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Aviones AviaBellanca

AviaBellanca Aircraft Corporation fue una empresa estadounidense de diseño y fabricación de aeronaves . Antes de 1983, era conocida como Bellanca Aircraft Company . [1] La empresa fue fundada en 1927 por Giuseppe Mario Bellanca , aunque estuvo precedida por negocios y sociedades anteriores en las que se produjeron aeronaves con el nombre Bellanca, entre ellas Wright-Bellanca, en la que estaba asociado con Wright Aeronautical .

En 2021, la empresa se reformó como Bellanca Aircraft, Inc y se ubicó en Sulphur, Oklahoma . La nueva empresa suministra mantenimiento y repuestos para aeronaves , para los antiguos aviones Cruisemaster y Viking. [2]

Bellanca WB-2 "Columbia"
Bellanca CH-400 Skyrocket/XRE-3
Airbus Bellanca C-27C
Bellanca 31-42 Marcapasos Senior
Bellanca Citabria 7ECA
Bellanca 17-30A Súper Vikingo

Historia

Después de que Giuseppe Mario Bellanca , el diseñador y constructor del primer avión de Italia, se mudara a los Estados Unidos en 1911, comenzó a diseñar aviones para varias empresas, incluidas Maryland Pressed Steel Company , Wright Aeronautical Corporation y Columbia Aircraft Corporation . Bellanca fundó su propia empresa, Bellanca Aircraft Corporation of America, en 1927, ubicada primero en Richmond Hill, Nueva York y mudándose en 1928 a New Castle (Wilmington), Delaware. En las décadas de 1920 y 1930, los aviones de diseño propio de Bellanca eran conocidos por su eficiencia y bajo costo operativo, ganando fama por récords mundiales de resistencia y vuelos de larga distancia. La primera opción de Lindbergh para su vuelo de Nueva York a París fue un Bellanca WB-2 . La insistencia de la compañía en seleccionar a la tripulación llevó a Lindbergh a Ryan . [3]

Bellanca permaneció como presidente y director del directorio desde la creación de la corporación el último día de 1927 hasta que vendió la compañía a L. Albert and Sons en 1954. [4] A partir de ese momento, la línea Bellanca fue parte de una sucesión de compañías que mantuvieron el linaje de los aviones originales producidos por Bellanca. [5]

En 2022, la empresa se trasladó de Alexandria (Minnesota) a Sulphur (Oklahoma). Si bien en 2024 el sitio web de la empresa indica que "Bellanca inauguró recientemente una nueva fábrica de aeronaves y una instalación de mantenimiento en Sulphur (Oklahoma)", no se han producido aeronaves nuevas recientemente.

Aeronave

Aviones individuales famosos

Véase también

Referencias

Notas al pie

  1. ^ La edición del 1 de junio de 1937 de Aviation (hoy, Aviation Week & Space Technology ) describe al Bellanca 17-20 como un monoplano de ala baja de cinco plazas diseñado para el mercado privado de precio medio, y señala que el fuselaje tendrá una estructura monocasco de piel estresada sin curvas compuestas. [6] La breve nota también cita una fuente no identificada para decir que el avión estará propulsado por un "motor en línea estadounidense bien conocido", que el escritor anónimo de Aviation supone que es un Menasco . [6] La edición de 1937 de Jane's All the World's Aircraft no agrega nada más que esto, simplemente señalando que "Solo había detalles muy breves disponibles en el momento de la impresión". [7] La ​​edición de 1938 ya no lo menciona en su lista de diseños actuales de Bellanca, [8] y Jane's Encyclopedia of Aviation , publicada en 1980 y revisada en 1989 y 1993, no agrega nada más de lo anunciado en Aviation en 1937. [9]

Citas

  1. ^ Wragg, David W. (1973). Diccionario de aviación (primera edición). Osprey. pág. 60. ISBN 9780850451634.
  2. ^ Bellanca Aircraft, Inc (1 de marzo de 2022). «Noticias». bellancaaircraft.com . Archivado desde el original el 18 de agosto de 2022. Consultado el 18 de agosto de 2022 .
  3. ^ Mondey 1978, pág. 96.
  4. ^ "La colección Giuseppe M. Bellanca". Museo Nacional del Aire y del Espacio, División de Archivos. Archivado desde el original el 18 de junio de 2016. Consultado el 23 de agosto de 2013 .
  5. ^ Palmer 2001, pág. 51.
  6. ^ ab "La más nueva Bellanca"
  7. ^ Grey y Bridgman 1937, pág.275.
  8. ^ Grey y Bridgman 1938, págs. 248-51.
  9. ^ Taylor 1993, pág. 150

Bibliografía

Enlaces externos

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