Patrick Bedard (nacido el 20 de agosto de 1941 en La Porte City, Iowa ) [1] es un piloto de carreras de automóviles y periodista estadounidense .
A principios de los años 70, la revista Car and Driver desafió a sus lectores a participar en una serie de carreras de "sedán de serie de salón" de 25 vueltas, sancionadas por el Sports Car Club of America (SCCA). En el Car and Driver SS/Sedan Challenge II , Bedard terminó en primer lugar, conduciendo el sedán Opel 1900 de Car & Driver . En el Car and Driver SS/Sedan Challenge III de 1974, Bedard condujo un Chevy Vega GT No. 0 de 1973 y ganó la carrera de desempate. Este Vega solitario venció a otros 31 vehículos de serie de salón bien conducidos. [2]
La primera victoria en una carrera con un coche con motor Wankel en Estados Unidos se produjo en 1973, cuando Bedard ganó una carrera IMSA RS en Lime Rock Park con un Mazda RX-2 . [3] En la Indianápolis 500 de 1984, el coche de Bedard se estrelló contra el muro interior y luego dio varias vueltas de campana en el césped. Sobrevivió al choque de forma notable.
Bedard condujo para Jaguar Cars en carreras de resistencia y más tarde participó en las 500 Millas de Indianápolis en 1983 y 1984. Terminó en el puesto 30 en ambas ocasiones; la segunda vez se retiró debido a un accidente colosal en el que su auto volcó varias veces. Bedard luego se retiró del automovilismo, pero continuó escribiendo para la revista Car and Driver , donde había trabajado desde marzo de 1968.
Después de casi 42 años consecutivos de empleo en Car and Driver , Bedard anunció que dejaría la revista en su columna habitual después de la edición de agosto de 2009.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position)