El Bede BD-2 fue un planeador motor experimental estadounidense diseñado por Jim Bede para intentar un vuelo alrededor del mundo sin reabastecimiento de combustible. [1]
Desarrollo
El BD-2 era un Schweizer SGS 2-32 modificado equipado con un motor Continental IO-360-C especialmente modificado. [1] El BD-2 podía transportar 565 galones estadounidenses (2138 litros) de combustible en los tanques de las alas y el fuselaje, y el motor modificado producía solo 30 hp (22,4 kW) durante la parte de crucero del vuelo. [1]
El BD-2 realizó su primer vuelo desde Wichita el 12 de marzo de 1967. [2] Entre el 7 y el 10 de noviembre de 1969, el avión estableció un récord mundial de distancia de vuelo en circuito cerrado para aviones con motor de pistón, en el que cubrió 8.973,38 millas (14.441,26 km) en 70 horas y 15 minutos. [1] [3] El vuelo tuvo que ser detenido debido a una falla eléctrica total, y Bede no intentó realizar más vuelos récord. [1]
El BD-2 fue modificado por Javelin Aircraft de Wichita como el Phoenix, que fue utilizado por Jerry Mullens para establecer un nuevo récord de circuito cerrado para aviones de pistón el 5 y 8 de diciembre de 1981 de 10.070 mi (16.207 km) en 73 h 2 min, que también fue el vuelo sin reabastecimiento de combustible más largo realizado por un piloto en solitario en ese momento. [4] [5] [6] [7]
Especificaciones (Phoenix)
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1982-83 [6]
Características generales
- Tripulación: una
- Longitud: 27 pies 7 pulgadas (8,41 m)
- Envergadura: 63 pies 0 pulgadas (19,20 m)
- Área del ala: 192 pies cuadrados (17,8 m 2 )
- Relación de aspecto : 20,7:1
- Peso vacío: 1.725 lb (782 kg)
- Peso máximo de despegue: 5600 lb (2540 kg)
- Planta motriz: 1 × Continental IO-360C de seis cilindros refrigerado por aire, 230 hp (170 kW)
Actuación
- Velocidad de crucero: 156 mph (251 km/h, 136 nudos) con el peso máximo de despegue, 108 mph (94 nudos, 174 km/h) con 2200 lb (998 kg)
- Velocidad de pérdida: 62 mph (100 km/h, 54 nudos) a 1900 lb
- Nunca exceda la velocidad : 194 mph (312 km/h, 169 kn)
- Alcance: 20.500 mi (33.000 km, 17.800 nmi) estimado, aire quieto
- Resistencia: 120 h (estimada)
- Velocidad de ascenso: 1.500 pies/min (7,6 m/s) observados/peso máximo de despegue
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
Notas
- ^ abcde Orbis 1985, pág. 516
- ^ Flight International 30 de marzo de 1967, pág. 477.
- ^ Taylor 1976, pág. [72].
- ^ "Jerry D. Mullens (Estados Unidos) (3786)". 10 de octubre de 2017.
- ^ Taylor 1982, pág. [67]
- ^ desde Taylor 1982, pág. 548.
- ^ Flight International 30 de enero de 1982, pág. 215.
Bibliografía
- "La vuelta al mundo sin repostar". Flight International . Nº 30 de enero de 1982. Págs. 214-215.
- "El planeador orbital de Beda vuela". Flight International . No. 30 de marzo de 1967. pág. 477.
- Taylor, John WR (1976). Jane's All The World's Aircraft 1976–77 . Londres: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00538-3.
- Taylor, John WR (1982). Jane's All The World's Aircraft 1982–83 . Londres: Jane's Yearbooks. ISBN 0-7106-0748-2.
- La enciclopedia ilustrada de aeronaves (trabajo parcial 1982-1985) . Orbis Publishing.
