El Belvedere fue botado en 1787 en Itchenor . Realizó seis viajes para la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC). Luego navegó brevemente como navío de las Indias Occidentales . Fue desguazado en 1805.
El capitán William Greer zarpó de Portsmouth el 9 de junio de 1787 con destino a China. El Belvedere llegó al fondeadero de Whampoa el 6 de noviembre. [3]
El 2 de diciembre, Greer hizo encadenar a un marinero. Unos días después, unos 10 tripulantes se amotinaron y arrojaron a sus oficiales por la borda. Nadie se ahogó. El capitán James Dundas del Earl Fitzwilliam , el capitán de mayor antigüedad de la EIC en Cantón, reunió a hombres de los otros barcos indios que estaban allí, reprimió el motín y encarceló a los amotinados en el Fitzwilliam . Un tribunal de 16 capitanes de la EIC juzgó a los amotinados el 15 de diciembre. Dos fueron sentenciados a 180 latigazos en toda la flota; los demás fueron sometidos a un número menor de latigazos a bordo del Belvedere . [4]
De regreso a casa, Belvedere cruzó la Segunda Barra el 14 de febrero de 1788. Llegó a Santa Elena el 20 de julio y regresó a Long Reach el 25 de septiembre. [3]
El capitán Greer zarpó de Portsmouth el 20 de febrero de 1790 con destino a Madrás y China. El Belvedere atracó en Johanna el 3 de junio y llegó a Madrás el 28 de junio. Luego hizo escala en Penang el 15 de agosto antes de llegar a Whampoa el 7 de octubre. De regreso a casa, atracó en Macao el 16 de marzo de 1791, llegó a Santa Elena el 6 de julio y llegó a Long Reach el 23 de septiembre. [3]
Las guerras revolucionarias francesas habían comenzado unos meses antes de que el Belvedere zarpara de nuevo hacia el Lejano Oriente. El capitán Charles Christie obtuvo una patente de corso el 7 de junio de 1793. Zarpó de Portsmouth el 7 de julio con destino a Bombay . El Belvedere estuvo en Colombo el 25 de noviembre, en Tellicherry el 3 de diciembre y en Calicut el 17 de diciembre; arribó a Bombay el 5 de enero de 1794. De regreso a casa, estuvo en Tellicherry el 15 de marzo, en Calicut el 31 de marzo y en Quilon el 10 de abril. Llegó a Santa Elena el 26 de junio y arribó a Long Reach el 10 de septiembre. [3]
El capitán Christie zarpó de Portsmouth el 9 de julio con destino a Santa Elena y China. [3] En septiembre, hizo escala en el ballenero London, cerca de Río de Janeiro; el ballenero se dirigía a Perú. [5] El Belvedere llegó a Santa Elena el 30 de septiembre y al Cabo de Buena Esperanza el 21 de noviembre; llegó a Whampoa el 28 de marzo de 1796. De regreso a casa, cruzó la Segunda Barra el 9 de mayo y llegó a Macao el 29 de junio. Llegó a Santa Elena el 20 de junio y a Gravesend el 13 de febrero de 1797. [3]
El capitán Charles Christie obtuvo una patente de corso el 28 de junio de 1797. Zarpó de Portsmouth el 6 de noviembre de 1797 con destino a Bombay. Estuvo en Madeira el 22 de noviembre y en Cabo Cañaveral el 3 de febrero de 1798; llegó a Bombay el 29 de mayo. Luego navegó a Cannanore , donde arribó el 18 de septiembre. Navegó hasta Colombo, donde arribó el 17 de octubre, antes de regresar a Cannanore. Regresó a Cannanore el 5 de noviembre y a Bombay el 22 de noviembre. En enero de 1799 navegó entre Cannanore y Mangalore . Regresó a Bombay el 8 de febrero. De regreso a casa, llegó a Santa Elena el 4 de septiembre y a Cork el 12 de enero de 1800. Regresó a Downs . [3]
El capitán James Peter Fearon obtuvo una patente de corso el 10 de marzo de 1801. Zarpó de Portsmouth el 19 de mayo de 1801 con destino a China. El 31 de julio hizo escala en Río de Janeiro y el 1 de noviembre en Penang. Llegó a Whampoa el 30 de enero de 1802. De regreso a casa, cruzó la Segunda Barra el 20 de marzo, llegó a Santa Elena el 8 de julio y regresó a Gravesend el 16 de septiembre. [3] [a]
Es posible que Belvedere se haya convertido brevemente en un West Indiaman . [2] Sin embargo, eso no se refleja en los datos de llegada y salida de barcos en Lloyd's List .
El registro del Belvedere fue cancelado el 29 de agosto de 1805. Su demolición había sido completada. [2]