Beijing Mass Transit Railway Operation Corporation Limited (北京市地铁运营有限公司), anteriormente conocida como Beijing Municipal Subway Company (北京市地下铁道总公司), es la empresa propiedad de la ciudad de Pekín que opera 15 líneas del metro de Pekín . Al igual que muchas empresas estatales chinas, está gestionada por un director ejecutivo y supervisada por una junta directiva / comité del partido. [1] La empresa tiene alrededor de 10.000 empleados. Sus filiales incluyen Beijing Subway Rolling Stock Equipment Co. Ltd.
Los orígenes de la empresa se remontan a la construcción del metro de Pekín a finales de los años 1960. La construcción y planificación del metro estuvo a cargo de un comité especial del Consejo de Estado . En febrero de 1970, el primer ministro Zhou Enlai entregó la gestión del metro al Ejército Popular de Liberación , que formó la Oficina de Gestión del Metro de Pekín de la Corporación de Ingeniería Ferroviaria del EPL. [2] En noviembre de 1975, por orden del Consejo de Estado y la Comisión Militar Central, la oficina quedó bajo la autoridad del Departamento de Transporte Municipal de Pekín.
El 20 de abril de 1981, la oficina se convirtió en la Compañía del Metro de Beijing, que era una subsidiaria de la Compañía de Transporte Público de Beijing. [3] El logotipo de la compañía, el símbolo actual del Metro de Beijing, se dio a conocer en 1984, y la compañía quedó bajo la supervisión de la Comisión de Planificación de Beijing.
En julio de 2001, el gobierno municipal de Pekín reorganizó la empresa del metro en Beijing Subway Group Company Ltd., un holding de propiedad total de la ciudad, que asumió la propiedad de todos los activos del metro. [3] Al mismo tiempo, la ciudad también creó dos empresas subsidiarias: Beijing Mass Transit Railway Operation Corp. Ltd., responsable de operar el metro, y Beijing Mass Transit Construction Corp. Ltd., a cargo de la construcción del metro. Esta ley separó la propiedad de las operaciones del metro y marcó el comienzo de la empresa como operador designado del metro. En noviembre de 2003, los activos de Beijing Subway Group Company fueron transferidos a la recién creada Beijing Infrastructure Investment Co. Ltd. ("BII"). En 2004, BII firmó un acuerdo de operaciones formal con la empresa para administrar las líneas 1 y 2. Este tipo de acuerdo de operaciones se repitió para las líneas Batong, 5, 8, 10, 13 y el Airport Express.
La empresa tiene derechos de gestión para 15 líneas del Metro de Pekín: líneas 1, 2, 5-10, 13, 15, línea Batong, línea Changping, línea Fangshan, línea Yizhuang y línea S1.
