35°11′02″N 2°55′40″O / 35.1839, -2.9279
La ciudad de Nador en Marruecos tiene dos estaciones de tren: Nador Ville y Nador Sur . Más adelante en la línea hay también una estación en Beni Anşār / Aït Nsar y la terminal Beni Anşār / Aït Nsar Port, que generalmente se indica como estación Nador Port . Como ocurre con todas las estaciones de tren en Marruecos, estas estaciones son operadas por ONCF , el operador ferroviario nacional de Marruecos.
La estación de tren de Nador Ville es la estación principal y da servicio a la línea de vía única que atraviesa la ciudad. La estación fue inaugurada el 10 de julio de 2009 por el rey Mohammed VI , junto con la otra estación de la ciudad, Nador Sur, y la línea a Tawrirt . [1] Dentro de los límites de la ciudad de Nador, la vía discurre por un túnel bajo la carretera principal sur-norte hacia Nador. Entre 2006 y la finalización de la línea en 2009, las importantes obras de construcción que se llevaron a cabo en la ciudad provocaron interrupciones del tráfico a lo largo de una de las principales carreteras de paso de esta concurrida ciudad.
La línea ferroviaria no termina en Nador (aunque el nombre de la línea es Taourirt -Nador) pero más allá de Nador Ville hay dos estaciones más: Beni Ansar / Aït Nsar (o Bin Anşār) Ville y Beni Ansar / Aït Nsar Port . El túnel termina en el sitio de la estación de Nador Ville y continúa profundizando dentro de Nador estando a nivel de calle en Beni Ansar / Aït Nsar y Beni Ansar Port, que es el término de la línea y a menudo se llama Gare Nador Port ya que el puerto en Beni Ansar / Aït Nsar es el Puerto de Nador. [2]
La construcción de la línea de 117 kilómetros hasta Taourirt ha costado 1,776 millones de dírhams (unos 180 millones de euros ), lo que supone un coste medio de 15 millones de dírhams por kilómetro. La línea es relativamente cara, ya que tiene que ir desde las montañas del Rif, a 400 metros sobre el nivel del mar , hasta Nador, que está al nivel del mar. [3] La construcción de la línea subterránea y de los andenes de la estación también ha supuesto más dinero que una línea a nivel del suelo. [4]
La línea de Nador se conecta a la red ferroviaria principal en Taourirt. En este punto, la línea se conecta a la principal línea este-oeste que va desde Oujda a través de Fez y Meknes hasta la capital, Rabat , y la capital comercial, Casablanca . Cada día hay 4 trenes hacia y desde Nador. Uno comienza y otro termina en Taourirt, donde puede hacer transbordo hacia o desde el tren oeste-este Fez-Oujda. Uno termina en Fez, otro en Casablanca (a través de Fez y Rabat) y otro en Tánger (a través de Fez).
El ramal que va desde/hacia Nador se conecta con la línea principal este-oeste cerca de Taourirt . Como en la mayor parte de la vía entre Oujda y Fez, solo hay una vía; solo en las estaciones puede haber más vías para permitir el paso de trenes (Nador Ville solo tiene una vía: hay un segundo andén, pero aún no se han colocado raíles). La vía única no está electrificada: los trenes en esta ruta cambian en Fez de locomotoras eléctricas a locomotoras diésel.
Las estaciones son:
Hay algunas paradas adicionales en la ruta pero no están en una ciudad o incluso en un pueblo: estas paradas ofrecen conexiones ferroviarias para los pueblos rurales de la zona.
La línea atraviesa las montañas del Rif : Nador se encuentra al nivel del mar mientras que Taourirt está realmente en las montañas.
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El trayecto hasta Taourirt dura poco más de una hora, pero como el tren cambia de dirección allí (desplazando la locomotora al otro extremo del tren) la salida de Taourirt se produce aproximadamente 2 horas después de salir de Nador. Entre Nador y Taourirt hay varias paradas como Selouane , Hassi Berkane y Oulad Babou. La mayoría de los trenes continúan hasta Fez o Casablanca (estación Casablanca Voyageurs , un tren diario termina en Taorirt y es necesario un cambio a un tren desde Oujda para continuar más al oeste hacia Casa-Voyageurs ) que tarda aproximadamente 12 horas. [6]
Los viajeros que lleguen a Nador podrán llegar aproximadamente a las 08:15, 17:00 o 22:15. [6]