El término de ginny track (tranvía) en Rowley Colliery c.1868
Burnley Coalfield es la parte más al norte de Lancashire Coalfield . Rodeando Burnley , Nelson , Blackburn y Accrington , está separado de la parte sur más grande por un área de Millstone Grit que forma el anticlinal de Rossendale . Ocupando un sinclinal , se extiende desde Blackburn pasando Colne hasta la frontera de Yorkshire, donde su flanco oriental es el anticlinal Penino.
Geografía y geología
Burnley Coalfield, que rodea Burnley, Nelson, Blackburn y Accrington, es la parte más al norte de Lancashire Coalfield . El anticlinal de Rossendale , un área de Millstone Grit , lo separa de la parte sur más grande de la yacimiento de carbón. [1] Ocupando un sinclinal delimitado por el monoclinal de Pendle al norte, la yacimiento de carbón se extiende desde Blackburn, hacia el este pasando Colne hasta el anticlinal Pennine en la frontera con Yorkshire. [2]
Las vetas de la cuenca carbonífera son las medidas de carbón de Westfalia del período Carbonífero , formadas a partir de la vegetación de los bosques tropicales pantanosos hace más de 300 millones de años, pero aquí solo quedan las medidas de carbón inferiores. Dentro de la cuenca carbonífera, el buzamiento de los estratos varía desde poco profundo hacia el sur y el oeste, pero más pronunciado donde hay fallas . [3] Las fallas nombradas incluyen la falla Deerplay en el medio del distrito, que está asociada con una línea hacia el oeste donde las minas Lower Mountain y Upper Foot se combinan para formar la mina Union. La falla del valle de Cliviger tiene un alcance de hasta 400 metros (1300 pies) en el valle de Cliviger. La mina de plomo de Theiveley que se cruza y las cercanas fallas de Hameldon son algunas de un número menor de estructuras alineadas hacia el este que separan la cuenca carbonífera de los estratos horizontales de Rossendale. [3] [4] Otras fallas sin nombre incluyen una entre Altham y Huncoat , que se considera el límite entre el distrito de Burnley y Accrington . [2]
En todo el distrito, a lo largo del tiempo se explotaron 19 vetas de carbón, de diferente espesor. [5] Las más importantes fueron las minas Lower/Union y Upper Mountain, Dandy, King y Arley. [a] Las costuras tenían generalmente menos de 1,5 metros de espesor, frecuentemente menos. [6] Una excepción notable ocurre en el valle de Calder cerca de Gawthorpe Hall , donde como resultado de la ausencia de Tim Bobbin Rock que generalmente separa las minas King y Fulledge Thin, la mina Padiham Thick tiene hasta 5,3 metros de espesor. [7] [8] El carbón extraído de las minas Arley, Upper y Lower Mountain se utilizó para producir coque metalúrgico de alta calidad que tenía una gran demanda para la industria, mientras que el carbón de las minas Union/Upper Foot tenía un alto contenido de azufre que lo hacía inadecuado. para hacer coca. [5]
La mina Union está contaminada con concreciones internas conocidas localmente como bolas de carbón o bobbers, concreciones esféricas compuestas de piedra caliza que mide entre 0,1 y 1,0 metros de diámetro y que planteaban peligros para la minería. Fueron en gran parte responsables del cierre de Bank Hall Colliery, el pozo más grande y profundo de la zona.
El carbón se explotó en el siglo XIII en Trawden, cerca de Colne, donde los recibos se mencionan en una lista de alquileres de 1295. También se compró carbón en Cliviger . [9] Los primeros carbones se extrajeron en los afloramientos antes de que se adoptara la minería de pozos y galerías . La industria del carbón creció en los siglos XVI y XVII, pasando de inquilinos señoriales que extraían carbón para su propio uso a arrendamientos a plazo fijo a cambio de un alquiler. Se extraía carbón en todo Burnley, principalmente de pozos. Hacia 1800, se habían excavado más de una docena de pozos en el centro de Burnley. [10]
La llegada del canal de Leeds y Liverpool fue un catalizador para la industrialización, al igual que la llegada de la línea ferroviaria de Lancashire y Yorkshire a través de Burnley hasta Colne en 1848. [11] En la década de 1840, algunos viejos pozos pequeños, como Cleggs Pit y Habergham, cerraron y se hicieron más grandes. Se hundieron minas de carbón en Bank House Colliery, Whittlefield Colliery y la antigua Fulledge Colliery fue remodelada y unida por un tranvía al canal. Los tranvías se hicieron más comunes en la década de 1880 y el sistema unió varias minas de carbón de la ciudad. [12]
Varias minas de carbón fueron nacionalizadas en virtud de la Ley de Nacionalización de la Industria del Carbón de 1946 el día de la adquisición de derechos, el 1 de enero de 1947. [13] Después de la década de 1950, gran parte del área quedó a cielo abierto . [14] El carbón se extraía a cielo abierto en Helm, Royal Zone, Gawthorpe Hall y Tipping Hill. [14] [15] [16] Hill Top Colliery , una mina a la deriva muy pequeña cerca de Bacup , todavía producía pequeñas cantidades de carbón en 2010 antes de su cierre completo en 2014. [17]
minas de carbón
Distrito de Accrington
Aspen Colliery 53 ° 45′07 ″ N 2 ° 23′59 ″ W / 53,752 ° N 2,3998 ° W / 53,752; -2.3998 (Aspen) estaba al lado del canal y la línea East Lancashire en Oswaldtwistle , y tenía una cuenca del canal y un apartadero de ferrocarril. Se cree que la minería aquí comenzó a principios del siglo XIX y la mina de carbón cerró en 1930. Los restos del sitio, que incluyen dos plataformas de motores construidas en piedra y un banco de 24 hornos de coque tipo colmena, están protegidos como monumento programado . [18] [19]
Mina de carbón Baxenden 53 ° 43′52 ″ N 2 ° 20′53 ″ W / 53.731 ° N 2.348 ° W / 53.731; -2.348 (Baxenden) estaba ubicado en el lado occidental de la aldea de Baxenden, junto a la antigua línea de ferrocarril de Accrington a Bury . [20]
Mina de carbón Broadfield 53 ° 44′13 ″ N 2 ° 22′52 ″ O / 53.737 ° N 2.381 ° W / 53.737; -2.381 (Broadfield) estaba al sur de Oswaldtwistle . En la década de 1840, un tranvía de superficie conectaba con la imprenta y Foxhill Bank a través de Moscow Mills. [21]
Mina de carbón del parque Dunkenhalgh 53 ° 45′40 ″ N 2 ° 23′49 ″ W / 53.761 ° N 2.397 ° W / 53.761; -2.397 (Parque Dunkenhalgh) estaba al sur de Dunkenhalgh . [22]
Huncoat Colliery 53°46′23″N 2°20′49″O / 53.773°N 2.347°W / 53.773; -2.347 (Huncoat) fue hundido por George Hargreaves and Company entre 1890 y 1893. Los pozos accedían a las minas de Upper y Lower Mountain. La empresa vinculó sus minas de carbón Calder y Scaitcliffe al subsuelo de Huncoat antes de 1930 y devanó el carbón de los tres pozos. La mina de carbón fue nacionalizada en 1947 y la OCN modernizó la mina para aumentar la productividad. Se realizaron mejoras en el fondo del tajo y se mejoró la extracción de carbón mediante jaulas de mayor capacidad. Bajo tierra, nuevas locomotoras diésel arrastraban vagones mineros de tres toneladas. La mina de carbón cerró después de que se agotó el carbón en 1968. [23]
Monumento al desastre de Moorfield.
Mina de carbón Moorfield 53 ° 46′37 ″ N 2 ° 22′12 ″ O / 53.777 ° N 2.370 ° W / 53.777; -2.370 (Moorfield), junto al canal en Altham , se inauguró alrededor de 1880 y la minería continuó hasta 1949. La NCB la retuvo como estación de bombeo hasta alrededor de 1970. [24] Originalmente fue trabajada por Altham Colliery Company, que hundió un solo pozo de 87 metros (285 pies), unido por una carretera inclinada de 1100 metros (1200 yardas) a su mina de carbón en Whinney Hill 53 ° 46′05 ″ N 2 ° 22′25 ″ W / 53,768 ° N 2,3735°O / 53,768; -2.3735 (Whinney Hill) para ventilación y escape de emergencia. En 1895, el sitio tenía un motor de bobinado con cilindros gemelos de 66 centímetros (26 pulgadas) de diámetro fabricados por Ashton, Frost and Co , un motor de bombeo capaz de extraer más de 230 galones por minuto por Hathorn, Davey and Co , y un motor de superficie. Sistema de transporte por cadena sin fin. También disponía de planta de cribado, una batería de 25 hornos de coque Simon Carves y una batería de hornos tipo colmena. [25] El 7 de noviembre de 1883, una explosión subterránea mató a 68 mineros, incluidos 13 niños y el director de la mina. [26] [27]
Marthholme Colliery 53°47′49″N 2°23′06″O / 53.797°N 2.385°W / 53.797; -2.385 (Martholme), cerca de la antigua sala de Marthholme, estaba conectado al Bridge Hey Colliery 53 ° 48′14 ″ N 2 ° 22′08 ″ W / 53.804 ° N 2.369 ° W / 53.804; -2.369 (Puente Hey) a través del río Calder y Great Harwood Colliery 53 ° 47′17 ″ N 2 ° 24′09 ″ W / 53.788 ° N 2.4025 ° W / 53.788; -2.4025 (Great Harwood) también conocido como Park Pit, en Great Harwood . [28] [29] [30]
Rishton Colliery 53°45′58″N 2°24′50″O / 53.766°N 2.414°W / 53.766; -2.414 (Rishton) en Rishton fue iniciado por PW Pickup Ltd a finales de noviembre de 1884 y la minería continuó hasta 1941. La NCB la utilizó como estación de bombeo desde 1955 hasta 1970. Un camino desmotador desde el pozo conectado a un muelle de carbón en el canal. [31] [32]
Mina de carbón Scaitcliffe 53°45′04″N 2°22′05″O / 53.751°N 2.368°W / 53.751; -2.368 (Scaitcliffe) en Accrington fue hundido en la mina Lower Mountain a finales del siglo XIX. Estaba situada al sur de la estación de tren de Accrington , junto a la antigua línea ferroviaria a Bury, cerca de Howard & Bullough 's Globe Works . Después de la nacionalización, la NCB empleó a 182 hombres bajo tierra y otros 25 en la superficie, pero la mina de carbón cerró en el verano de 1962. [33] [34]
Mina de carbón de Sough Lane 53 ° 43′48 ″ N 2 ° 25′44 ″ W / 53.730 ° N 2.429 ° W / 53.730; -2.429 (Sough Lane) estaba al suroeste de Oswaldtwistle y tenía un tranvía que lo conectaba con Knuzden. [35]
Town Bent Colliery 53 ° 44′10 ″ N 2 ° 23′49 ″ W / 53.736 ° N 2.397 ° W / 53.736; -2.397 (Ciudad doblada) estaba al sur de Oswaldtwistle . [36]
Distrito de Burnley
Monumento en Parque Bank Hall
Bank Hall Colliery 53°47′53″N 2°14′06″W / 53.798°N 2.235°W / 53.798; -2.235 (Bank Hall) era el pozo más grande y profundo de la ciudad, hundido por los ejecutores de John Hargreaves entre 1865 y 1869 y el pozo se cerró el 17 de abril de 1971. [37]
Mina de carbón de Barclay Hills 53 ° 46′59 ″ N 2 ° 16′23 ″ O / 53,783 ° N 2,273 ° W / 53,783; -2.273 (Barclay Hills) se inició antes de 1834. Su sitio fue posteriormente ocupado por hornos de coque conectados por tranvías a Hapton Valley y una estación de carbón en el canal. [38] La mina de carbón tenía dos pozos hacia la mina Arley y una chimenea de cúpula . Aunque los hornos de coque están marcados como en desuso en el mapa de 1912, la detección de carbón de la producción de Hapton Valley continuó hasta 1947. [39] [40]
Mina de minas Bee Hole 53 ° 47′24 ″ N 2 ° 13′41 ″ W / 53.790 ° N 2.228 ° W / 53.790; -2.228 (Bee Hole) estaba ubicado al noreste de la casa Turf Moor del Burnley FC y durante muchos años dio su nombre a ese extremo del campo de fútbol (reemplazado en la década de 1990 por la tribuna de Jimmy McIlroy). [41] [42]
Mina de carbón Black Clough 53°44′42″N 2°12′18″O / 53.745°N 2.205°W / 53.745; -2.205 (Black Clough) fue inaugurado por Deerplay Colliery Company en 1915. Trabajó en una pequeña área de la mina Arley al norte de la falla de Deerplay y en la mina Lower Mountain en el lado sur desde un derivación en Black Clough aproximadamente 1,2 km. distante. La mina de carbón cerró en 1940, pero la NCB la reabrió entre 1948 y 1950. Un camino desmotador desde el pozo conectaba con una estación de carbón cerca del punto de triangulación de Thieveley Pike, a 1470 pies sobre el nivel del mar. El carbón se extrajo a cielo abierto entre 1948 y 1955. [43] [44]
Una antigua deriva de superficie en el sitio de Porters Gate Colliery.
Mina de minas de Burnt Hills 53°45′11″N 2°15′47″O / 53.753°N 2.263°W / 53.753; -2.263 (Burnt Hills) en la carretera Burnley - Edenfield (A682) en Clow Bridge en Dunnockshaw y la cercana Porters Gate 53 ° 45′36 ″ N 2 ° 16′12 ″ W / 53.760 ° N 2.270 ° W / 53.760; -2.270 (Porters Gate) eran dos pequeñas minas de carbón propiedad de los ejecutores de John Hargreaves que operaron desde la década de 1840 y cerraron en 1920 cuando la reconstruida Hapton Valley Colliery se había hecho cargo de sus trabajos 10 años antes. Ambos trabajaron en las minas de Upper y Lower Mountain y Burnt Hills tenía una estación de carbón y un tranvía de superficie que conectaba los pozos alrededor de 1863. En 1880, el tranvía se amplió desde Porters Gate para conectarse al sistema en Hapton Valley. En 1892, Burnt Hills tenía dos pozos de 44 metros (48 yardas) con un motor de bobinado de un solo cilindro y un motor subterráneo impulsaba un sistema de transporte de 3,2 kilómetros (2 millas) de largo que elevaba el carbón a través de una deriva superficial. Porters Gate tenía varios pozos y al menos tres galerías de superficie y fue uno de los pocos pozos en el área que no registró accidentes fatales. [45] [46]
Calder Colliery 53 ° 47′42 ″ N 2 ° 20′38 ″ W / 53,795 ° N 2,344 ° W / 53,795; -2.344 (Calder) estuvo abierto desde 1908 hasta julio de 1958. Fue hundido por George Hargreaves Collieries junto a la carretera Padiham a Clayton-le-Moors ( A678 ) en el lado norte del río Calder cerca de Simonstone . El hundimiento del pozo comenzó en 1903, pero se detuvo durante varios años debido a la entrada de agua. El carbón se obtuvo de la mina Lower Mountain, que tenía 0,8 metros (2 pies 8 pulgadas) de espesor utilizando cortadores de tajo largo y cintas transportadoras. Posteriormente, el pozo se vinculó a Huncoat y Moorfield Collieries. El pozo fue nacionalizado en 1947 y, aunque no era económico, la demanda de esta calidad de carbón era tan alta que la producción continuó hasta que se agotaron sus reservas y cerró en 1958. [47] [48] [49]
Clifton Colliery 53°47′38″N 2°15′18″O / 53,794°N 2,255°W / 53,794; -2.255 (Clifton) fue hundido en 1876 por los albaceas de John Hargreaves en la carretera de Burnley a Clifton Farm. Cerró en 1955, pero se conservó un pozo para su uso como estación de bombeo hasta 1971. [50] [51] [52]
Minería en Copy Pit 53°44′35″N 2°10′37″W / 53.743°N 2.177°W / 53.743; -2.177 (Copy Pit) comenzó en la década de 1830 a partir de un deriva cerca de Walton Copy Farm en Cliviger, cerca del nacimiento del río Calder. Después de la llegada de la línea ferroviaria entre Todmorden en Manchester y Leeds Railway y Burnley en la década de 1850, Cliviger Coal and Coke Company amplió sus operaciones. [53] El pozo estaba cerca de la cima del ferrocarril y dio su nombre a la ruta. Copy Row, se construyó una terraza de siete cabañas para los trabajadores mineros en Burnley Road. [54] La empresa construyó hornos de coque y un pórtico sobre la carretera de peaje de Todmorden hasta un muelle de carga junto a la línea ferroviaria. Para acceder a la mina Arley, la empresa hundió dos pozos en 1860. Se instaló una bomba de vapor tipo Cornish para deshidratar el pozo. El casco de cada eje estaba dispuesto a cada lado de la casa de máquinas con una sola rueda para cada uno. Un pozo tenía una jaula para mineros y el otro tenía una jaula para tinas de carbón. Copy Pit fue la única mina de carbón de Cliviger Coal and Coke Company que fue nacionalizada en 1947, ya que las demás ya habían sido resueltas. La mina produjo 1.000 toneladas de carbón por semana hasta 1963, cuando cerró. [53] [55] En el momento de la nacionalización, el pozo empleaba a 52 hombres bajo tierra en la veta Dandy y 17 trabajadores de superficie. [56]
Lechos filtrantes Deerplay
Mina de carbón Deerplay 53°44′02″N 2°11′49″O / 53.734°N 2.197°W / 53.734; -2.197 (Deerplay) se estableció cerca del nacimiento del río Irwell y de Burnley a Bacup Road por Deerplay Colliery Company en 1894/5. Los dos túneles de la mina de carbón accedían a las minas Lower Mountain y Little en trabajos al oeste de los túneles. Después de 1915, la mina de carbón trabajó con la otra mina a la deriva de la empresa en Black Clough hasta 1940. En la década de 1940, Deerplay empleaba hasta 46 hombres bajo tierra y 8 en la superficie. Cerró en abril de 1941, pero la Junta Nacional del Carbón (NCB) lo renovó antes de reabrirlo para explotar las reservas al este de los túneles en 1951/2. La nueva mina de carbón contaba con una plantilla media de 143 trabajadores subterráneos y 15 de superficie. Se trabajaron diez frentes de frente largo en avance, incluido uno en Hill Top que, después del cierre, quedó unido por un túnel. La última cara en Hill Top se cerró cuando se acercaba a antiguas obras en noviembre de 1967 y se abandonó en marzo de 1968. El sitio de Deerplay ahora está ocupado por lagunas para sedimentar y filtrar el agua ocre de las obras que contaminaron el Irwell desde su fuente. [57]
Los restos de la casa de máquinas en Fox Clough Colliery
Mina de carbón Fox Clough 53°51′00″N 2°09′50″O / 53.850°N 2.164°W / 53.850; -2.164 (Fox Clough) estaba al sur de Colne . Se extraía carbón en Fox Clough desde principios del siglo XVII; sin embargo, esta mina de carbón también conocida como Engine Pit fue iniciada por los ejecutores de John Hargreaves, probablemente alrededor de 1832. [58] Su casa de vigas de máquinas estaba en Church Clough. [59] En la década de 1840 se localizó una deriva de superficie al pie del clough, en el lado sur de Colne Water , a unos 400 metros de la casa de máquinas y un tranvía cruzaba el río conectando la mina de carbón con un depósito de carbón en la ciudad. [60] Parece que el carbón aquí no era de alta calidad, ya que durante el invierno de 1860 un periódico local informó que el canal congelado y el desvío de los vagones de ferrocarril habían obligado a los habitantes de Colne a recurrir a la mina de carbón de la ciudad. Fox Clough Colliery fue abandonado en 1872. [58] Trawden Colliery 53°50′46″N 2°09′43″W / 53.846°N 2.162°W / 53.846; -2.162 (Trawden) (1874-1890), ubicado a unos 200 metros valle arriba, continuó la producción desde las mismas instalaciones. Un tranvía en gran parte subterráneo lo conectaba con la ruta existente en los edificios de entrada a la deriva. El sistema fue marcado como en desuso en 1893. [61] [62]
Mina de carbón Fullledge 53 ° 47′13 ″ N 2 ° 14′10 ″ W / 53.787 ° N 2.236 ° W / 53.787; -2.236 (Fulledge) , al este de Burnley Embankment , estaba conectado a él por un tranvía. [63] El primer pozo fue hundido por Henry Blackmore alrededor de 1720. Tenía un pozo de 16 yardas de profundidad y se drenaba desde un segundo pozo usando una cadena de cangilones sin fin impulsada por una rueda hidráulica . [10] El pozo estaba a poca distancia del río y una disputa con el inquilino vecino por los canales de agua provocó su abandono. En 1736, Blackmore lo alquiló por un tiempo y luego se lo regaló a su suegro. Después de su muerte en 1754, la viuda de Blackmore se casó con el reverendo John Hargreaves, lo que convirtió a Fulledge en la primera mina de carbón de la empresa que llegó a dominar la industria en Burnley Coalfield. En 1770, el pozo valía 100 libras esterlinas al año y producía un promedio de 15 a 18 toneladas por semana. [64] [65]
Mina de carbón Gambleside 53 ° 44′31 ″ N 2 ° 16′05 ″ W / 53.742 ° N 2.268 ° W / 53.742; -2.268 (Gambleside) estaba cerca del embalse de Clowbridge. Estaba conectado al tranvía preexistente desde Swinshaw 53°44′02″N 2°15′54″W / 53.734°N 2.265°W / 53.734; -2.265 (Swinshaw) a un depósito de carbón en Crawshawbooth . [66]
Mina de carbón Gannow 53 ° 47′20 ″ N 2 ° 16′37 ″ W / 53.789 ° N 2.277 ° W / 53.789; -2.277 (Gannow) en Gannow Lane, cerca del canal, estaba conectado a una estación de carbón mediante un tranvía. [67] Fue iniciado por los ejecutores de John Hargreaves en 1856. La construcción del pozo de 229 metros (250 yardas) tomó muchos años y se perdieron varias vidas debido a accidentes. Originalmente, para el transporte se utilizaba un sistema de cadena sin fin impulsado desde la superficie, que fue reemplazado en 1862. La minería cesó en 1878, pero se utilizó para extraer carbón de Habergham hasta que cerró en 1941. [68] [69]
Mina de minas Grime Bridge 53 ° 43′16 ″ N 2 ° 13′44 ″ W / 53.721 ° N 2.229 ° W / 53.721; -2.229 (Puente Grime) estaba al este de la aldea de Lumb en Rossendale y estaba conectado por un tranvía a una estación de carbón más abajo en el valle en Whitewell Bottom. [70]
Mina de carbón Habergham 53 ° 47′53 ″ N 2 ° 17′35 ″ O / 53,798 ° N 2,293 ° W / 53,798; -2.293 (Habergham) estaba en la carretera de peaje de Burnley a Padiham cerca de Gawthorpe Hall, cerca del anterior Gawthorpe Colliery 53 ° 47′49 ″ N 2 ° 17′56 ″ W / 53.797 ° N 2.299 ° W / 53.797 ; -2.299 (Gawthorpe) y Dugdale Pit. Después de dos años de desarrollo por parte de los ejecutores de John Hargreaves, la producción comenzó en la mina Arley a una profundidad de 218 metros (714 pies) en 1870. A medida que se desarrolló la mina de carbón, se unió bajo tierra a Gannow y en la superficie se conectó a la pre -carretera asfaltada existente desde Cornfield 53°48′29″N 2°17′13″W / 53.808°N 2.287°W / 53.808; -2.287 (Maizal) vía East Pit 53 ° 48′18 ″ N 2 ° 18′18 ″ W / 53.805 ° N 2.305 ° W / 53.805; -2.305 (East Pit) a un depósito de carbón en Padiham, y se condujo una deriva de superficie hasta la mina Top Bed. La escasez de mano de obra provocó el cierre en 1941. [71] [72] [73]
Mina de minas de Hapton Valley 53 ° 46′41 ″ N 2 ° 17′31 ″ W / 53.778 ° N 2.292 ° W / 53.778; -2.292 (Hapton Valley) se hundió en 1853. Después de la nacionalización, la NCB construyó en 1950 una locomotora de 1.190 metros de largo (3.900 pies) hacia el oeste. Mina de minas Thorny Bank 53°46′19″N 2°18′58″O / 53.772°N 2.316°W / 53.772; -2.316 (Thorney Bank) comenzó a funcionar en 1952, utilizando una pequeña deriva de superficie impulsada desde Thorney Bank Clough a principios de la década de 1940, para ventilación. Trasladaron el área de operación de Hapton Valley hacia el este, completando dos nuevos túneles desde el fondo del pozo, atravesando la falla de Deerplay, en 1954. [74] [75] [76] El 22 de marzo de 1962 en Hapton Valley, una explosión a 750 pies bajo tierra mató a 19 hombres. [77] En 1962 se completó una nueva galería de superficie para reemplazar el pozo de 90 yardas de profundidad. En la década de 1960, la fuerza laboral de 412 hombres producía 212.000 toneladas de carbón cada año en las minas de Upper y Lower Mountain, mientras que Thorny Bank empleaba a 300 hombres que producían 160.000 toneladas de carbón al año. [78] Las difíciles condiciones geológicas llevaron al cierre de Thorny Bank en 1968, pero Hapton Valley sobrevivió para ser la última mina profunda que operaba en la yacimiento de carbón, y cerró en 1982. [75] [74]
Mina de carbón del puente Laneshaw 53 ° 51′32 ″ N 2 ° 06′50 ″ W / 53.859 ° N 2.114 ° W / 53.859; -2.114 (Puente Laneshaw) estaba al sureste de la aldea de Laneshaw Bridge cerca de Emmott. La mina Cannell tenía allí sólo 0,5 metros de espesor. [5] [79]
Marsden Colliery 53 ° 49′30 ″ N 2 ° 14′10 ″ W / 53,825 ° N 2,236 ° W / 53,825; -2.236 (Marsden) estaba en Brierfield, cerca del canal. [80] Se cree que se extraía carbón en los alrededores a principios del siglo XVII, pero esta mina de carbón, originalmente conocida como Brierfield Pit , se inició alrededor de 1811. Fue la primera mina de carbón de la zona en utilizar transporte por cadenas sin fin propulsado por por una máquina de vapor. Cuando Marsden se acercaba al final de sus reservas en 1872, una explosión en una sección en desuso mató a dos hombres y provocó un incendio subterráneo. Las operaciones finalizaron y el pozo se cerró a principios de 1873. [81] [82]
Estación de bombeo de Old Meadows
Mina de minas de Old Meadows 53°42′32″N 2°12′07″O / 53.709°N 2.202°W / 53.709; -2.202 (Old Meadows) era una mina a la deriva en el extremo norte de Bacup. Impulsado alrededor de 1854 por Hargreaves, Ashworth & Company, accedió a la mina Lower Mountain o Union. George Hargreaves & Company era propietario en 1890 y empleaba a unos 38 hombres bajo tierra y 9 trabajadores de superficie. Bajo la NCB se llevó a cabo poca modernización, aunque se empleó a más hombres, 53 hombres trabajaron bajo tierra y 12 en la superficie y el carbón continuó siendo transportado a lo largo de carreteras de 1,2 metros de altura (3,9 pies). La mina cerró en marzo de 1969. [83]
Pozo de ferrocarril 53°45′50″N 2°12′07″W / 53.764°N 2.202°W / 53.764; -2.202 (Railway Pit) en Walk Mill en Cliviger era el más lejano de los pozos de Cliviger Colliery Company desde Burnley a Todmorden Railway. Fue hundido alrededor de 1840 y sus trabajos finalmente se extendieron por casi cuatro millas hacia Hurstwood . Se accedía a él por dos galerías inclinadas. El carbón se trasladó a los apartaderos y hornos de coque cerca de la vía férrea a lo largo de un tranvía. Se utilizaban velas para iluminar el foso. [54] Accedió a la costura de Arley. El pozo se cerró en 1938. [84] Quedan la entrada arqueada al túnel, la casa de máquinas y la evidencia del tranvía. [54] [85]
Reedley Colliery 53°48′25″N 2°14′46″O / 53.807°N 2.246°W / 53.807; -2.246 (Reedley), también conocido como Barden Pit, fue hundido por los ejecutores de John Hargreaves junto al canal en 1879. El par de pozos de 192 metros (210 yardas) accedieron a la mina Arley y a las minas Dandy y King después. 1910. La empresa conectó el pozo subterráneo con Bank Hall antes de 1893 y su carbón se transportó directamente a la planta de lavado de Bank Hall a través de un túnel. Sus baños de boca de mina, inaugurados en noviembre de 1914, fueron los primeros en el este de Lancashire y sólo los segundos del país. Wood End Colliery 53°48′47″N 2°15′22″W / 53.813°N 2.256°W / 53.813; -2.256 (Wood End) se construyó a partir de 1910 como un eje abatido para Reedley. Después de la nacionalización, la NCB desarrolló dos minas a la deriva de alta productividad en Fence conectadas a cada pozo. Valla No 1 53°49′25″N 2°17′02″W / 53.8235°N 2.284°W / 53.8235; -2.284 (La cerca n.° 1) se resolvió en 1950 y Wood End se cerró en 1959. La cerca n.° 2 53 ° 49′26 ″ N 2 ° 16′41 ″ W / 53.824 ° N 2.278 ° W / 53.824 ; -2.278 (Valla n.° 2) cerrada con Reedley en mayo de 1960. [86] [87] [88] [89]
El lago artificial de Rowley
Mina de carbón Rowley 53 ° 47′38 ″ N 2 ° 13′01 ″ O / 53,794 ° N 2,217 ° W / 53,794; -2.217 (Rowley) fue hundido por los ejecutores de John Hargreaves en 1861 junto a Rowley Hall en el río Brun. Cerró en 1928, pero Bank Hall siguió utilizando su vertedero de desechos a orillas del río, lo que provocó un importante problema de contaminación. Desde 1971, las obras de restauración realizadas por el consejo del condado de Lancashire han supuesto importantes modificaciones en el río, incluida la creación del lago Rowley. [90] [91]
Casa adosada o mina de carbón Clough Head 53°49′55″N 2°11′38″W / 53.832°N 2.194°W / 53.832; -2.194 (Clough Head o Town House Colliery) en Nelson era propiedad de Spencer y Wilson. [92] El 12 de abril de 1850, seis hombres estaban trabajando en el pozo cuando un hombre fue a comprobar si había gas con una lámpara de seguridad , pero antes de indicar que era seguro, otro hombre quitó la parte superior de su lámpara provocando una explosión que los mató a todos. [93] [94] Una segunda explosión en noviembre de 1856 provocó dos muertes. [92] La mina de carbón tenía dos hornos de coque a principios del siglo XIX. Hay evidencia en el área de campanas en Swinden y minería a cielo abierto en Castercliffe. [95] [96]
Mina de minas Towneley 53 ° 46′26 ″ N 2 ° 13′55 ″ O / 53,774 ° N 2,232 ° W / 53,774; -2.232 (Towneley) , también conocido como Towneley Demesne, estaba en la ladera al oeste de Towneley Hall , donde la empresa también tenía una fábrica de arcilla refractaria . El trabajo comenzó a hundir los pozos a finales de febrero de 1869 y se cerró en marzo de 1949. Tenía tres pozos satélite, Dyneley Knoll 53°45′14″N 2°12′47″W / 53.754°N 2.213°W / 53.754; -2.213 (Dyneley Knoll (Towneley)) , Boggart Brig 53°46′16″N 2°13′41″W / 53.771°N 2.228°W / 53.771; -2.228 (Boggart Brig (Towneley)) y Park Pits 53 ° 46′19 ″ N 2 ° 12′36 ″ W / 53.772 ° N 2.210 ° W / 53.772; -2.210 (Parque (Towneley)) . [97] [98]
Union Pit 53 ° 46′01 ″ N 2 ° 12′36 ″ W / 53.767 ° N 2.210 ° W / 53.767; -2.210 (Union Pit) se hundió alrededor de 1853 en Walk Mill, Cliviger, donde Cliviger Coal Company tenía su sede. Su pozo tenía 450 pies de profundidad y un túnel accedía a las labores. La mina de carbón tenía un gasómetro que suministraba gas para iluminar el fondo del pozo, los edificios de la superficie y las cabañas de los mineros cercanas. El carbón se trasladó a los apartaderos que daban servicio a Railway Pit a lo largo de un tranvía. [54] En 1910 empleaba a 10 mineros y 19 trabajadores de superficie. [84] Union Pit cerró en 1943. Sobreviven los escalones que accedían al pozo y al arco de piedra del túnel. [54] Pozo de la casa del agujero 53°46′01″N 2°12′58″W / 53.767°N 2.216°W / 53.767; -2.216 (Hole House Pit) , situado al oeste del puente donde la ruta ferroviaria Copy Pit cruza Burnley Road, era el pozo de bombeo de Union Pit. Cerró en 1939 y el sitio fue limpiado en 1964. [54]
Mina de carbón Whittle Field 53 ° 47′28 ″ N 2 ° 15′25 ″ W / 53.791 ° N 2.257 ° W / 53.791; -2.257 (Whittle Field) estaba cerca del canal cerca de Whittle Field Farm. [99]
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