La Hardie-Ferodo 500 de 1970 fue la undécima edición de la carrera de turismos Bathurst 500. Se celebró el 4 de octubre de 1970 en el circuito Mount Panorama, en las afueras de Bathurst . La carrera estaba abierta a los sedanes de producción estándar que competían en cinco categorías según el precio de compra del vehículo (en dólares australianos).
Allan Moffat ganó su primera carrera de resistencia en Bathurst, por delante de Bruce McPhee en un doblete para el equipo de fábrica Ford y sus Ford XW Falcon GTHO Phase II . Fue la quinta victoria en la Phillip Island / Bathurst 500 para el equipo de fábrica. En tercer lugar, una vuelta detrás de los Ford, quedó Don Holland conduciendo un Holden LC Torana GTR XU-1 .
Los campeones defensores Colin Bond y Tony Roberts condujeron coches separados en la prueba. Bond terminó 16º con su Holden Dealer Team Torana GTR XU-1 después de haber liderado las primeras vueltas, mientras que Roberts tuvo suerte de sobrevivir a un espectacular accidente cuando su Ford Falcon GTHO se estrelló en Skyline a solo 6 vueltas del final. El Falcon giró hacia atrás, saltó la barandilla de protección y rodó unos 50 metros montaña abajo antes de ser detenido por un árbol.
Para autos de hasta $1,960. Estaba compuesta por Datsun 1200 , Ford Escorts de 1.3 litros , Mazda 1300 y Toyota Corolla . Un Datsun 1200 ganó la categoría con un tiempo de vuelta promedio de 3 minutos, 26 segundos. [1]
La clase de $1,961 a $2,400 estaba compuesta por Datsun 1600 , Fiat 128 , Ford Cortina y Holden Torana de 2,6 litros .
La clase de $2,401 a $3,150 vio una mezcla de Chrysler Valiant Pacer con carburador de dos cuerpos , Ford Escort de 1.6 litros , Holden Torana de 3.1 litros y Morris Cooper S.
La clase de $3,151 a $4,100 contó solo con el Chrysler Valiant Pacer con carburador de cuatro cuerpos , un Fiat 125 y un Triumph 2.5 PI, aunque también se inscribió un Ford Capri , pero no comenzó.
Para autos de más de $4,100. Aparte de un solo BMW 2800 y un Holden Monaro, la clase estaba compuesta únicamente por Ford Falcon GTHO Phase II .