Beechcraft MQM-61 Cardenal

Dron objetivo diseñado por Beechcraft

El MQM-61 Cardinal es un dron objetivo diseñado y construido por Beechcraft .

Desarrollo

Se lanza un KDB-1 desde el USS  Boston

Un MQM-61 en exposición en el Museo de Vehículos No Tripulados de Aviación

Un MQM-61 en exhibición en el USS Alabama Battleship Memorial Park

Aunque el Radioplane BTT era un popular objetivo propulsado por pistón, un objetivo tan simple era relativamente fácil de construir y generó competencia. En 1955, Beechcraft diseñó el Modelo 1001 , como se denominó a la versión inicial de este dron objetivo, en respuesta a un requisito de la Marina de los EE. UU. para entrenamiento de artillería y combate aire-aire. La producción del tipo comenzó en 1959, y el dron recibió la designación de la Marina de KDB-1 , más tarde MQM-39A . El Modelo 1001 condujo al Modelo 1025 similar para el Ejército de los EE. UU ., que le dio la designación MQM-61A . Beech también diseñó una variante impulsada por un motor turborreactor y se denominó Modelo 1025TJ , pero nadie la compró. ^[1]

El MQM-61A era un monoplano sencillo con cola en V. Era sustancialmente más grande que el MQM-36 Shelduck y estaba propulsado por un motor de pistón de dos tiempos, refrigerado por aire y de seis cilindros planos McCulloch TC6150-J-2 de 94 kW (125 hp) que impulsaba una hélice de dos palas. Podía remolcar pancartas o blancos propios, con dos blancos bajo cada ala, y también llevaba dispositivos de puntuación. El lanzamiento se realizaba mediante un propulsor RATO y la recuperación se hacía mediante paracaídas. ^[2]

Se construyeron un total de 2.200 Cardinals de todas las variantes, la mayoría para el Ejército de los EE. UU., y el resto operado por la Armada de los EE. UU. y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. ^[3]

Variantes

Modelo 1001

Designado KDB-1 por la Marina de los EE. UU., posteriormente redesignado MQM-39A .

Modelo 1013

Desarrollo del Modelo 1001 para reconocimiento aéreo propulsado por un motor McCulloch de seis cilindros y 110 hp (82 kW). ^[4]

Modelo 1025

Designado MQM-61A por el Ejército de los EE. UU.

Modelo 1025TJ

Variante propuesta del modelo 1025 propulsada por turborreactor. ^[4]

Aviones supervivientes

• MQM-61 en exhibición en el Museo de Vehículos No Tripulados de Aviación en Caddo Mills, Texas . ^[5]

Especificaciones (MQM-61A)

Características generales

• Tripulación: Ninguna
• Longitud: 15 pies 1 pulgada (4,60 m)
• Envergadura: 13 pies 0 pulgadas (3,95 m)
• Altura: 3 pies 4 pulgadas (1,02 m)
• Peso bruto: 664 lb (301 kg)
• Planta motriz: 1 × McCulloch TC6150-J-2, 125 hp (94 kW)

Actuación

• Velocidad máxima: 350 mph (560 km/h, 300 nudos)
• Resistencia: 1 hora
• Techo de servicio: 43.000 pies (13.100 m)

Referencias

1. Greg Goebel (agosto de 2011). «BEECH MQM-39A / MQM-61A CARDINAL». vectorsite.net . Archivado desde el original el 7 de agosto de 2011 . Consultado el 1 de febrero de 2018 .
2. "Cardenal MQM-61A". globalsecurity.org . 2017 . Consultado el 1 de febrero de 2018 .
3. "Una historia de los drones". uavsystemsinternational.com . UAV Systems International. 2018. Archivado desde el original el 12 de julio de 2018 . Consultado el 1 de febrero de 2018 .
4. Pelletier, AJ (1995). Aviones Beech y sus predecesores . Putnam Aeronautical Books. ISBN 1-55750-062-2.
5. "BGM-34B ATTACK & MULTI-MISSION RPV" . AUVM . Archivado desde el original el 27 de octubre de 2020 . Consultado el 12 de octubre de 2020 .

Enlaces externos