Sendero histórico de Batongguan [1] [2] ( chino tradicional :八通關古道; chino simplificado :八通关古道; pinyin : Bātōngguān Gǔdào ; romanizado : Pattonkan Kodō ) es el nombre de dos senderos que cruzan la Cordillera Central desde Zhushan, Nantou hasta Yuli, Hualien en Taiwán . La primera iteración del sendero se construyó en la dinastía Qing y fue abandonada; se construyó una segunda en la era japonesa . Ambos fueron construidos para que el gobierno controlara a la población indígena que vivía en las montañas. Aunque los dos senderos rara vez se superponen, a menudo se los conoce con el mismo nombre.
En 1871, los marineros de Ryukyuan que viajaban de regreso desde Shuri a Miyako-jima naufragaron frente a la costa sureste de Taiwán. Fueron asesinados por el pueblo local Paiwan en lo que se conoce como el incidente Mudan . En represalia, en 1874, Japón invadió y ocupó Taiwán durante unos meses. Después del incidente, los gobernantes Qing se dieron cuenta del poco control que tenían sobre las regiones remotas de la isla; enviaron a Shen Baozhen a Taiwán, quien propuso construir tres senderos de este a oeste a través de la Cordillera Central. Shen esperaba que estos senderos alentaran al pueblo Han a vivir en las montañas para subyugar mejor a la población indígena, así como fortalecer el control de la dinastía Qing en la isla. [3] [4] : 37–38
En 1875, Shen ordenó a Wu Guangliang , un oficial militar, que construyera el camino intermedio. Wu comenzó en enero en Zhushan [a] y se dirigió hacia el este. Primero cruzaron la montaña Fenghuang [b] hasta Aiguo [c] en las orillas del río Chenyoulan , luego siguieron el río hasta Dongpu. [d] Desde aquí, ascendieron por la Cordillera Central. Cuando llegaron a Dashuiku [e] en julio, Wu observó el terreno traicionero que tenían por delante y decidió llamar a otro equipo dirigido por Deng Guozhi (鄧國志) para comenzar en el este en Yuli [f] y construir el camino hacia el oeste. El sendero se completó en noviembre de 1875 con una longitud total de 265 km (165 mi). [4] : 38–42 [5] : 43–46
Después de completar el sendero, Wu estableció un campamento militar en Ruisui [g] para establecer una presencia Qing más fuerte en el valle de Huadong . Los Qing levantaron las restricciones que impedían a los Han moverse hacia el este, y Ding Richang incluso ofreció dinero y herramientas para alentar a los colonos. Sin embargo, la mayoría de los Han no se atrevieron a viajar más al oeste que Dongpu debido al terreno accidentado y la presencia de tribus indígenas. La dinastía Qing también luchó para gobernar el valle de Huadong; Wu y sus sucesores frecuentemente se encontraron con conflictos con los Amis que vivían en las llanuras, y la corrupción también estaba desenfrenada entre los oficiales Qing. Debido a los altos costos de mantenimiento del sendero, el 24 de octubre de 1891, el recién nombrado gobernador de Taiwán Liu Mingchuan decidió abandonar el sendero de Dongpu a Yuli. En esta época, se construyó un camino mucho más plano que pasaba por la montaña Fenghuang a través de la actual Shuili , y el sendero entre Zhushan y Aiguo quedó obsoleto. [4] : 62–67 [5] : 48–51
Cuando Japón tomó el control de Taiwán en 1895, la Oficina del Estado Mayor del Ejército Imperial Japonés envió a un teniente llamado Nagano Yoshitora (長野義虎) para recorrer el sendero desde Yuli. Nagano tardó diecisiete días en recorrer el sendero abandonado hasta Zhushan. [5] : 50 Algunos afirman que escaló Yu Shan durante este viaje, lo que lo convertiría en la primera persona en hacerlo, pero esta afirmación es discutida. [6] [7]
En la década de 1910, las incursiones indígenas para cazar cabezas de japoneses y han se volvieron cada vez más problemáticas. Cabe destacar que los enfrentamientos entre indígenas y japoneses durante el Incidente de Dafen impulsaron al gobierno a considerar la reconstrucción del sendero. En junio de 1919, el gobierno de Taishō envió dos equipos, uno comenzando en Zhushan y el otro en Yuli, para construir un sendero que siguiera aproximadamente la ruta abandonada. Durante la construcción, los trabajadores japoneses e indígenas fueron atacados a menudo por otras tribus indígenas, lo que resultó en un alto número de bajas. Sin embargo, el equipo oriental llegó al Dashuiku en enero de 1921, y el equipo occidental llegó en marzo del mismo año. [4] : 78–89 [5] : 140–143
El camino japonés era mucho más fácil de recorrer en comparación con el de la dinastía Qing, de modo que las mercancías podían transportarse en carretilla. La policía estaba estacionada en muchos puntos a lo largo del camino, y algunas de estas estaciones incluso estaban equipadas con alojamiento para comerciantes y excursionistas. [5] : 140–143 Sin embargo, el número de viajeros disminuyó cuando los japoneses expulsaron a la fuerza a los bunun de las montañas para evitar más levantamientos, y la condición del camino se deterioró rápidamente. [4] : 95
Después de que el gobierno japonés en Taiwán terminara en 1949, la Oficina Forestal informó que muy pocas personas aún vivían a lo largo del sendero, y muchos puentes ya se habían derrumbado debido a los tifones . [4] : 95 Algunas partes del sendero fueron reparadas en 1949 para transportar oro desde las minas cerca de la cima, pero la superficie del sendero estaba significativamente peor y las mercancías tenían que ser transportadas a mano. En 1951, todos los puestos de avanzada de madera de la era japonesa (excepto uno en Huabanuo [h] ) fueron quemados por el gobierno, citando razones de seguridad. [5] : 143–144
Cuando se creó el Parque Nacional Yushan en 1985, el gobierno comenzó a restaurar el sendero y sus puentes. [4] : 95 Ahora, la sección occidental del sendero Batongguan es utilizada con frecuencia por excursionistas que alcanzan la cima de los 100 picos de Taiwán , incluido Yu Shan , la montaña más alta de Taiwán; los albergues se construyen en antiguos sitios de puestos de avanzada de la policía. La carretera provincial 30 sigue aproximadamente la misma ruta del sendero desde Yuli, aunque termina abruptamente en Shanfeng. [8]
.jpg/1280px-%E5%9C%8B%E5%AE%B6%E4%B8%80%E7%B4%9A%E5%8F%A4%E8%B9%9F%E9%96%8B%E9%97%A2%E9%B4%BB%E8%8D%92(%E6%95%B4%E4%BF%AE%E5%BE%8C).jpg)
El sendero Batongguan está registrado como monumento nacional de Taiwán desde 1987 para preservar las siguientes reliquias que datan de la dinastía Qing:
Había una placa de piedra con la inscripción Guòhuà Cúnshén (過化存神) que se colocó en la cima de la montaña Batongguan, pero se perdió desde la era japonesa.
