La Batalla de la Estación Cherokee tuvo lugar durante la Guerra Civil Estadounidense entre el Ejército de la Unión y el Ejército Confederado cerca de la ciudad de la Estación Cherokee, Alabama, el 21 de octubre de 1863.
El general Sherman intentó comenzar a reconstruir el ferrocarril de Memphis y Charleston para que las fuerzas de la Unión tuvieran más facilidad para llegar a Chattanooga desde Mississippi. [ cita necesaria ] Sherman inició su reconstrucción en Corinth, Mississippi y comenzó a avanzar hacia el norte de Alabama .
El 20 de octubre, la Unión capturó la estación de Barton y comenzó su asalto a la estación Cherokee con una breve escaramuza de caballería. El XV Cuerpo atacó a las fuerzas confederadas cerca de la estación Cherokee y después de una hora de intercambio de disparos de mosquetes, los confederados se retiraron. La Primera División del XV Cuerpo trajo varios rifles Parrott y mató a muchos de los confederados en retirada.
La Unión continuó su avance con una victoria decisiva en Little Bear Creek el 27 de octubre cerca de Tuscumbia, lo que obligó a los confederados a rendir Tucumbia . Sin embargo, la continua resistencia confederada persuadió a la Unión a buscar rutas más al norte y más seguras hacia Chattanooga.
El general Sherman intentó reconstruir el ferrocarril de Memphis y Charleston para facilitar que las fuerzas de la Unión llegaran a Chattanooga y Missionary Ridge para prepararse para un ataque a Atlanta, Georgia . Comenzaron la reconstrucción cerca de Corinth, Mississippi y avanzaron por el noroeste de Alabama. [3]
Sherman comenzó su avance cerca de Cane Creek el 20 de octubre, ganando una batalla contra los confederados. El mismo día, se produjeron escaramuzas en las estaciones de Barton y Dickson, ambas victorias de la Unión. Más tarde, el 20 de octubre, Sherman avanzó hacia el este, hacia la estación Cherokee . [1]
En la tarde del 20 de octubre, se produjo una escaramuza entre la 5.ª Caballería de Ohio y una gran tropa de caballería confederada. La 3.ª Caballería estadounidense apareció como apoyo, pero la 5.ª Caballería acabó con los confederados por su cuenta. El quinto perdió un total de tres hombres y dos caballos. [4]
El 21 de octubre a las 08:00 horas, el XV Cuerpo avanzó hacia la ubicación de las tropas confederadas, con su 1.ª División a la cabeza. Se encontraron con una gran fuerza de soldados confederados y abrieron fuego. Se intercambiaron disparos de mosquetes durante una hora y los confederados sufrieron grandes pérdidas. Tras la pérdida de un número significativo de sus hombres, los confederados se retiraron. La división trajo varios rifles Parrott de 20 libras e infligió varias docenas de bajas más. También fueron capturados varios soldados confederados. [4]
Los confederados se retiraron del campo a las fortificaciones cercanas a Tuscumbia . Las fuerzas de la Unión sufrieron 35 bajas, [1] mientras que los confederados sufrieron entre 300 y 400 bajas. [2]
El teniente general Stephen Dill Lee utilizó artillería y sus hombres para retrasar el asalto de la Unión a Tuscumbia y realizó escaramuzas ocasionales con tropas de la Unión, como la escaramuza en la estación de Barton. Sin embargo, el 27 de octubre, Lee se vio obligado a retirarse de Tuscumbia después de una derrota en Little Bear Creek. Mientras las tropas de la Unión se dirigían hacia Georgia , Lee intentó un segundo asalto a la estación Cherokee, pero fue rechazado por el XV Cuerpo. Después de esta derrota, los confederados intentaron ganar en otra escaramuza en la estación de Barton. Debido a la falta de suministros, Lee se vio obligado a retirarse de Alabama al norte de Georgia. [5] Sin embargo, la resistencia de Lee impidió la reconstrucción del ferrocarril de Memphis y Charleston al hacer que la Unión utilizara desvíos hacia el norte hacia Chattanooga. [3] Bragg elogió a Lee por sus acciones al retrasar las fuerzas de la Unión [5] e impedir la construcción del ferrocarril de Memphis y Charleston. [3]
Batalla de la estación cherokee.