El Bell XP-52 y el posterior XP-59 fueron proyectos de diseño de aviones de combate de la Segunda Guerra Mundial realizados por la empresa estadounidense Bell Aircraft Corporation .
Ambos proyectos presentaban un diseño de doble brazo con un motor montado en la parte trasera que impulsaba hélices propulsoras contrarrotativas .
Cuando se canceló el proyecto XP-59, se utilizó la designación XP-59A como tapadera para un prototipo secreto de caza a reacción, que entraría en producción como P-59 Airacomet .
El diseño del XP-52 fue iniciado por la Bell Company en 1940, separado de la competencia del R-40C, bajo la designación MX-3 del Comando de Material Aéreo .
El fuselaje corto llevaba un motor de pistón en la parte trasera, que impulsaba un par de hélices contrarrotativas en una configuración de propulsión . Las alas estaban inclinadas hacia atrás en un ángulo de 20 grados, con un estabilizador horizontal montado detrás de la hélice sobre dos brazos gemelos que se extendían hacia atrás desde las alas. El fuselaje era inusualmente aerodinámico, siendo redondo y en forma de barril, con la cabina del piloto ubicada hacia adelante completamente carenada en sus líneas y el morro terminando en una entrada de aire redonda que se canalizaba hacia el interior del motor. [1] El tren de aterrizaje era una disposición de triciclo, con las ruedas principales retrayéndose en los brazos de cola. La propulsión debía ser proporcionada por el motor experimental Continental XIV-1430-3 V-12 invertido. [2]
El XP-52 fue cancelado en octubre de 1940 debido a que el motor XIV-1430 tuvo problemas técnicos. Bell presentó un diseño similar a la Marina de los EE. UU. como Modelo 19, pero este tampoco se construyó. [3]
Aunque en general su diseño era similar al del XP-52, el XP-59 era ligeramente más grande y pesado, y estaba equipado con un motor Pratt and Whitney R-2800-23 de 2000 caballos de fuerza (1500 kW). [1] Se encargaron dos prototipos en febrero de 1941. [3]
El 3 de octubre de 1941 se firmó el contrato para el primer caza a reacción de Bell. El prototipo se denominó XP-59A y entraría en producción como P-59 Airacomet . El XP-59 original fue cancelado el 25 de noviembre de 1941 porque la propia Bell estaba preocupada con el desarrollo del Bell P-63 Kingcobra . [1] [3]
Aeronaves de función, configuración y época comparables
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