La circunvalación de Belgrado ( serbio : Обилазница око Београда , romanizado : Obilaznica oko Beograda ) o circunvalación de la ciudad de Belgrado [1] es una autopista en forma de U de 78 km de largo que rodea parcialmente la ciudad de Belgrado , la capital de Serbia.
La construcción de la circunvalación comenzó en 1991 y desde entonces se han construido algunas partes de forma esporádica. [2] Se espera que su finalización ayude a aliviar la congestión del tráfico de Belgrado y elimine todo el tráfico de tránsito de la propia ciudad. En junio de 2023, dos (de los tres) sectores están completamente completados y la autopista tiene una longitud de 48 kilómetros. [3]
El sector A es un tramo de 11,1 km de la autopista A1 que se cruza con la autopista A3 en el cruce de Dobanovci. Se completó y abrió al tráfico en 2012.
El sector B es una parte de 37,2 km de la autopista A1 que se cruza con la autopista A2 en el cruce de Surčin. [4] Se extiende sobre el terreno montañoso al sur de Belgrado y tiene 4 túneles y 40 viaductos , nueve de ellos de más de 400 m de longitud, con el puente Ostružnica de doble calzada sobre el río Sava .
Se divide en 6 secciones:
Tramo B1: Intersección de Dobanovci – Surčin. Incluye la intersección de Surčin y la intersección de Surčin Sur con la autopista A2. La calzada derecha de este tramo de 7,8 km de longitud se inauguró en 2005, mientras que la izquierda se inauguró en 2016.
Tramo B2: Puente Surčin – Ostružnica . La calzada derecha de este tramo de 4,9 km de longitud se inauguró en 2005, mientras que la izquierda se inauguró en 2016.
Sección B3: Puente Ostružnica – Ostružnica. Esta sección de 4,1 km de longitud incluye el Puente Ostružnica de 1950 metros de longitud sobre el río Sava y el cruce de Ostružnica con la carretera 26 hacia el centro de Belgrado y Obrenovac. La calzada derecha se inauguró en 2005, mientras que la izquierda se inauguró en junio de 2020. [5]
Tramo B4: Ostružnica – Orlovača. En este tramo de 7,7 kilómetros se encuentran los túneles Lipak (665 m) y Železnik (699 m), así como el cruce de Orlovača con la carretera 22 hacia el centro de Belgrado y Čačak . Solo la calzada derecha se construyó en 2008, mientras que la izquierda se inauguró en abril de 2021.
Tramo B5: Orlovača – túnel Straževica . Incluye el túnel "Straževica", el más largo del sector B (772 m). En 2012 se construyeron solo 3,1 km de la calzada derecha. La izquierda se inauguró el 15 de junio de 2022. [6]
Tramo B6: Túnel "Straževica" – Bubanj Potok. Incluye el túnel "Beli Potok" (360 m) y el intercambiador de Avala. Junto con el tramo B, termina en el intercambiador existente de Bubanj Potok, y se están construyendo las carreteras de conexión. Se inauguró el 28 de junio de 2023.
El sector C es una prolongación oriental de 31 km de la autopista A3 (que conectará Belgrado con Pančevo y Vršac y, finalmente, con Rumanía en el cruce fronterizo cerca de Vatin ). Este es el sector más complejo de la circunvalación, ya que su construcción implica la construcción de un puente de 1.190 metros de largo (3.900 pies) sobre el Danubio, y 11 viaductos y 2 túneles adicionales. Su ruta exacta aún no se ha decidido, ni el inicio de la construcción. [7]