambios con acabado en cromo moleteado y cuero, cuero acolchado con diamantes en los revestimientos de los asientos, las puertas y los paneles traseros laterales; emblema Bentley bordado en los revestimientos de los asientos, llantas deportivas de aleación de dos piezas de 20 pulgadas (solo GTC) o llantas de aleación de 20 pulgadas con radios múltiples en acabado pintado Dark Tint (solo GTC Speed).
El Continental GTC Speed se basa en el Continental GTC con especificación de conducción Mulliner. Está equipado con el motor del Continental GT Speed, así como con rejillas de entrada de aire inferiores y del radiador con una matriz tintada oscura, llantas de aleación de 9,5 J x 20 pulgadas con radios múltiples, neumáticos Pirelli PZero hechos a medida de Bentley, suspensión rebajada 10 mm en la parte delantera y 15 mm en la parte trasera, tubos de escape de doble estría más anchos y un nuevo alerón de labio montado en el maletero.
El vehículo fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2009. [ 26] [27]
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Los modelos de la Serie 51 incluyen opciones de personalización adicionales para el Continental GT y GTC, como el uso de cuero sin hendiduras para el acolchado de diamantes y ribetes en contraste para los asientos y las puertas, así como estribos de la Serie 51 a medida. Otras opciones incluyen opciones de consola central y salpicadero de aluminio 'Engine Spin' oscuro y brillante, chapa de Amboyna, alfombrillas y alfombrillas para el maletero a juego, llantas de 20 pulgadas y 14 radios pulidas con diamante y tapacubos oscuros, una insignia distintiva '51' en las aletas delanteras y un trabajo de pintura bitono opcional (con un color que se extiende por el capó, el techo y fluye hasta el maletero).
Los vehículos (incluido un Continental GTC con Imperial Blue como color principal y secundario, insertos de lino en los asientos y las puertas y Newmarket Tan como color de acento) se dieron a conocer en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 , [28] seguido por el modelo Continental GTC en 2010 en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica . [29]
Los pedidos de los modelos de la Serie 51 comenzaron el 1 de septiembre de 2009. [30]
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En febrero de 2009, Bentley anunció una producción limitada del Bentley Continental Supersports. El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009 , [31] anunciado por Jay Leno y que estaría disponible en otoño de 2009 en todo el mundo, seguido por modelos compatibles con FlexFuel en América del Norte en verano de 2010.
El primer Bentley capaz de funcionar tanto con gasolina como con biocombustible ( etanol E85 ), su motor W12 de 6,0 litros tiene una potencia de 630 CV (463 kW; 621 bhp) a 6.000 rpm y un par de 800 N⋅m (590 lbf⋅ft) entre 1.700 y 5.600 rpm, utilizando cualquiera de los dos combustibles. El coche puede acelerar de 0 a 100 km/h (0,0 a 62,1 mph) en 3,7 segundos y de 0 a 160 km/h (0,0 a 99,4 mph) en 8,9 segundos, con una velocidad máxima de 330 km/h (205,1 mph). Esto lo convierte en el Bentley de producción más rápido y más potente de la historia en el momento de su producción. El Supersports ya es conocido como el Bentley con mejor manejo. Bentley afirma que el Supersports puede generar fuerzas de 1,29 g en una plataforma de deslizamiento de 300 pies (91 m), en comparación con su hermano, el Continental GT Speed, que puede generar fuerzas de hasta 0,98 g en una plataforma de deslizamiento de 300 pies (91 m). [32]
Incluye una transmisión automática tiptronic ZF 6HP 28A revisada con un sistema "Quickshift" que reduce los tiempos de cambio en un 50% y permite cambios descendentes dobles. [33] El automóvil utiliza un diferencial central Torsen T-3 para la división de torque sesgada hacia atrás 40:60 para el sistema de tracción en las cuatro ruedas . Otros cambios incluyen un control de amortiguación continuo (CDC) revisado, [34] llantas de aleación ligera de 20 pulgadas (con un mayor desplazamiento de 25 mm (1,0 pulgadas) en las ruedas traseras) con neumáticos Pirelli Ultra High Performance 275/35 ZR20, un avanzado programa electrónico de estabilidad (ESP) de Bosch con modo dinámico conmutable, frenos de disco cerámicos de carburo de silicio (C/SiC) reforzados con fibra de carbono (se afirma que son los frenos más grandes jamás instalados en un automóvil de producción en el momento de la producción), [35] un ahorro de peso de 110 kilogramos (243 lb) sobre el Continental GT Speed y un alerón retráctil automático (se despliega a 80 km/h (50 mph)). [36]
El modelo estadounidense tiene un precio de venta sugerido por el fabricante de aproximadamente US$270.000, y los primeros vehículos no tenían capacidad para E85, que estaría disponible en el verano de 2010 para el mercado estadounidense. [37]
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El Continental Supersports Convertible es una versión convertible del cupé Continental Supersports. Cuenta con una versión revisada de la transmisión ZF 6HP 26 con "Quickshift", que reduce los tiempos de cambio en un 50 % y permite realizar cambios descendentes dobles. El convertible también cuenta con nuevas llantas de aleación livianas de 20 pulgadas que son 22 lb (10,0 kg) más livianas que las llantas estándar.
El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010. El modelo estadounidense salió a la venta en el verano de 2010 por 280.400 dólares. [38]
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de París de 2010 .
Los pedidos del Continental GT comenzaron en octubre de 2010, y las entregas del Continental GT 2011 comenzaron en el primer trimestre de 2011. [40] [41]
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La versión GT V8 del Continental GT tiene un motor V8 biturbo de 4 litros (3.993 cc) (desarrollado conjuntamente con Audi ) que produce 500 CV (373 kW) y 487 lb⋅ft (660 N⋅m) de par. El coche es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 192 mph (309 km/h). También cuenta con tecnología de desactivación de cilindros que puede desactivar la mitad de los cilindros cuando no son necesarios para mejorar el ahorro de combustible hasta en un 8%. Otros cambios, que incluyen asistencia de dirección a demanda, reducción de peso, mejor gestión del calor del motor, carga del alternador de sobremarcha y neumáticos ecológicos, mejoran el consumo general de combustible en un 40%, desde las 17,1 mpg del W12 hasta las 26,1 mpg del V8. [42]
El vehículo se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2012 , [43] seguido por el SkyLounge de Múnich, [44] [45] la Exposición Automotriz Internacional de Pekín de 2012 [46] y el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2012. [47]
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El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011 , seguido por el Salón Internacional del Automóvil de Qatar de 2012. [48]
La entrega del Bentley Continental GTC comenzó a finales de 2011. [49]
El Continental GT Speed Coupé es una versión del Continental GT W12 con una mayor potencia del motor a 616 hp (459 kW; 625 PS) y 590 lb⋅ft (800 N⋅m) de torque. También cuenta con una altura de manejo y un chasis más bajos y una suspensión mejorada. [50] Tiene una velocidad máxima de 330 km/h (205 mph) [51] y puede acelerar de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) en 4,0 segundos.
El vehículo se presentó por primera vez en el Festival de Velocidad de Goodwood en 2012, [47] [52] [53] seguido por el Pebble Beach Concours d'Elegance de 2012 , [54] el Salón Internacional del Automóvil de Moscú de 2012, [55] [56] el Salón del Automóvil de París de 2012 , [57] AUTO ZÜRICH 2012, [58] y el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2012. [ 59]
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El vehículo se presentó por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2012 , [60] seguido por el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012 , [61] el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2012 , [62] el Salón Internacional del Automóvil de París de 2012 [57] y el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2013. [ 63]
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El Continental GT Speed Convertible incluye un sistema de gestión del motor ME17, sistema de nivelación automática ajustado 10 mm más bajo que el Continental GT convertible de 575 CV, control electrónico de estabilidad con modo dinámico, parrilla del radiador matricial y entradas de aire del parachoques en acabado cromado con tinte oscuro, llantas de aleación Speed de 21" en plata o en un tinte oscuro opcional, tapicería de cuero con acolchado de diamantes, acabado 'engine spin' de aluminio Dark Tint (chapas de madera fina opcionales, opción de fibra de carbono con acabado satinado para fascia y consola central), velocidad máxima de 325 km/h (202 mph).
El vehículo fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2013. [ 64] [65] [66]
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El Continental GT V8 S, disponible en carrocería coupé y descapotable, es una versión del Continental GT V8 con una mayor potencia del motor hasta los 528 CV (388 kW; 521 hp) a 6.000 rpm y un par motor de 680 N⋅m (502 lb⋅ft) a 1.700 rpm. La calibración de la transmisión automática ZF de 8 velocidades también se mejoró para proporcionar una conducción más sensible. El GT V8 S también presenta una mayor agilidad y control de la carrocería para que coincida con la mayor potencia del motor, lograda revisando los índices de amortiguación y resorte, los montantes de la suspensión, las barras estabilizadoras y el sistema de control de estabilidad, así como bajando el coche 10 mm. Estos cambios fueron similares, aunque no idénticos, a los instalados en los modelos GT Speed del mismo año. También se instalaron un splitter frontal aerodinámico, estribos laterales discretos y difusor trasero en Beluga brillante, así como una matriz de radiador frontal también terminada en Beluga brillante, nuevas llantas exclusivas de 20 pulgadas con diseño de radios abiertos, pinzas de freno pintadas de rojo, escape deportivo opcional, interiores bitono opcionales, opción de tapizado interior en diecisiete colores de cuero, franja central de contraste única para el revestimiento del techo tapizado en cuero a juego con el color del cuero principal, detalles cromados moleteados en la palanca de cambios, enchapados en Piano Black y "V8 S" en cada placa de estribo, así como en ambos guardabarros delanteros. Por primera vez en un GT de fábrica, también se ofrecieron como opción luces delanteras y traseras tintadas oscuras y demostraron ser muy populares, tanto que se estandarizaron en el modelo GT Speed del año modelo siguiente.
El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2013 , [67] seguido por el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2014 , [68] el Salón Internacional del Automóvil de Pekín de 2014 [69] y el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2014. [70]
Estaba previsto que los vehículos llegaran a los concesionarios Bentley a principios de 2014. [71] [72]
Entre los cambios introducidos en el Continental GT 2014 se encuentran el debut de siete paquetes de equipamiento distintivos. La especificación Premier incluye tecnología y comodidad adicionales, mientras que la especificación Interior Style utiliza lo mejor de la artesanía de Bentley para lograr un habitáculo personalizado de lo más moderno.
El Continental GT Speed Coupé se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014 , [73] [74] seguido por el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2014 (coupé) [75] y el Salón Internacional del Automóvil de Pekín de 2014. [69]
La entrega estaba prevista para el verano de 2014. [76]
Los cambios en el nuevo Continental GT Speed incluyeron una mayor potencia del motor a 625 PS (460 kW; 616 hp) y 820 N⋅m (605 lb⋅ft) de torque, suspensión deportiva (barras estabilizadoras mejoradas, resortes neumáticos, amortiguadores y montantes de suspensión, así como un control de estabilidad revisado), parrillas delanteras superior e inferior con tinte oscuro, estribos de marca Speed, llantas Speed de 21" de diseño exclusivo y una insignia cromada "Speed" en ambos guardabarros delanteros. La especificación Mulliner Drivers también se incluyó de serie y, a partir del año modelo 2015, el GT Speed vino de serie con un kit de carrocería del color de la carrocería que incluía divisor delantero, faldones laterales y difusor trasero, llantas de diseño Speed de 21 pulgadas con tinte oscuro (anteriormente una opción), una opción de pinzas de freno pintadas de rojo o negro y faros delanteros y traseros con tinte oscuro. En el interior, se puso a disposición una nueva división de color Speed única y se instaló una insignia "Speed" en la placa de fascia del lado del pasajero en un diseño similar a las que se instalaron en los guardabarros delanteros. Los modelos del año 2015 también vinieron con 10 PS y 10 Nm de torque adicionales, lo que ayudó a aumentar la velocidad máxima y reducir los tiempos de aceleración.
A partir del modelo 2016, el modelo Speed recibió las mejoras de la gama de otros modelos GT, así como un nuevo diseño de llantas de aleación direccionales de 21" y 5 radios y, nuevamente, más potencia, esta vez un aumento de 8 CV para un total de 642 CV. Esto hace que el modelo Speed del año 2016 sea el Continental GT más potente hasta el momento, fuera del modelo insignia Supersports presentado en 2017 para el último año de producción del GT para esa generación.
Los cambios en el Continental GT para 2015 incluyen un nuevo parachoques delantero con una carcasa de radiador más pequeña, aletas rediseñadas con una nueva ventilación con un adorno 'B' metálico, nuevas insignias de ala cromadas brillantes para los modelos V8 S y W12, tapa del maletero rediseñada, parachoques trasero remodelado y ensanchado con accesorios brillantes de ancho completo, un nuevo diseño de difusor trasero para V8 S y GT Speed, nuevas llantas de 20 y 21 pulgadas (nuevas llantas de 20 pulgadas de 6 radios triples para GT V8 y GT W12 con acabado pintado para V8 y mecanizado brillante para W12, llantas de 21 pulgadas de siete radios dobles en gris grafito con radios mecanizados brillantes para los modelos Mulliner Driving Specification, adición de llantas deportivas direccionales de 21 pulgadas de cinco radios para V8 S y GT Speed), tres nuevas opciones de colores de carrocería: Marlin (un azul metálico intenso), Camel (un tono dorado suave) y Jetstream (un azul metálico claro y brillante), nuevo patrón de estrías rectas para 4 asientos con Mulliner Driving Specification (estándar en GT Speed) incluye un patrón de 'pequeños diamantes' más ajustado en la tapicería de los asientos, controles del conductor rediseñados, volante deportivo opcional, levas de cambio de marchas más grandes que incorporan adornos metálicos moleteados táctiles, nuevos diales y gráficos en el panel de instrumentos del conductor, interior iluminado por LED, consola central con un nuevo marco de palanca de cambios negro, un nuevo compartimento de almacenamiento oculto entre los asientos traseros capaz de acomodar y cargar dispositivos electrónicos, incluidos iPads , cuero semianilina opcional para los cojines de los asientos y los respaldos en el GT W12 y GT Speed, 2 nuevas opciones de colores de cuero (Shortbread, Camel), nueva opción de revestimiento de techo de Alcantara (color a juego con los 17 colores de cuero interior disponibles) para el GT V8 S, GT W12 y Speed coupé; WiFi a bordo opcional, mayor potencia del motor a 590 CV (434 kW; 582 hp) y 720 N⋅m (531 lb⋅ft) para el GT W12, desactivación de 6 cilindros para el GT W12.
El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015 , seguido por el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2015 (Continental GT Speed Convertible, GT3). [77] [78] [79] Las entregas comenzaron en el verano de 2015. [80]
Disponible en carrocerías coupé y convertible, el Continental Supersports (también disponible con especificación X) es una versión del Continental GT W12 con una potencia del motor aumentada a 710 CV (522 kW; 700 hp) a 6.000 rpm y 1.017 N⋅m (750 lb⋅ft) de torque a 2.050–4.500 rpm. También incluye una automática ZF de 8 velocidades con Quickshift, Block Shifting y levas en el volante, frenos carbocerámicos con refrigeración mejorada, discos de freno de carburo de silicio y carbono de 420 mm (17 pulgadas) delante y 356 mm (14 pulgadas) detrás, llantas de aleación forjadas de 21 pulgadas, sistema de escape de titanio opcional, versión actualizada del sistema de vectorización de par del Continental GT3-R, frenos de sistema dinámico, configuración de suspensión dinámica rebajada y reforzada, diseños de parachoques delantero y trasero que incorporan un divisor y difusor de fibra de carbono respectivamente, nuevas extensiones de umbrales laterales y ventilaciones del capó en fibra de carbono, ventilaciones de aleta delantera en negro brillante, tubo de escape estriado en negro brillante, faros delanteros y traseros de tinte oscuro, elementos brillantes con acabado negro en las rejillas delanteras, luces, parachoques trasero, manijas de las puertas y marcos de las ventanas; combinación opcional de alerón trasero aerodinámicamente equilibrado y divisor delantero para coupé, nueva insignia Supersports, llantas de aleación forjadas de 21 pulgadas en acabado negro y mecanizado brillante, calcomanías laterales opcionales, cubierta de motor de fibra de carbono opcional en acabado brillante con la marca Supersports, capota multicapa para convertible, calentador de cuello para convertible, opción de interior tritono, nuevo diseño acolchado de diamantes en asientos y paneles laterales de las puertas con tapicería de Alcantara, una selección de 11 enchapados y acabados técnicos (incluidos paneles de fascia de fibra de carbono Supersports a cuadros), nuevas costuras del emblema Supersports, volante Supersports a medida y palanca de cambios única con detalles de Alcantara. Se construyeron 710 Supersports en total. [81] [82]
La especificación X incluye ocho tratamientos de pintura únicos de dos tonos y espejos laterales y placas de talón de fibra de carbono, escape de titanio, acabado de fibra de carbono en los paneles laterales interiores y cubierta del motor de fibra de carbono, un acabado negro brillante en las ruedas forjadas de 21 pulgadas. [83]
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El comunicado de prensa que anunciaba la tercera generación del Continental GT se publicó el 29 de agosto de 2017. El modelo hizo su debut físico cuando se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2017 [88], donde atrajo a una gran multitud. [89] La producción comenzó en 2018 con un precio base de 156.700 libras esterlinas . [90] En enero de 2019, Bentley anunció que celebraría su centenario con un coche de edición limitada, probablemente basado en el Continental GT, [91] que debutaría en el Salón del Automóvil de Ginebra. [92] En noviembre de 2018 se presentó el Bentley Continental GT Convertible 2019, [93] [94] que saldrá a la venta en 2019. [95]
El modelo comparte la plataforma MSB desarrollada por Volkswagen con el Porsche Panamera de segunda generación . [90] [96] [87] En comparación con los modelos anteriores, el automóvil presenta una carrocería más liviana (> 80 kg (176,4 lb)), una distancia entre ejes extendida (135 mm (5,3 in)), un sistema de control de balanceo de 48 voltios y un nuevo motor W12 TSI de 6.0 litros, así como una importante revisión interior que incluye una pantalla giratoria pionera en la industria. El Continental GT es el primer automóvil de producción en tener un costado de carrocería completo fabricado con el proceso Super Formed ; una técnica de precisión con aluminio que permite líneas de carrocería más complejas y definidas. [87] A diferencia de los modelos anteriores, los paneles están "superformados" con láminas de aluminio calentadas moldeadas por gas en lugar de un sello. [90] Las cifras del fabricante indican que acelera de 0 a 60 mph en 3,6 segundos (3,7 segundos de 0 a 100 km/h) y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 333 km/h (207 mph). [97] [89] El motor W12 , diseñado, desarrollado y construido a mano en Crewe, es una versión mejorada del motor TSI lanzado en el Bentayga en 2016. Con inyección directa de combustible de alta y baja presión, un sistema de desplazamiento variable, tecnología de parada y arranque y modo de lanzamiento, el tren motriz produce 635 CV (626 hp) y 900 N⋅m (664 lb⋅ft) de torque.
El Continental GT V8 tiene un V8 biturbo de 4.0L que produce 550 PS (542 hp) y 770 N⋅m (568 lb⋅ft) de torque. [98] El automóvil puede acelerar de 0 a 60 mph (97 km/h) en 3,9 segundos y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 198 mph (319 km/h). El Continental GTC V8 es la variante Convertible del Continental GT V8. Tiene una velocidad máxima de 198 mph (319 km/h) y tiene la capacidad de acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en cuatro segundos. [99] GTC es el convertible en serie más grande del mundo desde 2023.
El Continental GT Mulliner es una versión de lujo del Continental GT V8, cuyos detalles interiores han sido elaborados a mano. El coche tiene la especificación de conducción Mulliner y los detalles interiores Mulliner. Este coche tiene un motor V8 idéntico al Bentley Continental GT V8 y tiene las mismas capacidades. Este coche también tiene una versión Convertible conocida como GTC Mulliner con las mismas configuraciones que todos los demás modelos. [100]
El Bentley Continental GT Speed es un coche propulsado por un motor W12 como el Continental GT que le permite acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 3,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 208 mph (335 km/h). También tiene un par máximo de 900 N⋅m (664 lb⋅ft) y una potencia máxima de 659 CV (650 bhp). El interior cuenta con asientos deportivos y la nueva pantalla giratoria de Bentley. Este coche también tiene una edición descapotable que tiene las mismas capacidades del GT coupé excepto la capacidad de aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) que tarda 3,6 segundos. [101] [102]
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El comunicado de prensa del Continental GT 2025 se realizó el 25 de junio de 2024, luego de varias semanas de avances en los medios con el prototipo del modelo. [104] La cuarta generación del Continental se presentó con la especificación Speed de gama alta, que hizo su debut público en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2024. [ 105]
El GT Speed de cuarta generación está propulsado por un motor V8 híbrido Ultra Performance biturbo, que reemplaza al motor W12 saliente que dejó de producirse a mediados de 2024. [106] Capaz de generar una potencia máxima de 782 PS (771 bhp) y un par máximo de 1.000 N⋅m (738 lb⋅ft), [107] el nuevo motor híbrido permite al automóvil acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 3,2 segundos. [108] Conservando el aspecto exterior y la plataforma Porsche Panamera del Continental GT de tercera generación, [109] el modelo de cuarta generación ha sido ligeramente rediseñado con características adoptadas de los concept cars Bentley Mulliner Bacalar y Mulliner Batur. [110] Esto incluye la introducción de nuevos faros, lo que convierte al modelo en el primer Bentley en tener una configuración de un solo faro desde el Bentley S2 de 1959 . [111] Con 2.459 kilogramos (5.421 libras), el automóvil también es más pesado que el modelo de tercera generación; esto se debe a la batería de 25,9 kWh montada detrás del eje trasero que contribuye a la distribución de peso de 49:51 de la cuarta generación. [112] Las cifras del fabricante indican una autonomía solo eléctrica de 81 kilómetros (50 millas) solo con la batería enchufable. [113]
El Continental GT Diamond Series es una versión limitada (400 unidades en todo el mundo) del Continental GT Mulliner Driving Specification del año modelo 2007, que conmemora el 60 aniversario de la fábrica de Crewe. Incluye frenos de carburo de silicio y carbono (delanteros perforados de 420 x 40 mm y traseros de 356 x 28 mm), exclusivas llantas de aleación de 9J x 20 pulgadas y 14 radios, elección de 3 colores de carrocería exclusivos adicionales (azul marroquí (azul brillante), antracita (gris negro) y meteorito (gris azul acero)), insignias exclusivas en el exterior, estribos exclusivos con el texto "Celebrando 60 años de fabricación en Crewe", elección de enchapados mejorados (nogal teñido oscuro o negro piano (enchapados adicionales disponibles a un costo adicional)), pedales deportivos de aleación perforados, palanca de cambios con acabado en cromo moleteado y cuero, revestimientos de cuero acolchados con diamantes en los revestimientos de los asientos, las puertas y los paneles traseros; Emblema Bentley bordado en los revestimientos de los asientos, revestimiento interior de cuero con sangría y tapón de llenado de combustible de aleación Mulliner. [114]
Los modelos 80-11 son versiones limitadas (80 unidades por modelo) de los modelos Continental GTC y GTC Speed para el mercado norteamericano. Cuentan con llantas de aleación de 20 pulgadas y 14 radios con acabado en diamante y pulidas con exclusivos tapacubos negros con el emblema "B" de Bentley (GTC) o llantas de 20 pulgadas de Supersports con acabado en tono oscuro y pinzas de freno rojas (GTC Speed), así como insignias de Union Jack en los guardabarros delanteros, opción exclusiva de color de carrocería Midnight, capota blanda Dark Grey Metallic y tapón de llenado de combustible Mulliner de serie, tapizado de cuero Beluga con costuras y ribetes en contraste en blanco (GTC) o Pillar Box Red (GTC Speed) y emblemas Bentley, enchapados Piano Black, aluminio torneado con acabado brillante (GTC) u oscuro (GTC Speed), pedales deportivos de aleación perforados, estribos y una insignia en la consola con la firma "80-11 Edition". El vehículo se presentó en el Pebble Beach Concours d'Elegance de 2010 y llegó a los concesionarios Bentley en el otoño de 2010 como vehículo del año modelo 2011. [115] [116]
El Continental GT Design Series China es una versión del Continental GT para el mercado chino. Cuenta con un interior de tres tonos que combina un color principal de cuero con colores de acento e insertos, así como una selección de colores de acento naranja y magenta, una selección de colores de carrocería naranja flameado y magenta metalizado, enchapado en negro piano y nogal oscuro (o Amboyna opcional), insignia exterior en el alerón y una placa de estribo y una insignia con el nombre ubicada en la consola central que dice 'Design Series China'.
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de China de 2010 en Beijing. [117]
El Bentley Continental Supersports Convertible ISR (Ice Speed Record) es una versión limitada (100 unidades) del Bentley Continental Supersports Convertible, que conmemora el récord mundial de velocidad sobre hielo de Bentley establecido por el cuatro veces campeón del mundo de rally de Finlandia Juha Kankkunen . Incluye un motor W12 con una potencia de 640 CV (471 kW; 631 bhp), transmisión automática Quickshift de seis velocidades, discos de freno carbocerámicos de 420 mm delante y 356 mm detrás con pinzas delanteras de ocho pistones, tres colores de carrocería (Beluga, Quartzite, Arctica White) con capota de lona Dark Grey Metallic en construcción de composite de tres capas, llantas Supersports de 20 pulgadas y 10 radios en tono oscuro. El interior tiene tapicería de cuero, Alcantara acolchado con diamantes en las puertas, los paneles laterales y los revestimientos de los asientos, cuero de "agarre suave" en el volante y la palanca de cambios, fibra de carbono de alto brillo en el tablero de instrumentos y la consola y el panel del techo con un tejido rojo único, ribetes rojos Pillar Box en asientos y puertas, costuras de contraste Pillar Box Red en asientos, marcos de puertas, volante y levas de cambio de marchas; asientos delanteros y alfombrillas con leyendas "Supersports" bordadas y un reloj de tablero Breitling con detalles en rojo. [118]
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011. [ 119]
Las Continental GT Le Mans Editions son versiones limitadas (48 unidades por modelo) del Continental GT V8 coupé y convertible, el GT W12 coupé y convertible y el GT Speed coupé. Se fabricaron para el mercado norteamericano para conmemorar las seis victorias de Bentley en las 24 Horas de Le Mans . Cada coche incluye una insignia numerada exclusiva de Le Mans Edition, una esfera de reloj de Le Mans Edition, una insignia de Le Mans bordada en cada reposacabezas, placas de protección con el nombre de la edición limitada, llantas exclusivas de Le Mans Edition y revestimientos interiores y colores exteriores específicos. Los vehículos se fabricaron en 6 modelos, que recibieron el nombre de los pilotos ganadores:
Los vehículos salieron a la venta en el segundo trimestre de 2013. [120] [121]
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El Continental GT3-R es una versión limitada (300 unidades, incluidas 99 en EE. UU. y 4 en Canadá) del cupé Continental GT V8 S inspirado en el auto de carreras Continental GT3. Presenta una reducción de peso de 100 kg (220 lb), una mayor potencia del motor a 580 PS (427 kW; 572 hp) a 6000 rpm y un torque de 700 N⋅m (516 lb⋅ft) a 1700 rpm. Otros cambios incluyen distribución de par para cada una de las ruedas traseras, engranajes más cortos, software de control recalibrado, escape de titanio completamente nuevo con ahorro de peso de 7 kilogramos (15 lb) y acústica reajustada, llantas de aleación forjadas de 21 pulgadas en negro brillante, neumáticos Pirelli , programa de control electrónico de estabilidad enfocado en el deporte, sistema de frenos de carburo de silicio y carbono (CSiC) (discos de freno delanteros de 420 mm y traseros de 356 mm, pinzas delanteras de 8 pistones en verde), cabina de dos asientos con tapicería interior de fibra de carbono, Alcantara y cuero; asientos deportivos a medida con soporte lateral adicional a través de refuerzos más profundos tapizados en cuero negro Beluga y Alcantara acolchado en forma de rombos, volante y palanca de cambios tapizados, consola central y paneles de fascia en fibra de carbono, carcasas de puertas de fibra de carbono con paneles interiores de Alcantara acolchado en forma de rombos, cabina trasera con un marco de fibra de carbono y tapizada en cuero y Alcantara, color de piel verde en los asientos, panel de instrumentos, paneles de las puertas, costuras en contraste en todos los asientos y áreas acolchadas en forma de rombos; insignia GT3-R en la consola central, panel de fascia del lado del pasajero, estribos de umbral; Costuras GT3-R en los reposacabezas de los asientos con costuras en verde en contraste, alerón trasero fijo y tapa del maletero de fibra de carbono, capó con dos ventilaciones, color de carrocería Glacier White con contrastes de fibra de carbono brillante, gráficos verdes de dos tonos que trazan dos líneas eléctricas hasta el perfil lateral del coche (una que va hacia atrás desde la rueda delantera, la otra trazando la forma de la parte trasera del Continental GT), biseles de los faros, parrilla Matrix, marcos de las ventanas y tiras del parachoques en negro brillante. Los modelos estadounidenses también incluían estribos GT3-R numerados secuencialmente.
El vehículo fue presentado en el Pebble Beach Concours d'Elegance 2014 .
La entrega estaba prevista para finales de 2014. La compra del coche también incluía el mantenimiento estándar gratuito durante cuatro años (en los 10.000, 20.000 y 30.000 kilómetros [16.000, 32.000 y 48.000 km]). [122] [123] En 2015, los periodistas hicieron que un GT3-R fuera de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) en 3,3 segundos. [124 ]
El modelo estadounidense salió a la venta por US$337.000, y las entregas a la región de las Américas comenzaron en el primer trimestre de 2015. [125]
El Continental GT V8 S "Monster by Mulliner" es una versión del cupé Continental GT V8 S fabricado por la división de carrocerías a medida de Mulliner. Cuenta con 16 altavoces Monster de 3400 vatios ajustados por Head Monster Noel Lee, combinación de colores interior en rojo y negro, tapizado de piel Hotspur Continental GT V8 S Beluga, panel de salpicadero grabado con láser en 3D en Piano Black, bordados en reposacabezas "Always Lead, Never Follow™" y "Monster by Mulliner", color de carrocería Onyx, detalles Hotspur que incluyen un kit de carrocería y un bisel de carcasa del radiador exclusivos, pinzas de freno rojas, una rueda pulida en negro brillante, rejillas de ventilación del capó en negro, asientos GT Design de Mulliner y auriculares inalámbricos de oro de 24 quilates en un compartimento especial.
El vehículo fue presentado en el Consumer Electronics Show de 2016. [126]
Los cambios en el Continental GT Speed incluyen una velocidad máxima aumentada a 331 km/h (206 mph), mayor potencia del motor a 642 PS (472 kW; 633 hp) y 840 N⋅m (620 lb⋅ft) de torque a 2,000–5,000 rpm, así como fibra de carbono en la fascia, la consola central y la consola del techo.
La GT Speed Black Edition también incluye un acabado negro de alto brillo en los elementos brillantes exteriores (incluidas las aberturas de las ventanas y los biseles de las luces), ruedas direccionales de cinco radios de 21 pulgadas totalmente negras, pinzas de freno en rojo o negro, colores de contraste en el divisor delantero, faldones laterales y difusor trasero en cuatro tonos diferentes (Hallmark, Beluga, St James' Red, Cyber Yellow), espejos laterales opcionales a juego, asientos y consola central bordeados por cuero en contraste en Porpoise, Beluga, Pillar Box Red o Cyber Yellow; costuras en contraste en los asientos y la consola central a juego con el acolchado de diamantes de las puertas y los asientos Mulliner GT Design.
Los vehículos se dieron a conocer en la ciudad de Nueva York, seguido del Festival de Velocidad de Goodwood de 2016 (GT Speed) [127] y el Concurso de Elegancia de Pebble Beach de 2016 (GT Speed Black Edition). [128]
La entrega comenzó en el verano de 2016. [129]
Los modelos estadounidenses salieron a la venta como vehículos del año modelo 2017, y las entregas comenzaron en el verano de 2016. [130]
El Bentley Continental GT V8 S Convertible Pop art es una versión única del Continental GT V8 S Convertible diseñado por Sir Peter Blake y Mulliner. Presenta el color de carrocería St Luke's Blue en los flancos traseros, las puertas y la tapa del maletero; carrocería inferior British Racing Green, carcasa del radiador de color rosa fucsia, elementos exteriores de acabado brillante y capota negros, cada asiento tapizado en un color de piel diferente (Cumbrian Green, Imperial Blue, Newmarket Tan y Hotspur), volante con borde exterior Hotspur, borde interior Newmarket Tan y centro Cumbrian Green, costuras Imperial Blue; palanca de cambios de cuero rosa, consola central, salpicadero y paneles interiores de las puertas chapados en Piano Black; la firma de Sir Peter en el panel de la fascia y bordada en los cuatro reposacabezas de los asientos, exclusivos estuches de almacenamiento con revestimiento exterior de chapa Piano Black y revestimientos interiores Continental Yellow y St James Red, estribo con el texto 'No. 1 of 1'.
El vehículo se vendió en 2016 en la subasta del Festival de Velocidad de Goodwood por Bonhams el 24 de junio de 2016, y los fondos recaudados se donaron a Care2Save Charitable Trust. [131]
El Continental GTZ es una versión del Bentley Continental GT Speed con carrocería personalizada producida en asociación con el carrocero italiano Zagato , con los socios técnicos Coventry Prototype Panels, DELVIS GmbH y PPG. El proyecto fue concebido durante una discusión entre el director ejecutivo de Bentley Motors Limited, el Dr. Ing. Franz Josef Paefgen, y el Dr. Andrea Zagato, presidente de Zagato , en el Pebble Beach Concours d'Elegance de 2006. Según Autoblog, el GTZ se limitó a solo nueve ejemplares.
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008. [ 132] [133] [134]
El Bentley Continental Flying Star es una versión familiar de dos puertas del Bentley Continental construida sobre la base del Continental GTC en colaboración con Carrozzeria Touring Superleggera . Se fabricaron tan solo 19 unidades. [135]
El Continental GT3 Concept Racer es un prototipo de coche de carreras basado en el Continental GT V8. Se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de París de 2012, seguido del Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2012. [57] [59]
El Continental GTZ 2012 es el segundo Continental GTZ de Zagato y se construyó sobre la plataforma Continental de segunda generación con paneles de carrocería que cubren la parte superior de las ruedas traseras.
El vehículo fue presentado en el Concorso d'Eleganza 2012. [136]
El Bentley EXP 10 Speed 6 es un concept car de Bentley basado en el Continental GT de tercera generación presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2015. Según el presidente, Wolfgang Dürheimer, se trata de otro concept car de Bentley para el futuro. [137]
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El Bentley EXP 12 Speed 6e es un concept car totalmente eléctrico de Bentley Motors presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2017. El diseño de este coche absorbe mucho de su exitoso predecesor, el EXP 10 Speed Six , y del Continental GT de tercera generación. El diseño interior de este coche coincide con el diseño de su predecesor y solo está disponible en versión Convertible . Según el presidente, Wolfgang Dürheimer , este coche se creó para recoger la reacción de los clientes sobre la electrificación de sus futuros modelos. [138]
El Bentley EXP 100 GT es un concept car presentado por Bentley con motivo de su centenario, el 10 de julio de 2019. Es la visión de Bentley de un coche GT para 2035. El coche es un cupé de 2 puertas totalmente eléctrico, puede alcanzar los 60 mph en 2,5 segundos y tiene una velocidad máxima de 186 mph. [139] [140]
Diseñado por Bentley Mulliner , se trata de un barchetta biplaza sin techo de producción limitada (12 unidades) inspirado en el concept car Bentley EXP 100 GT . Superficialmente similar a un descapotable, externamente solo comparte la manija de la puerta con el Continental GT, que contiene el sistema de entrada sin llave. Incluye un motor W12 TSI de 6.0 litros con una potencia de 659 CV (485 kW; 650 hp), vía trasera 20 mm más ancha que la del Continental GT, llantas de 22 pulgadas con tres acabados a medida, luces horizontales delanteras y traseras únicas, emblema del modelo "oculto" detrás de la laca de pintura de cáscara de arroz sostenible, equipaje opcional, molduras de titanio anodizado oscuro en los controles principales, bronce oscuro metalizado en las salidas de aire Bulls-eye, tapicería de cuero Khamun semibrillante y lana natural, pantalla giratoria Bentley, esfera de reloj única con insignia individual one of 12, chapa envolvente del tablero de instrumentos Riverwood, alfombrillas de lana de Wilton. [141] Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y tener una velocidad máxima de más de 322 km/h (200 mph) como el Continental GT W12 de tercera generación. [142] [143] [144]
Cada vehículo se puede personalizar aún más según las especificaciones de ejemplo creadas por el equipo de diseño de Bentley: [145]
El vehículo se presentó en la planta de Bentley en Crewe, [141] seguido del Salón Privé 2020. [146]
La producción estaba prevista comenzar en 2021. [147]
Bacalar Car Zero, el prototipo de ingeniería para la producción de Bacalar, se encontraba bajo pruebas de calidad en diversas ubicaciones alrededor de Europa hasta el 16 de diciembre de 2020. [147]
Como parte del lanzamiento del Bentley Mulliner Bacalar, Bentley lanzó un concurso de diseño propio de Bacalar a través del canal de Twitter @BentleyComms. La ganadora fue Eleanor, que había diseñado un concepto con temática de arcoíris. La empresa recreó el tema con 7 colores de pintura: Dragon Red II (rojo metalizado), Orange Flame (cítrico y magenta, mezclado con pigmento de mica y aluminio en polvo), Yellow Flame (ceniza de cáscara de arroz), Apple Green (verde), Jetstream II (azul metalizado), Sequin Blue (azul metalizado con sombras profundas y "flop") y Azure Purple (azul oscuro similar a la flor violeta africana). [148]
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A principios de 2007, un Bentley Continental GT Speed equipado con neumáticos de invierno con clavos Nokian Hakkapeliitta Sport Utility 5 y conducido por el cuatro veces campeón del mundo de rally Juha Kankkunen , rompió el récord mundial de velocidad sobre hielo, en el helado mar Báltico cerca de Oulu , Finlandia. Promedió 321,6 km/h (199,83 mph) en ambas direcciones en el "kilómetro volador", alcanzando una velocidad máxima de 331 km/h (205,67 mph). El récord anterior fue de 296 km/h (183,9 mph), logrado con un Bugatti EB110 Supersport. El Bentley que batió el récord era en gran parte estándar, excepto por una jaula antivuelco, mejoras aerodinámicas, combustible de baja temperatura y calibración. [149]
En febrero de 2011, Bentley logró batir su propio récord de velocidad sobre hielo, previamente establecido por el Continental GT. Consiguieron llevar un Supersports Convertible ligeramente modificado a 205,48 MPH en Finlandia, verificado por el Libro Guinness de los Récords . [150]
On 15 February 2011 Kankkunen broke the record again, reaching an average speed of 331 km/h (205.67 mph) in a convertible Bentley Continental Supersports. Bentley announced that a limited edition of the car would be released to celebrate the achievement.[151] It seems that Bentley provoked the former tyre supplier by attempting a new record with a different brand (using Pirelli Sotto Zero IIs) because, on 6 March 2011, Nokian Tyres test driver, piloting an Audi RS6 with Nokian Hakkapeliitta 7 studded tyres, took the ice speed record in Finland, clocking a top speed of 206.05 mph (331.61 km/h) in freezing conditions.[152][153]
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The Continental GT3 is a rear-wheel-drive race car version of Continental GT V8 coupe, based on the Continental GT3 Concept Racer. It was unveiled at the 2013 Goodwood Festival of Speed, followed by the 2013 Rolex Monterey Motorsports Reunion and the 2014 Goodwood Festival of Speed.[154][155][156][157][70]
It includes a 4.0-litre twin-turbo V8 engine rated at 608 PS (447 kW; 600 hp), as well as a Xtrac six-speed sequential gearbox with a limited-slip differential in transaxle, racing clutch, steering wheel mounted paddle operated pneumatic gear shift, Drivetrain Carbon fibre propshaft, double wishbone suspension front and rear, four-way adjustable racing dampers; hydraulic power-assisted steering, ventilated iron disc brakes front and rear, Brembo 6/4-piston front/rear calipers, driver-adjustable brake bias, FIA-specification steel roll cage, Sparco six-point FIA safety harness, onboard fire extinguisher, onboard pneumatic jack system, FIA-specification racing fuel cell, race-specification ABS and traction control, lightweight race battery, OZ Racing 18x13-inch rims with 310/710R18 tyres and the removal of the leather and wood interior trim.
The design was completed by a specialist team of engineers from Bentley Motors supported by the Continental GT3 Technical Partner, M-Sport Ltd.
Bentley Motorsport first entered development races with the Continental GT3 before starting full competition in the Blancpain GT Series in 2014 after completing FIA homologation. The first race began at Gulf 12 Hours, held at the Yas Marina Circuit in Abu Dhabi.[158] The Team M-Sport Wald International car completed the Gulf 12 Hours race in fourth place.[159] In May 2014, the factory team won the Silverstone round of the Blancpain Endurance Series.[160]
The Bentley Continental GT3 won the 2015 Blancpain GT Sprint Series championship with drivers Vincent Abril and Maximilian Buhk. In the 2015 Blancpain GT Endurance Series the Continental GT3 came just 3 points shy of winning the championship, earning second place.[161][162]
At the 2016 Bathurst 12 Hour, two Bentley Team M-Sport GT3s completed the race in third and seventh place.[163]
In 2016, Bentley Motorsport planned to enter 90 top-level GT races around the world in 2016, including the Blancpain GT Series, SRO Intercontinental GT Challenge, Blancpain Endurance Series, Pirelli World Challenge, GT Asia, ADAC GT Masters, The British GT Championship and the Nürburgring 24 Hours.[164]
The race car was entered in the 2016 Goodwood hill climb, driven by David Brabham.[127]
A Continental GTC W12 and Continental GT V8 were used in Nürburgring 24 Hour Race as official parade cars.[165]
A Continental GT V8 was entered in the 2012 Goodwood Festival of Speed hill climb.[166]
The Continental GTC W12, Continental Supersports and Continental GT V8 became the official parade cars for the 2012 Nürburgring 24 Hour Race.[165]
A 2016 Bentley Continental GT Speed driven by John Bowe reached a top speed of 331 km/h (206 mph) at Stuart Highway, Australia.[167]
Bentley Motorsport unveiled the new Continental GT3 based on the third generation Continental GT in November 2017. The rear-wheel drive race car utilises a >550 bhp 4.0-litre twin-turbo V8. It made its race debut at the opening round of the 2018 Blancpain GT Series Endurance Cup.[168][169]
The Bentley Continental GT3 won the 2020 Liqui-Moly Bathurst 12 Hour with drivers Jules Gounon, Jordan Pepper and Maxime Soulet.[170][171]
In 2020, Bentley announced plans to retire the Continental GT3 program at the end of the 2021 season, citing the manufacturer's focus on electric vehicles as the reason.[172]
Continental GT was designed, engineered and built in Crewe.[173]
As of 24 March 2003 (6 months before delivery), Bentley Motors had already accrued over 3200 deposits for its new Continental GT.[174]
The first Bentley Continental GT for the North American market was sold at the 12th Annual Elton John AIDS Foundation Fundraiser for $400,000 to Alabama native Joe Blount.[175][176]
Production of the Continental GTC began at the Crewe, Cheshire plant in September 2006, before the ending production of Bentley vehicles in Volkswagen Group manufacturing facility in Dresden, Germany at December 2006.[177][178]
As of 14 May 2009, Continental models were certified to have 85% recyclability (or 95% recoverability) of materials.[179]
The Continental GT3's steering wheel, door pulls and seat were built in the Crewe plant.
The first Continental GT3 car was built by the Bentley motorsport team in conjunction with M-Sport.
The Continental GT3-R was built in the Crewe plant and finished in Bentley's Motorsport division.
The production of the Volkswagen Group W12 engines used in Continental GT W12 engine models were relocated to the Crewe plant from the end of 2014 onwards.[180] Some of the panels on the GT are made with super forming.[181]
The interior of the Continental GT Speed was built in Bentley's Leather and Trim workshop.
The Continental GT was marketed to new customers with an average age of just under 50 years old, with 75% upper luxury coupé buyer not from existing customer base.[193]
Breitling SA produced a limited edition (1000 units per colour) Breitling for Bentley Supersports chronograph wrist watches (based on Breitling Calibre 26B) inspired by the Bentley Continental Supersports car.[194][195]
Breitling SA produced a series of 1000-unit Bentley Supersports Light Body wrist watches (based on the Breitling Calibre 27B) to commemorate the Bentley Continental Supersports Convertible's ice speed record.[196][197] The watch was unveiled at Baselworld in 2011.[198]
The Continental GT3's Motorsport Collection, including race clothing (technical polo shirts, T-shirts, race-wear, Bentley motorsport hoodie, baseball cap, racing overall), race duffle bag, ear plugs, GT3 Lanyard, GT3 Espresso, beach towel, were unveiled at the 2016 Geneva Motor Show.[199]
To commemorate the Continental Supersports launch, Breitling SA produced a limited (500 units) Breitling for Bentley Supersports B55 chronograph.[200]
As part of the Continental GT Convertible launch, Ettinger of London produced leather goods under the Bentley Collection label to complement the new colour Breeze created for Continental GT Convertible, which included iPhone case and the Blackberry case, leather loop keyring and key case. Model Assemblies produced 50 1:43 Continental GT Convertible model cars in Breeze. A series of 2012 Bentley Collection items were also produced, including 'The Flying B' range a desk paperweight, letter opener and wine bottle stopper; 'Inspired by Our Heritage' four-piece Espresso coffee cup set featuring original racing scenes from the Brooklands and Le Mans racetracks; jackets, polo shirts and soft shell fleeces, Anthony Holt Silversmiths made-to-order Valet boxes, silver 1:12 replica of the Bentley Blower, Bentley Eyewear Collection sunglasses (in fine wood, Asian water buffalo horn, 18ct white, yellow and rose gold).[201][202][203] The sunglasses were produced by Estede, with lenses produced by Zeiss.[204]
As part of the Continental GT V8 launch, Breitling SA created a 250-piece limited edition of its Bentley GMT chronograph (based on the Breitling Calibre 47B) featuring a second time-zone display.[205][206][207]
To demonstrate Bentley Continental GT's cold climate capabilities, Bentley Power on Ice programme returned in February 2013, allowing existing owners, enthusiasts and aspiring drivers the chance to explore the extreme limits of the Continental GT on the frozen lakes of northern Finland.[208]
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In 2015 for the 2016 model year GT W12 models gained a new engine design which included variable cylinder management to reduce emissions and at the same time had a power increase to 590PS, helping to reduce the 0–100 km/h time.
In 2014, for the 2015 Model year GT Speed models gained at additional 10PS (635 in total) and in 2015 for the 2016 model year this was increased again by 8PS (642PS) with both these steps increasing the top speed and reducing the 0–100 km/h time.
Beginning with the 2011 model year, all Bentley Continental range vehicles support the use of petrol and E85 bioethanol fuel types in all markets, including North America.[209][210]
The 6 Speed ZF transmission was only ever offered for 18 months of this generations' production run and was replaced by the ZF 8-speed transmission from the 2013 model year, this transmission first being introduced on the Mulsanne.
A modified Bentley Continental GT appeared in Season 4, Episode 2 (A Massive Hunt) of the Amazon Prime Video original series The Grand Tour, and later a cameo reappearance in Clarkson's Farm. It was driven by Jeremy Clarkson, and was modified car with long-travel shock absorbers, armor-plated steel running on the belly of the car from the front to the back, big chunky tyres, a snorkel, off-road lights, and also repainted the car from blue to green. The car is currently on display at the Bentley headquarters.[211]
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